Početna stranica
 
Vidiauto tražilica
Citroen
Koncept Cactus nema bočna i stražnja stakla

09. rujan 2013  





Citroen s konceptnim automobilom Cactus pokazuje u kojem će smjeru ići dizajn C linije, a sve su komande objedinjene na 100% digitalnom sučelju.

Sve je počelo predstavljanjem konceptnog automobila C-Cactus na salonu automobila u Frankfurtu 2007. godine, a trebalo bi se nastaviti u 2014. godini. Dizajn konceptnog automobila Citroen Cactus do najmanje pojedinosti odgovara na pitanje o prikladnosti veličine i učinkovitosti. Zadržati samo esencijalno, optimizirati da se postigne oblik prirodna savršenstva. Takav način razmišljanja omogućio je dizajnerima zaobilaženje tradicionalnih smjernica za izradu automobila ne bi li istražili nova smjela rješenja koja stvaraju istinski važna obilježja.

Cactus karakteriziraju glatke i pročišćene površine sedefaste bijele boje, tekući oblici lišeni svakog oblika agresivnosti, bočna leptir-stakla i „plutajući“ krov, grafički elementi kontrastne boje kojima je dana važna uloga. Zaštita je s pomoću Airbumps elemenata, sive boje Lama te crnih blatobrana s teksturom. Crni lakirani lukovi na krovu omogućuju prijevoz predmeta, a svjetlost u kabinu stiže kroz veliki panoramski krov.

Već se na prvi pogled uočava element koji upada u oči svojom originalnošću: Airbump. Taj grafički element postavljen je na bokove i odbojnike vozila, a rezultat je novog postupka koji dizajn ponovo čini funkcionalnim. Airbump ističe stil vozila Cactus, daje njegovu karakteru originalnost i mogućnost prilagodbe svakom pojedinom vozaču. Povrh toga, nudi i istinsku zaštitu od svakidašnjih manjih oštećenja. Njegova elastična površina prošla je posebnu «soft» obradu zbog koje je otporan na ogrebotine, a u sebi ima kapsule zraka koje amortiziraju udarce.

Citroen Cactus čine i optimalne proporcije u korist učinkovitosti i udobnosti u vožnji:
-veličina kompaktne limuzine (duljina 4,21 m, širina 1,75 m),
-stilski idealni profil s 1/3 ostakljenih površina i 2/3 limenih bokova,
-veća odignutost od tla (21 cm), ali optimizirana visina od samo 1,53 m,
-skraćeni prevjesi zbog čega su kotači smješteni na sva četiri ugla vozila.

Prednji dio najavljuje vizualni identitet budućih modela linije C, a odlikuju ga glatke površine na kojima se jasno ističu ševroni, fluidni oblici koji se skladno i bez prekida nastavljaju do poklopca motora i bokova te tehnološki unaprijeđeni svjetlosni potpis s LED svjetlima i svjetlima ugrađenima u Airbumps. Stražnji dio slijedi isto načelo s LED svjetlima s 3D efektom ugrađenima u široki Airbump koji štiti prtljažnik.

Nepostojanje bočnih stakala, stražnjeg stakla i središnjih stupova poziva na otkrivanje posve nove unutrašnjosti, i glede konstrukcije i glede obrade, boja i materijala. (k.ć.)



Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2017 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 




Audi:A7 Sportback

Aerodinamikom do povoljnije potrošnje
Doking XD - HR elektroautomobil!
Kočenjem do dodatne snage

Rezervni dijelovi - original ili kopija?
Kabrioleti 2009
Priprema automobila za proljeće
Najjeftiniji auto

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati










O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Zanimljivosti
    Najluđi prometni znakovi
    Usporedni test - 4 monovolumena
    Svi auti godine kroz povijest
    Svi kabrioleti dostupni u Hrvatskoj
    Staklena tvornica Volkswagena u Dresdenu.
    Automobili i filmovi

    Auto saloni
    Geneva 2004
    Detroit 2004
    Frankfurt 2003
    Geneva 2003
    Detroit 2003
    Paris 2002
    Zagreb 2002
    Geneva 2002
    Detroit 2002
    Bologna 2001
    Essen 2001
    Geneva 2001
    New York 2001
    Frankfurt 2001
    Tokio 2001