Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Proizvođač
  Dacia Logan 1.6 Laureate
  Renault sa značkom Dacie


Dacia je rumunjska marka automobila, sada u vlasništvu Renaulta, koja s Renaultom surađuje već dugi niz godina, točnije od 1968. godine (a osnovana je 1966.) kada je počela proizvodnja modela Dacia 1100 prema modelu Renault 8. 1999. godine Dacia postaje članom grupe Renault i započinje zajednički razvoj automobila.

Dacia je Logan na tržište lansirala 2004. godine kao moderan, prostran i pouzdan obiteljski automobil, a najveći aduti su mu provjerena i pouzdana Renaultova mehanika te iznimno povoljan omjer uloženog i dobivenog. Upravo je zbog toga Hrvatska tržište za koje je Logan vrlo interesantan u što smo se imali priliku uvjeriti kad se oko testne Dacie okupilo mnoštvo zagrebačkih taksista i prolaznika s neizbježnim pitanjima za cijenu, potrošnju...

Izuzetno prostran
Prije lansiranja na tržište provedena su istraživanja kako bi se što preciznije dobio profil kupaca Logana. Zaključak je da to su prije svega obitelji i ljudi od 35 do 49 godina starosti, naravno i da se radi o automobilu nižeg cjenovnog razreda. S obzirom na koju su populaciju ciljali konačni uradak je i više nego zadovoljavajući. Logan sa svojom duljinom od 4250 mm i međuosovinskim razmakom od 2630 mm pruža veliku prostranost, što će omogućiti smještanje tri odrasle osobe na stražnju klupu, i ako je potrebno povesti ih i na duži put. Stražnji kraj Logana dosta je visok i masivnog dizajna, što sugerira vrlo prostran prtljažnik. Ogromnom prtljažniku od 510 l konkurencija može biti, prvo, model iz vlastitog dvorišta, Renault Thalia, a potom i nedavno pristigla Fiat Albea.

Provjerena motorizacija
Testni Logan pokretao je jači od dva ponuđena motora, dakle 8-ventilski 1.6 litreni benzinac koji razvija 64 kW (90 KS) pri 5500 o/min, a dokazao se svojom dugogodišnjom prisutnošću u vozilima s Renaultovom značkom. Mala zamjerka je na 5-stupanjskom manualnom mjenjaču, ipak bi mogao biti kraćeg hoda i malo precizniji, a i sama ručica mjenjača prevelika je i pomalo nespretna. Okretni moment od 128 Nm pri 3000 o/min, omogućuje solidnu elastičnost i nije ga potrebno tjerati u visoke okretaje. Potrošnja sigurno nije glavni adut testnog modela jer ona u gradskim uvjetima prelazi i preko 10,5 l, dok će se Logan u vožnji otvorenom cestom zadovoljiti s oko 6,5 l, a u mješovitoj vožnji troši se oko 8,0 l na 100 prijeđenih kilometara. Valja napomenuti da motor zadovoljava strogu europsku normu o zagađenju ispušnim plinovima Euro 4.

Solidna oprema
Testni model opremljen je najbogatijim paketom opreme kojeg u Daciji nazivaju Laureate, a sadrži zračni jastuk za vozača, hidraulični servo upravljač, svjetla za maglu, daljinsko centralno zaključavanje i električne podizače prozora sprijeda, a posebna zanimljivost za automobil ovog cjenovnog razreda je i putno računalo. Krajnja cijena Logana 1.6 Laureate bez ikakvih dodatnih doplata je primamljivih 9.300 eura, što ga stavlja među najkonkurentnije automobile na tržištu. Testni model bio je opremljen svom silom dodatne opreme od koje bi izdvojili učinkoviti ručni klima uređaj (620 eura), radio s CD-om (300) i lijepo dizajnirani 15″ aluminijski naplaci (300). Moguće je nadoplatiti i ABS za 400 eura što je svakako preporuka za bezbrižniju i ugodniju vožnju. No, što je veća lista doplata, veća je i cijena pa tako Logan pomalo i skreće sa prvotnog cilja, a to je osvajanje tržišta prvenstveno cijenom, ali se dobiva solidno (a za klasu i luksuzno) opremljen automobil.

Tomislav Budak, © www.vidiauto.com





   Tehničke karakteristike
ProizvođačDacia
ModelLogan 1.6 Laureate
Vrsta motorabenzinski
Obujam1598 cm3
Broj cilindara4
Snaga (kW/KS)64/90
Potrošnja (l/100km)10,0/5,8/7,3
Ubrzanje (0-100km/h)11,5
Maksimalna brzina175 km/h
Dimenzije (D/Š/V u mm)4250 / 1975 / 1525
Cijena do registracije10950 EUR
El. podizači prozoraDA
KlimaDA
ABSDA
Alu felgeDA
Zračni jastuci2
RadioDA
  Alfa Romeo
  Audi
  Bentley
  BMW
  Chevrolet
  Chrysler
  Citroen
  Dacia
  Daewoo
  Fiat
  Ford
  Honda
  Hummer
  Hyundai
  Jaguar
  Jeep
  Kia
  Lancia
  Land Rover
  Lexus
  Mahindra
  Mazda
  Mini
  Mitsubishi
  Nissan
  Opel
  Peugeot
  Porsche
  Renault
  Seat
  Skoda
  Smart
  SsangYong
  Subaru
  Suzuki
  Toyota
  Volkswagen
  Volvo


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju