Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Proizvođač
  Volkswagen Golf GTI 180
  Brz, žestok i skup


Jubilarni model Golfa GTI predstavljen je povodom 25-godišnjice pojavljivanja originalnog GTI-ja prve generacije Volkswagenovog najpoznatijeg modela, no zbog vrlo visoke cijene privući će tek zagrižene ljubitelje Golfa ili kolekcionare istog

Dvadeset i pet godina nakon dolaska originalnog Golfa 'jedinice' GTI na tržište, Volkswagen je predstavio jubilarni model u čast tom izvornom sportskom automobilu za mase.
Jubilarni Golf GTI po vanjskom se izgledu od uobičajenog GTI-ja razlikuje po većem usisniku zraka u prednjem braniku, izraženijim bočnim pragovima, zatamnjenim stražnjim žmigavcima i okruglom ispušnom cijevi te 'izvornim' oznakama GTI na prednjoj masci i poklopcu prtljažnika. Cjelokupan izgled mogao bi se nazvati decentnim da nema upečatljivih BBS-ovih aluminijskih naplataka od 18-cola s ultra niskoprofilnim sportskim gumama (225/40 ZR 18), koji jasno daju do znanja da ovo nije običan Golf i, uz dodatno spuštenu karoseriju, osim decentnosti, daju dobrodošlu dozu agresivnosti. S druge strane, nisu najsretnije rješenje za naše razrovane ceste, gdje valja pripaziti na svaku rupu kako se ne bi oštetili.
Najznačajnija promjena u unutrašnjosti svakako se odnosi na vrhunska Recaro sportska sjedala koja besprijekorno drže tijelo, a pritom su dovoljno su udobna. Središnju konzolu i kvake vrata ukrašavaju dekorativni umeci od aluminija, a posebna je i ručica mjenjača na čijem se vrhu nalazi golf loptica poput one iz izvornog GTI-ja. Vozač lako može naći idealan položaj za trokrakim sportskim upravljačem podesivim po visini i dubini, dok i sjedala imaju brojne mogućnosti namještanja. Prostora sprijeda ima mnogo, a straga dovoljno za udoban prijevoz dva odrasla putnika.
U Golf GTI ugrađuje se VAG-ov poznati 1.8 litarski turbomotor. Četverocilindraš pomoću turbopunjača i intercoolera razvija 180 KS pri 5500 o/min, a impresivni okretni moment od 235 Nm postiže pri niskih 1950 o/min. Turbo rupe nema, tako da Golf snažno ubrzava od samog početka i bez posustajanja do preko 6000 o/min.
Zbog šesterobrzinskog ručnog mjenjača, jubilarni Golf GTI postiže nešto nižu maksimalnu brzinu od, primjerice, jednako motorizirane Škode Octavije RS – 222 naspram 232 km/h – dok ubrzanje s mjesta do 100 km/h kod oba automobila traje 7.9 sekundi. Snažna međuubrzanja jednako su impresivna kao i ono s mjesta do 'stotke'. Premda se po tvorničkim podacima prosječna potrošnja kreće oko 8.4 litre na 100 km, Golfovo je putno računalo, doduše pri znatno bržoj vožnji, pokazivala daleko više…
Vozne osobine u potpunosti su u skladu s mogućnostima motora. Odličnom ležanju na cesti, osim prethodno spomenutih 18-colnih kotača, pridonosi i sportski ovjes koji je adekvatno tvrd, a istovremeno ne narušava udobnost. Nadalje, čvrsta i kompaktna karoserija Golfa omogućuje kontrolirane i vrlo brze prolaske zavojima, kao i lagano zanošenje stražnjeg kraja pri naglom oduzimanju gasa usred zavoja kada se aktivira serijski ESP. On se, naravno, uvijek može isključiti…
Premda je u početku pomalo 'premekan', servoupravljač je vrlo precizan i pruža primjerenu količinu povratnih informacija. Šesterobrzinski mjenjač odlikuje se dobro podešenim prijenosnim omjerima, a sama ručica je precizna i brza, premda bi trebala biti kraća. Veće kočnice s ABS funkcioniraju dobro, no sam osjećaj na pedali mogao bi biti daleko bolji jer njena nepreciznost otežava doziranje, osobito pri bržoj vožnji.
Konačno, cijena jubilarnog modela Golfa GTI – 63.536 DEM! Previše (osim ako niste zagriženi 'golfist'), osobito uzme li se u obzir da Škoda Octavia RS s istim motorom i više opreme (npr. kožna sjedala…) košta čak 17.806 DEM manje (44.830 DEM), a to je cijena jednog malog gradskog automobila poput Fiat Punta 1.2 S…


   Tehničke karakteristike
ProizvođačVolkswagen
ModelGolf GTI 180
Vrsta motorabenzinski sa turbo punjačem
Obujam1781 cm3
Broj cilindara4
Snaga (kW/KS)132/180
Potrošnja (l/100km)8.4//
Ubrzanje (0-100km/h)7.9
Maksimalna brzina222 km/h
Dimenzije (D/Š/V u mm)4149 / 1735 / 1439
Cijena do registracije32499 EUR
El. podizači prozoraDA
KlimaDA
ABSDA
Alu felgeDA
Zračni jastuci4
RadioDA
  Alfa Romeo
  Audi
  Bentley
  BMW
  Chevrolet
  Chrysler
  Citroen
  Dacia
  Daewoo
  Fiat
  Ford
  Honda
  Hummer
  Hyundai
  Jaguar
  Jeep
  Kia
  Lancia
  Land Rover
  Lexus
  Mahindra
  Mazda
  Mini
  Mitsubishi
  Nissan
  Opel
  Peugeot
  Porsche
  Renault
  Seat
  Skoda
  Smart
  SsangYong
  Subaru
  Suzuki
  Toyota
  Volkswagen
  Volvo


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju