Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Proizvođač
  Honda Civic 1.4 S
  Najprostraniji kompakt u klasi


Testirali smo novu generaciju Civica, Hondinog najuspješnijeg europskog modela, koji se odlikuje inovativnim dizajnom, najprostranijom kabinom u kompaktnoj klasi te snažnim i štedljivim motorom

Pri stvaranju novog Civica, Honda je htjela prostraniju i praktičniju unutrašnjost uz zadržavanje kompaktnog dizajna i dobre upravljivosti. Premda je unutrašnjost, zaista, znatno prostranija u odnosu na prethodni model, novi je Civic izvana kraći. Ključ leži u inteligentnom 'pakiranju' - povećan je međuosovinski razmak, što je bez produživanja same karoserije, rezultiralo kratkim prednjim i stražnjim prevjesima. Važne uloge igraju i kompaktni MacPherson prednji ovjes te mali prostor za motor, kao i kompaktni stražnji ovjes. Rezultat je izuzetno prostrana unutrašnjost sa ravnom podnicom i bez središnjeg tunela, tako da je, na neki način, moguće i hodati interijerom.
Što se tiče samog dizajna, novi Civic izgleda svježe i atraktivno, premda ne odviše originalno. U odnosu na prethodni Civic, koji je dizajnerski bio pravi kompakt, novi je model 'skrenuo' u monovolumenske vode. Ipak, monovolumenski izgled nije pretjeran jer automobil i dalje djeluje kompaktno. Nadalje, velike staklene površine jamče odličnu preglednost, a spomenuti kratki prevjesi olakšavaju parkiranje i manevriranje.
Pri prvom ulasku u unutrašnjost, odmah se primjećuje prozračnost i prostranost kabine – i sprijeda i straga ima prostora u izobilju. Interijer je, manje-više, konvencionalno dizajniran, osim jednog detalja – nema središnjeg tunela. Ručica mjenjača nalazi se na dnu središnje konzole, što se pokazalo odličnim potezom. Trokraki upravljač nešto je većih dimenzija, ali dobro leži u rukama. Instrumentna ploča je čitljiva i pregledna. Kvaliteta završne obrade je besprijekorna, no izbor materijala mogao je biti nešto bolji.
Testirani je Civic pokretao osnovni motor obujma 1.4 litre. Snaga od 90 KS razvija se pri, za Hondine pojmove, niskih 5600 o/min, dok se povoljni okretni moment od 130 Nm razvija pri 4300 o/min. Već od nižih okretaja motor solidno povuče, a pri višima javlja se zvuk karakterističan za Hondine motore (iako se ovaj ne vrti do 9000 o/min!). Performanse su u skladu s očekivanjima - solidne. Ubrzanje s mjesta do 100 km/h traje 11.8 sekundi, a maksimalna brzina je 176 km/h. S druge strane, potrošnja je niža od očekivane – u gradu, Civic s osnovnim motorom u prosjeku troši 8.3 litre na 100 km, što je hvale vrijedan rezultat. Potrošnja na otvorenoj cesti je 5.4, a kombinirano 6.4 l/100 km.
Vozne karakteristike također su solidne. Ležanje je neutralno i sigurno, a udobnost uzorna. Električni servoupravljač je dovoljno direktan, a mjenjač je odličan – premda hodovi nisu prekratki, preciznost je neosporiva.
I po pitanju sigurnosti Civic je među vodećima. Na Euro NCAP-ovom crash testu Civic je zaradio četiri zvjezdice, i to ne samo za sigurnost pri frontalnom i bočnom sudaru, već i za sudar s pješacima.
Honda Civic trenutno je najprostraniji automobil kompaktne klase. Uz atraktivan dizajn, motor koji nudi solidne performanse i povoljnu potrošnju te dobre vozne karakteristike, Civic će se sigurno odlično prodavati kao i sve njegove prethodne generacije.


   Tehničke karakteristike
ProizvođačHonda
ModelCivic 1.4 S
Vrsta motorabenzinski
Obujam1396 cm3
Broj cilindara4
Snaga (kW/KS)66/90
Potrošnja (l/100km)8.3/5.4/6.4
Ubrzanje (0-100km/h)11.8
Maksimalna brzina176 km/h
Dimenzije (D/Š/V u mm)4285 / 1695 / 1495
Cijena do registracije19116 EUR
El. podizači prozoraDA
KlimaDA
ABSDA
Alu felgeNE
Zračni jastuci4
RadioDA
  Alfa Romeo
  Audi
  Bentley
  BMW
  Chevrolet
  Chrysler
  Citroen
  Dacia
  Daewoo
  Fiat
  Ford
  Honda
  Hummer
  Hyundai
  Jaguar
  Jeep
  Kia
  Lancia
  Land Rover
  Lexus
  Mahindra
  Mazda
  Mini
  Mitsubishi
  Nissan
  Opel
  Peugeot
  Porsche
  Renault
  Seat
  Skoda
  Smart
  SsangYong
  Subaru
  Suzuki
  Toyota
  Volkswagen
  Volvo


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2018 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju