Početna stranica
 
Vidiauto tražilica
Audi
Najava za A5 Sportback

18. lipanj 2009  





Audi nam ovom službenom fotografijom najavljuje izgled novog modela nastalog na bazi uspješnog A5. Model Sportback pridružuje se modelima Coupé i Cabriolet kao treći član obitelji modela A5 – a u isto vrijeme stvara novi segment. S uzbudljivim dizajnom, izvrsnom svakodnevnom iskoristivošću i vrlo efikasnim i snažnim TFSI, FSI i TDI motorima, A5 Sportback naći će se u Audijevim salonima u listopadu. A5 Sportback 2.0 TDI bit će ulazni model u ponudi. Coupéovska silueta rezultat je izdužene linije krova koja je blago spuštena za 36 mm u odnosu na limuzinski model A4, kratkih prevjesa sprijeda i straga, kao i velikim međuosovinskim razmakom od 2.810 mm, uz četiri vrata bez okvira s uglađenim, dinamičnim prozorima. Neobičan dizajn stražnjeg odrezanog kraja simbolizira izvrsnu funkcionalnost ovog automobila. Kod modela Sportback, dizajneri modela Avant postavljaju nove trendove u dizajnu stražnjeg kraja kombiniranjem sportskih karakteristika, udobnosti i iskoristivosti na potpuno nov način. Jedinstven i funkcionalan koncept zajedno s emocionalno privlačnim dizajnom stvara modernu mješavinu coupéa i Avanta. Kapacitet prtljažnika od 480 litara gotovo je jednak kapacitetu modela A4 Avant uz impresivnih 980 litara sa spuštenim naslonima stražnjih sjedala. A5 Sportback osigurava potpunu udobnost na sva četiri sjedala te lagani ulazak i izlazak kroz svaka vrata. Unatoč činjenici da je visina vozila niža od A4 limuzine i da se krov spušta prema kraju vozila, Sportback ima usporedivo jednaku količinu prostora za glave i noge. U početku, A5 Sportback bit će dostupan s dva benzinska i tri dizelska motora. Dvije benzinske inačice, 2.0 TFSI snage 155 kW (211 KS) i okretnog momenta od 350 Nm, te 3.2-litrena V6 quattro inačica koja generira 195 kW (265 KS), opremljene su Audi valvelift sustavom. Ova značajka daje više snage i viši okretni moment, kao i nižu potrošnju goriva. Sljedeći motori također su dostupni od samog početka prodaje: 2.0 TDI snage 125 KW (170 KS), 350 Nm okretnog momenta sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem i start/stop sustavom, 2.7 TDI sa 140 kW (190 KS) i 400 Nm okretnog momenta, te tro-litreni V6 TDI sa 176 kW (240 KS) i visokih 500 Nm maksimalnog okretnog momenta i quattro pogonom na sve kotače.



Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 




Audi:A7 Sportback

Aerodinamikom do povoljnije potrošnje
Doking XD - HR elektroautomobil!
Kočenjem do dodatne snage

Rezervni dijelovi - original ili kopija?
Kabrioleti 2009
Priprema automobila za proljeće
Najjeftiniji auto

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati










O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Zanimljivosti
    Najluđi prometni znakovi
    Usporedni test - 4 monovolumena
    Svi auti godine kroz povijest
    Svi kabrioleti dostupni u Hrvatskoj
    Staklena tvornica Volkswagena u Dresdenu.
    Automobili i filmovi

    Auto saloni
    Geneva 2004
    Detroit 2004
    Frankfurt 2003
    Geneva 2003
    Detroit 2003
    Paris 2002
    Zagreb 2002
    Geneva 2002
    Detroit 2002
    Bologna 2001
    Essen 2001
    Geneva 2001
    New York 2001
    Frankfurt 2001
    Tokio 2001