Početna stranica
 
Vidiauto tražilica
PSA/Toyota
Francusko-japanski trojac iz Češke

02. ožujak 2005  





Istovremeno s početkom njihove serijske proizvodnje u Češkoj Republici, Citroën, Peugeot i Toyota predstavili su na ženevskom auto-salonu tri gotovo identična mala automobila B-segmenta: Citroën C1, Peugeot 107 i Toyotu Aygo.
Koncern PSA i Toyota udružili su snage prije nekoliko godina na razvoju i proizvodnji malog gradskog automobila za europsko tržište. Iz te suradnje izrasla je i potpuno nova tvornica u češkom gradu Kolinu, koja je ovih dana počela s radom (o tome smo već pisali). C1, 107 i Aygo, dijele osnovnu platformu, no već je na prvi pogled vidljivo da su dizajneri za pojedine marke odlično obavili svoj posao i povezali te automobile sa ostalim te marke. Nažalost zbog tehničkih ograničenja ovdje se mogu prikazati samo tri slike. Redom: Citroën C1, Peugeot 107 i Toyota Aygo (kliknuti za uvećanje). Dolazit će u izvedbi s tri i pet vrata. Dimenzije su im oko 3,4 × 1,6 × 1,5 m (dimenzije za C1), kako se čini prema slikama – bez obzira na izvedbu. Male dimenzije omogućuju promjer okretanja od samo devet metara, a domišljat raspored unutrašnjeg prostora omogućuje prijevoz četiri odrasle osobe. Suvozački pretinac predviđen je za dokumente do formata A4.
Citroën C1 pokretat će benzinski trocilindarski motor od 1000 ccm (68 KS), ili HDi snage 58 KS, opremljen je posebnim programom za stabilnost (auto je težak samo 790 kg), servo upravljačem, a neobičan prednji kraj smanjit će ozlijede nesretnom pješaku pri sudaru s vozilom
Peugeot 107 dolazi u jednoj od sedam boja, ista dva motora, jednim paketom opreme te prednjim i bočnim zračnim jastucima + zavjesa.
Toyota Aygo nešto je drugačija i ne samo vanjskim izgledom. U ponudi su tri vrlo bogata paketa serijeske opreme od kojih jedan nosi naziv sport, a na popisu dodatne opreme je čak i klima uređaj. U ponudi je i MMT – "Multimode Manual Transmission" – Toyotin ručni mjenjač prezuet od njihovih elektromobila.
Zajednički razvoj i proizvodnja automobila sve su češća pojava, a koliko će se to odraziti na kvaliteti i cijeni – vidjet će se tek kada prvi primjerci dođu u salone tijekom ljeta ove godine


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 




Audi:A7 Sportback

Aerodinamikom do povoljnije potrošnje
Doking XD - HR elektroautomobil!
Kočenjem do dodatne snage

Rezervni dijelovi - original ili kopija?
Kabrioleti 2009
Priprema automobila za proljeće
Najjeftiniji auto

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati










O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Zanimljivosti
    Najluđi prometni znakovi
    Usporedni test - 4 monovolumena
    Svi auti godine kroz povijest
    Svi kabrioleti dostupni u Hrvatskoj
    Staklena tvornica Volkswagena u Dresdenu.
    Automobili i filmovi

    Auto saloni
    Geneva 2004
    Detroit 2004
    Frankfurt 2003
    Geneva 2003
    Detroit 2003
    Paris 2002
    Zagreb 2002
    Geneva 2002
    Detroit 2002
    Bologna 2001
    Essen 2001
    Geneva 2001
    New York 2001
    Frankfurt 2001
    Tokio 2001