Početna stranica
 
Vidiauto tražilica
Nova Mazda6
Najdinamičnija limuzina D-segmenta

15. svibanj 2013  





U veljači je službeno počela prodaja najnovije izvedbe Mazda6 treće generacije, dizajnirane prema kućnom stilu „Kodo – duša pokreta“ i u potpunosti bazirane na inovativnoj Skyactiv tehnologiji. Skladne proporcije nalik coupeu uspješno skrivaju pozamašne vanjske dimenzije od gotovo 4,9 metara, čime šestica gotovo da preskače gabarite svog segmenta.

Velike vanjske dimenzije donose i prostranu unutrašnjost, s time da inačica Wagon nudi i ogroman prtljažnik obujma 522 litara u osnovi i gotovo 1.700 litara uz oborena stražnja sjedala. Iako vanjskim dimenzijama spada u sam vrh klase, šestica je zahvaljujući izdašnoj primjeni čelika visoke i ultravisoke čvrstoće najlakša među konkurentima - osnovna verzija ima tek 1.300 kg – a pritom je sigurnija i osjetno kruća od svoje prethodnice.

U kokpitu dominira fina, na dodir meka plastika i umeci od satiniranog kroma te prvoklasna ergonomija, a u višim paketima opreme unutrašnjost obiluje i luksuznim elementima, poput kožnih električno namjestivih sjedala i vrhunskog ozvučenja marke Bose s ukupno 11 zvučnika.

Dinamičnu vožnju jamče snažni Skyactiv motori, no s ekstremnim omjerima kompresije. Benzinci obujma 2,0 i 2,5 litara razvijaju između 145 i 192 KS, dok  2,2-litarski dizelaš postoji u dvije izvedbe, sa 150 i 175 KS. Kupci mogu birati između novorazvijenih ručnih i automatskih mjenjača sa 6 stupnjeva, a neovisno koju kombinaciju odabrali, nova Mazda6 spada među najmanje potrošače goriva u segmentu; primjerice, dizelaš sa 150 KS i ručnim mjenjačem u limuzinskoj karoserijii u prosjeku troši samo 3,9 l/100 km i ispušta tek 104 g/km CO2. Potporu ekonomičnosti osigurava i i-ELOOP, jedinstveni sustav regenerativnog kočenja s kondenzatorom, koji smanjuje potrošnju do 10 posto.

Na raspolaganju su ukupno četiri paketa opreme, s time da je cijena osnovne verzije Emotion s 2,0-litrenim benzincem (145 KS) i ručnim mjenjačem 189.900 kuna dok najsnažniji dizelaš sa 175 KS u kombinaciji s automatskim mjenjačem i najbogatijim paketom Revolution stoji 290.300 kuna. Pritom su cijene sedana i izvedbe Wagon uz iste motore i istu razinu opreme identične.

 

 

 

(Sponzorirana vijest)



Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2018 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 




Audi:A7 Sportback

Aerodinamikom do povoljnije potrošnje
Doking XD - HR elektroautomobil!
Kočenjem do dodatne snage

Rezervni dijelovi - original ili kopija?
Kabrioleti 2009
Priprema automobila za proljeće
Najjeftiniji auto

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati










O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Zanimljivosti
    Najluđi prometni znakovi
    Usporedni test - 4 monovolumena
    Svi auti godine kroz povijest
    Svi kabrioleti dostupni u Hrvatskoj
    Staklena tvornica Volkswagena u Dresdenu.
    Automobili i filmovi

    Auto saloni
    Geneva 2004
    Detroit 2004
    Frankfurt 2003
    Geneva 2003
    Detroit 2003
    Paris 2002
    Zagreb 2002
    Geneva 2002
    Detroit 2002
    Bologna 2001
    Essen 2001
    Geneva 2001
    New York 2001
    Frankfurt 2001
    Tokio 2001