Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Proizvođač
  Opel Corsa Color Edition 1.4
  Sportski papagaj


U nekoliko različitih boja Opel svojim kupcima nudi i puno zabavniju verziju Opel Corse. Na test smo dobili Opel Corsu Color Edition, s 1.4 benzinskim motorom snage okruglih 100 KS.

Testirao: Krunoslav Ćosić


Vrlo interesantna kombinacija boja je prisutna na Opel Corsi – žuta boja u kombinaciji s crnom, mora se priznati, izaziva pozornost i uočljivost. Nema šanse da ovaj automobil ne primijetite u vožnji i na parkingu. Asocijacija na papagaja je pozitivna, a automobil zaista odlično izgleda, s koje god ga se strane pogledalo. Čak mu je i krov obojan u crnu boju, iako izgleda kao da se radi o panoramskom krovu, ovdje to nije slučaj.


S ovim dizajnom Opel je zaista pogodio, uspio je Corsi, inače klasično dizajniranom automobilu, dati dodatni šarm i još ga više približiti kupcima koji žele nešto posebnije i u čemu će dobiti dozu originalnosti.


Vanjski izgled


Corsa je zaista originalna, može se zaključiti pri pogledu na četvrtu generaciju i na napravljeni facelift. S prednje se strane ističu velika svjetla i dvostruka maska koja kombinira crnu i krom boju te veliki Opelov znak, s natpisom naziva tvrtke. Stražnjim krajem također dominiraju svjetla (plus spojler na krovu), ali i veliki odbojnik unutar kojeg se nalazi ovalni izlaz ispuha. Stražnji kraj je proširen, točnije Corsa se sa strane sužava, čime se istaknuo stražnji kraj.




S boka do izražaja dolazi coupeovska linija s velikim, crnim 17-colnim aluminijskim naplatcima. Da nema crnih naplataka imamo osjećaj kako ova boja i ne bi bila tako uspješna, crna kao da joj daje dodatni snažni karakter. Na tren pomislite kao da se radi o OPC verziji Corse. Ipak, ovdje je riječ o osrednje jakom motoru snage 100 KS (super za mlade vozače koji ne smiju voziti nabrijane pile, a žele ostaviti dojam nabrijanosti na cesti).


Mali prozori na poziciji stražnjih sjedišta su takvi kako bi automobil vizualno bio što atraktivniji. I u tome su i uspjeli, a stakla su i zatamnjena, iako pogled iz unutrašnjosti traži ipak malo više svjetla. B stup je u crnoj boji, što dodatno osnažuje automobil s boka.



Ne, nije snaga slaba, naročito kad se pogleda na okretomjer koji u konačnici, pri gasu do daske, prikazuje 6.900 okretaja, ali morate se pomiriti s time da ovaj automobil na semaforima neće baš dati ono što možda vanjski izgled sugerira.


Unutrašnjost


Dizajneri su se poigrali i u unutrašnjosti tako da se veseli štih nastavlja i nakon otvaranja vrata, a uveseljavaju žuti obrubi oko ventilacijskih otvora. Prednji, „a stup“ je dosta pomjeren prema naprijed i time se dobilo jako puno mjesta u putničkom dijelu. Jasno, zbog toga je hauba kraća.




Corsa je bogata multimedijom, ima tu zaista svega – od telefoniranja putem Bluetootha do navigacije s ekranom osjetljivim na dodir. O tome ćemo detaljnije u kasnijem dijelu teksta s multimedijom.


Unutrašnjost ima kvalitetne materijale koji neće izazvati škripanje materijala kokpita. Središnjim dijelom kokpita dominiraju dva ekrana, jedan od audio sustava i drugi na kojem se prikazuju informacije s putnog računala.


Sviđa nam se veliki okretomjer, koji kod većine današnjih automobila postaje sve manji i manji. A kako se Corsa voli vrtjeti, bila bi prava šteta kada bi okretomjer bio minimaliziran.



Vozačko sjedište se može podešavati i po visini, a pozicija na lijepo dizajniranim sjedištima je ugodna. Za one koji se ne vole vezati sigurnosnim pojasom kratka informacija da pojas zvukovno signalizira samo za nevezanog vozača u vožnji, ali ne i za suvozača.


Na stražnjim sjedištima, do kojih se malo teže dolazi jer je ulazak dosta uzak, ima sasvim dovoljno mjesta čak i kad je automobil pun, a prtljažnik volumena 285 litara ima dvostruko dno i dosta je velik, a prostor je mogao biti još i više iskorišten kada bi dno prtljažnika bilo još niže spušteno.




Benzinski motor


Opel Corsa ispod haube ima 1.4-litreni atmosferski benzinski motor sa četiri cilindra. Snaga je okruglih 100 KS (73 kW), a osim motora koji se voli vrtjeti do 6.900 o/min pohvaljujemo i ostale komponente. Upravljač je jako dobar i izravan u vožnji tako da omogućuje preciznu vožnju.


Ovo naročito dolazi do izražaja po zavojima u kojima se Corsa odlično drži. Sportska šasija je spuštena i ima modificirane amortizere, a tu je i poboljšani stražnji ovjes. Zbog toga je automobil nešto tvrđi, ali je i dalje udoban.




Na kožnom upravljaču, koji se može podešavati po visini i dubini, nalaze se komande za upravljanje multimedijom. Tu je i dobar 5-brzinski mjenjač koji je čvrst u ruci i odlično obavlja svoj posao.


Corsa ima prosječnu masu od 1163 kilograma, a kočnice se uspješno bore s ovom masom. Kočnice su odlične – naprijed su ventilirajući diskovi, a straga bubnjevi. Malu zamjerku dajemo tromosti motora pri malim okretajima, što je i karakteristično za benzince. Treba mu dok povuče, ali kad uđe u više okretaje onda se dobije sportskiji štih. Osobno sam dobio osjećaj kako je papučica gasa pretvrda te da bi mogla biti malo mekša.


Kako bi se štedljivije vozilo, vozaču se tijekom vožnje putem Shift oznake unutar okretomjera sugerira mijenjanje brzina, ali nam se čini kako je predloženi trenutak za mijenjanje preran za benzinca. Ukoliko se papučica gasa stisne jače, savjetnik za sljedeću brzinu se isključuje tako da bez ometanja možete potegnuti u okretaje.


Potrošnja goriva nam je u prosjeku iznosila oko 8 litara. Na otvorenoj smo cesti imali potrošnju od 7 litara, na autocesti 8 litara, a po gradu između 8 do 10 litara. Jasno, sve ovisi koliko vas vuče stisak na papučicu gasa.



1.4 benzinski Ecotec motor maksimalnu snagu od 100 KS dostiže pri 6000 o/min te nudi maksimalnu brzinu od 180 km/h, ubrzanje od 1-100 km/h za 11,9 sekundi. Okretni moment iznosi 130 Nm, pri 4000 okretaja. Emisija CO2 iznosi 129g/km.


Što se tiče sigurnosti, Corsa ima zračne jastuke za vozača i suvozača, i to je to.


Multimedija


Color Edition paket je bogat multimedijom. Osim komandi na upravljaču, tu je i veliki 5-inčni ekran boji, koji je osjetljiv na dodir. Na ekranu se prikazuje Touch & Connect sustav navigacije koji inače košta 4.887 kuna.




Navigacija omogućuje prikaz u 2D i 3D perspektivi, odabir klasičnih modova odabira rute. Karte se s microSD kartice učitavaju putem microSD čitača smještenog iza zaštitne pločice na kojoj piše naziv kartice. Hrvatska je bila pokrivena samo s najvažnijim cestama, bez detaljnih karata gradova.




Audio sustav je dobre kvalitete, a glazba se isporučuje na sedam zvučnika. Jasno, MP3 format je podržan. Putem Bluetootha je moguće povezivanje nekoliko mobitela na audio sustav i telefoniranje bez ruku tijekom vožnje. Jasno, istovremeno je moguće koristiti samo jedan telefon.


Prilikom uparivanja moguće je na audio sustav sinkronizirati telefonski imenik (kontakte iz memorije telefona ili SIM kartice), liste pozive (birani brojevi, te odgovoreni i neodgovoreni pozivi), a na ekranu se prikazuje i naziv mobilnog operatera te jakost signala u crticama. Prilikom pretraživanja kontakata prikazuje se virtualna QWERTY tipkovnica kojom se upravlja putem touch ekrana koji ima dobar odaziv na pritisak.





Prilikom upisa nekoliko prvih slova imena osobe sustav automatski izbacuje i preostala moguća slova kontakata koji su pohranjeni u telefonski imenik, što olakšava pretraživanje, bez unosa cijelog imena. Jasno, moguće je i birati brojeve, ne samo pozivati putem telefonskog imenika.


Tijekom razgovora telefonski poziv je moguće prebaciti i na sam telefon, ukoliko ne želite da razgovor slušaju suputnici. Dovoljno je na ekranu pritisnuti touch tipku Handset, a na ekranu je moguće i isključiti mikrofon, u slučaju potrebe. Znači, potpuni komoditet.




Osim čitanja klasičnih audio CD i MP3 CD-a, na audio sustav je moguće spojiti i druge uređaje putem AUX i USB konektora. Ako imate iPod i na njemu ogromnu kolekciju glazbe, glazba uvijek može ići uz vas jer se MP3 player može spojiti na audio sustav.


Cijena


Opel Corsa, koja pokušava biti što sportska, s osnovnom opremom u paketu Selection, košta 85.195 kuna. Testna Corsa, s jako puno nabrojane opreme košta 102.797 kuna, što je korektna cijena s obzirom na dizajn i opremu koji Corsa nudi. Bez dodatne opreme (znači, bez automatske klime, navigacije i ekrana, Bluetootha, USB konektora, s četiri zvučnika) Corsa košta okruglih 95.000 kuna.


Zaključak za kraj: odličan dizajn, kvaliteta materijala u unutrašnjosti i cijena, ali voljeli bismo imati još 20-ak KS više.


© VidiAuto.com, 08.2011.








   Tehničke karakteristike
ProizvođačOpel
ModelCorsa Color Edition 1.4
Vrsta motorabenzinski
Obujam1398 cm3
Broj cilindara4
Snaga (kW/KS)74/100
Potrošnja (l/100km)4.6/7.0/5.5
Ubrzanje (0-100km/h)11.9
Maksimalna brzina180 km/h
Dimenzije (D/Š/V u mm)3999 / 1944 / 1488
Cijena do registracije13891 EUR
El. podizači prozoraDA
KlimaDA
ABSDA
Alu felgeDA
Zračni jastuciDA
RadioDA
  Alfa Romeo
  Audi
  Bentley
  BMW
  Chevrolet
  Chrysler
  Citroen
  Dacia
  Daewoo
  Fiat
  Ford
  Honda
  Hummer
  Hyundai
  Jaguar
  Jeep
  Kia
  Lancia
  Land Rover
  Lexus
  Mahindra
  Mazda
  Mini
  Mitsubishi
  Nissan
  Opel
  Peugeot
  Porsche
  Renault
  Seat
  Skoda
  Smart
  SsangYong
  Subaru
  Suzuki
  Toyota
  Volkswagen
  Volvo


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju