Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Proizvođač
  Volkswagen Lupo GTI
  Davno Zaboravljen GTI osjećaj


Izvanredan je osjećaj lagano se «popeti» na autocestu, stisnuti gas do daske i provrtiti svih šest brzina. Lupo «pjeva», kazaljka brzinomjera skače, a ostali vas vozači u čudu promatraju kako nestajete ispred njih.

Sjeća li se netko još prvog Golfa GTI. Sirov kompaktni sportski i pristupačan automobil te jedini Volkswagen koji je s pravom nosio tu oznaku. Njemu je stotinjak KS bilo dovoljno za pravo uživanje u vožnji, onaj «Go-kart» feeling. Kasnijim generacijama Golfa niti drastičan rast snage nije pomagao. Danas je Golf GTI skup i snažan sportski automobil kojemu je glavna karakteristika uglađenost. Isto se dogodilo i s ostalim proizvođačima, a jedan od rijetkih jeftinijih modela koji je do nedavno slijedio tu filozofiju bio je Peugeot 106 S16 odnosno Citroen Saxo VTS. Jedino su oni sa toliko malo (118 KS) snage mogli pružiti tako dobar osjećaj. I kada smo njihovim gašenjem pomislili da je svemu kraj, na tržištu se pojavio Lupo GTI sa 125 KS. Yes!!! Neke stare vrijednosti ipak nisu zaboravljene. Sada se njemu pridružio i Mini koji nas je još više oduševio, no o njemu nekom drugom prilikom.

VW konfekcija na malo drugačiji način

Kako maljušni Lupo može izgledati «opako». Pa jednostavno, nikako. Može samo izgledati agresivnije od običnog. I to znatno agresivnije. Dvostruka ispušna cijev smještena centralno na nekim automobilima može izgledati nakaradno, no Lupu savršeno pristaje. Spojleri, pragovi, maska hladnjaka, aluminijski naplatci… Sve to zajedno pretvara se u malu, agresivnu i izuzetno dopadljivu cjelinu. Još bolje ako je ta cjelina obojana u crnu boju, kao što je to bilo kod testnog modela. Unutrašnjost je s druge strane tipična VW konfekcija ukrašena sportskim detaljima. Pohvale svakako zaslužuju izvanredna sportska sjedala. Prostranost? Mnogo veća nego što to očekujete od automobila dugačkog 3,5 metara. Pa gdje je tajna? U prtljažniku, i njegovom malom volumenu. 120 litara. Dovoljno samo za najnužnije. No koga kod Lupa GTI zanima prtljažnik?

Neusporediv osjećaj

Motoru sve pohvale. Iz 1,6 litara izvučeno je za VW netipično mnogo KS. Njih 125 točnije i to pri još VW netipičnijih 6500 o/min. Nešto što bi se moglo svidjeti i onima koji baš i ne vole Volkswagen te se zaklinju u neke druge, izrazitije sportske proizvođače. No osnova GTI osjećaja nije samo snaga, mnogo važnija je masa, a ona je sa 975 kg dovoljno mala da Lupo GTI postane pravi «metak». 8,2 sekunde do 100 km/h i 205 km/h. Brojke i nisu tako impresivne kao stvaran osjećaj u vožnji. Vrlo tvrd sportski ovjes i fantastičan izrazito izravan upravljač, vrlo dobar mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa te sportski reski zvuk motora koji je pravi melem za uši sportski nastrojenih vozača. Izvanredne predispozicije za jurnjavu. Izvanredan je osjećaj lagano se «popeti» na autocestu, stisnuti gas do daske i provrtiti svih šest brzina. Lupo «pjeva», kazaljka brzinomjera skače, a ostali vas vozači u čudu promatraju kako nestajete ispred njih. Još veći je užitak projuriti nekakvom brdskom cestom.

Potrošnja i cijena najlošije strane

No, s niti jednim, pa tako ni s ovim automobilom ne valja pretjerivati. Prednji kraj vrlo radi bježi i to više nego bi mogli očekivati. Niti držanje pravca prvi visokim brzinama na auto cesti nije idealno te vozač stalno mora korigirati s volanom. Toliko o lošim stranama. A da, tu je i potrošnja. Tvornica kaže 5,5 do 10,5 litara, no mi kažemo 12-13. Naravno ako u potpunosti iskorištavate sve mogućnosti ovog automobila. Ako ste pak nešto blaži na gasu u gradu ćete proći s 11, a izvan njega sa 7-8 litara na 100 km. Kočnice su također izvanredne. Toliko o «guštu». Prelazimo na nabrajanje. Serijska oprema ovog automobila uključuje ABS sustav, dva zračna jastuka, disk kočnice sprijeda i straga, klima uređaj, Xenon svjetla, svjetla za maglu… Cijena modela iznosi 16.303 eura. Za taj novac moguće je dobiti i mnogo više KS, no definitivno ne toliko uživanja.

Dubravko Kolarić, © www.vidiauto.com




   Tehničke karakteristike
ProizvođačVolkswagen
ModelLupo GTI
Vrsta motorabenzinski
Obujam1598 cm3
Broj cilindara4
Snaga (kW/KS)92/125
Potrošnja (l/100km)10,4/5,5/7,3
Ubrzanje (0-100km/h)8,2
Maksimalna brzina205 km/h
Dimenzije (D/Š/V u mm)3527 / 1639 / 1459
Cijena do registracije16303 EUR
El. podizači prozoraDA
KlimaDA
ABSDA
Alu felgeDA
Zračni jastuci2
RadioDA
  Alfa Romeo
  Audi
  Bentley
  BMW
  Chevrolet
  Chrysler
  Citroen
  Dacia
  Daewoo
  Fiat
  Ford
  Honda
  Hummer
  Hyundai
  Jaguar
  Jeep
  Kia
  Lancia
  Land Rover
  Lexus
  Mahindra
  Mazda
  Mini
  Mitsubishi
  Nissan
  Opel
  Peugeot
  Porsche
  Renault
  Seat
  Skoda
  Smart
  SsangYong
  Subaru
  Suzuki
  Toyota
  Volkswagen
  Volvo


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju