Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Proizvođač
  Ford Fiesta 1.6 Ti-VCT Individual
  Šminker za gušt u vožnji


Na testu smo imali vrlo zanimljiv automobil - Ford Fiesta 1.6 s paketom Individual Red Style i u crnoj boji karoserije. Već dugo vremena nismo toliko uživali u nekom gradskom automobilu, ne samo zbog benzinskog motora koji se nalazi u novoj Fiesti, nego i zbog interijera.

Tekst: Krunoslav Ćosić




Unutrašnjosti je posvećena zaista velika pozornost, primjetno je to na gotovo svakom detalju. Iza svega toga stoji i kvaliteta - kokpit nije izrađen od plastike koja bi mogla cviliti u vožnji, nego se koristi fini, gumirani materijal u Soho boji koja je prisutna na većini površina Fieste. Što znači da nema nikakvog škripanja u vožnji.


Fashion look


Sjedala su nam posebno zanimljiva zbog razigranih boja kože kod koje se vidi izražen šav (koristi se crveno-srebrna boja kože), a na sjedištima se nalazi i potpis Individual. Sjedala su sportski profilirana i odlično drže u vožnji.



S jednim smo detaljem bili očarani - ručnom kočnicom! Iskreno, do sada nismo vidjeli ljepše dizajniranu ručnu kočnicu, što su mnogi oko nas i potvrdili. Ali, nije samo dizajn u pitanju, tu su i materijali koji su korišteni - šivana koža i tipka za otpuštanje koja je u boji aluminija. Osjećaj korištenja je takav da smo ručnu u gumb za otpuštanje vrlo često dodirivali i tijekom vožnje (naravno, nismo njome kočili).



Već je i sam ulazak u Fiestu protkan osjećajem skupoće, jer su kvake na vratima jako ugodno za korištenje i podsjećaju na kakav luksuzni automobil. Inače, kako se radi o coupe verziji karoserije s troja vrata, ulazak u vozilo zahtijeva puno prostora jer su vrata zaista velika. Prostor za noge je osvijetljen i kod vozača i kod suvozača.



Vratimo se unutrašnjosti. I drugim je detaljima posvećena pozornost; tako su krilca ventilacijskih otvora pored tipki audio sustava usklađena s tipkama samog audio sustava, lijepa je i ručica mjenjača koja je u kombinaciji kože i aluminija. Ipak, ima i nekih stvari koje nisu dovedene do nivoa kakav je prisutan u gotovo cijelom vozilu - sjedala nemaju grijanje, što bi mogao biti problem u zimskim mjesecima, a gumbi od klime nisu dizajnerski dotjerani kao ostatak interijera.


Voljeli bismo vidjeti i kromirane kvake na vratima, iako dojam jako popravlja ručka kojom se vrata zatvaraju, a koja ima srebrni umetak na sebi. Ali, to su sitni detalji koji u suštini neće pokvariti dojam uživanja u vožnji Fiestom. Šteta što je klima ručna, a ne automatska.



Dizajn


Izvana je Fiesta kompaktna. Prednjim dijelom dominiraju kromirani obrub rešetke hladnjaka i obrub maglenki te moćno postavljena svjetla. Na boku do izražaja dolaze istaknuti blatobrani, ali i 17-colne felge te retrovizori na kojima se nalaze pokazivači smjera. Vrlo praktično i uočljivo u vožnji, jer drugi vozači vide naše namjere, ali i loše ukoliko vam na parkingu oštete retrovizor - tada će stradati i pokazivač smjera.





Kvake smo već spomenuli. Maleni prozorčić, smješten pored retrovizora dio je prema naprijed izvučenog A stupa koji Fiesti donosi veliki prostor u unutrašnjosti. Stražnji kraj je kupeovski orijentiran, a do izražaja dolazi stražnji spojler koji naglašava sportski duh Fieste.


Prtljažnik Fieste je zaista velik, ima kapacitet 295 litara te se u njega može smjestiti puno stvari. Pri tome nije stradao prostor za putnike u kabini. Mjesta ima sasvim dovoljno i otraga, kao i naprijed. Fiesta je duga 395 cm.




Odličan benzinski motor


U Fiesti se nalazi 4-cilindarski redni 1.6 Ti-VCT benzinski motor snage 120 KS i to je najjači dostupan motor. Osim njega, u ponudi su još 1.25 (60 KS, 82 KS) i 1.4 benzinci (96 KS) te dva TDCI dizelska motora - 1.4 snage 68 KS i 1.6 snage 90 KS. Fordovi su motori jako dobri, to se već od prije zna, tako da auto jako dobro vuče, voli se vrtjeti i do 6.700 okr/min.




Ima momenta u vožnji i nije lijen za potegnuti niti pri manjim okretajima (maksimalni okretni moment iznosi 152 Nm i dostupan je pri 4.050 okretaja), što se može zahvaliti podešavanju faze usisnih ventila, ali i masi od 1085 kg (time Fiesta spada među najlakša vozila u svojem segmentu). Zvuk motora je vrlo ugodan. Mjenjač je dobar s hodom ručice koja dobro prima svaku odabranu brzinu. Ima pet brzina. Što se tiče potrošnje ona nam je u gradu, za koji je auto primarno i namijenjen, bila oko 8 litara. Tolika je potrošnja specificirana i u tehničkim podacima.



U vožnji je Fiesta srednje tvrda što se tiče ovjesa, iako vozilo ima 17-colne gume i osovinski razmak od 249 cm. Sprijeda je ovjes neovisan s poprečnim trokutastim ramenima, dok je straga polukrut. I naprijed i natrag se nalaze stabilizatori.


Kočnice su jako dobre. Što se tiče vrlo preciznog kožnog upravljača, koji se može podešavati po visini i dubini, on je prilagodljiv - pri stajanju je mekši, dok je tvrd u vožnji. Na kolu upravljača se nalaze tipke za kontrolu audio sustava.


Multimedija


Što se tiče multimedije, Fiesta ima MP3 CD radio sa šest zvučnika solidne kvalitete zvuka, a pored ručne kočnice se nalazi A/V priključak za druge uređaje koji se mogu spojiti na sustav. Kao dodatna oprema mogu se naručiti USB priključak putem kojeg se mogu spojiti iPod i drugi MP3 playeri, bluetooth za telefoniranje bez ruku i glasovno upravljanje.



Cijena


Konkurencija Fiesti četvrte generacije, koja se proizvodi od 1976. godine, su Opel Corsa, Mazda 2, Volkswagen Polo, Fiat Punto...


Cijena Fieste? Testni model s Individual paketom košta 15.578 eura, za što se dobije odličan automobil s dobrim motorom i originalnim dizajnom unutrašnjosti u kojem ćete se osjećati uvijek ugodno. Inače, već se za 76.500 kuna može dobiti Fiesta s 1.25 motorom koja ima solidno bogatu opremu.



Popis serijske opreme je vrlo dugačak, donosimo ga u cijelosti:


ABS
Bočni zračni jastuci
Kožni volan
Zračni jastuk za koljena vozača
Odbojnici u boji vozila
Stražnji spojler
Klima uređaj
Podešavanje visine prednjih svjetala
Oprema za pokretanje (-25C)
Svjetla za maglu
Putni kompjuter
Zračni jastuk vozača i suvozača
Stražnje brave vrata s dodatnom zaštitom za djecu
Zatamnjena stakla
Rezervni kotač pune veličine
Imobilizator - pasivni protuprovalni sustav
Stražnji pretinac na vozačevom i suvozačevom sjedalu
Brisači stakala s podesivim intervalima
Sjedalo vozača - ručno podesivo u 4 smjera
Sjedalo suvozača - ručno podesivo u 2 smjera
Osvjetljenje prtljažnog prostora
ISOFIX pričvrsna mjesta za dječju sjedalicu
Daljinsko centralno zaključavanje, 2 preklopna ključa
Mjenjač u kombinaciji kože i aluminija
Prednje i stražnje podne prostirke od velura
Vozačevo sjedalo s potporom za leđa
Podesivi prednji i stražnji nasloni za glavu
Upravljač vozila podesiv po visini i dubini
Vanjska ogledala u boji vozila, električno podesiva i grijana s pokazivačima smjera
Sjenilo vozača i suvozača
Stražnja sjedala djeljiva i preklopiva


© VidiAuto.com, 10.2010.






 


 






   Tehničke karakteristike
ProizvođačFord
ModelFiesta 1.6 Ti-VCT Individual
Vrsta motorabenzinski
Obujam1596 cm3
Broj cilindara4
Snaga (kW/KS)88/120
Potrošnja (l/100km)7.9/4.7/5.9
Ubrzanje (0-100km/h)9.9
Maksimalna brzina193 km/h
Dimenzije (D/Š/V u mm)3950 / 1973 / 1433
Cijena do registracije15578 EUR
El. podizači prozoraDA
KlimaDA
ABSDA
Alu felgeDA
Zračni jastuciDA
RadioDA
  Alfa Romeo
  Audi
  Bentley
  BMW
  Chevrolet
  Chrysler
  Citroen
  Dacia
  Daewoo
  Fiat
  Ford
  Honda
  Hummer
  Hyundai
  Jaguar
  Jeep
  Kia
  Lancia
  Land Rover
  Lexus
  Mahindra
  Mazda
  Mini
  Mitsubishi
  Nissan
  Opel
  Peugeot
  Porsche
  Renault
  Seat
  Skoda
  Smart
  SsangYong
  Subaru
  Suzuki
  Toyota
  Volkswagen
  Volvo


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2018 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju