Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Proizvođač
  Volkswagen Golf 2.0 FSI Sportline
  Predvodnik


Agilnost i komunikativnost sada VW-ovom kompaktu jamče dobar prolaz i kod sportskih vozača. Jer, i kako samo reklama kaže, Golf je sada auto koji «ide u zavoje».

31 godinu s nama i uvijek u samom vrhu. Voljeli ga ili ne, jedno je sasvim jasno – Golf je vladar kompaktne klase. Iako je konkurencija svaki puta sve jača i jača Golf uvijek ima spreman odgovor. Peta generacija unijela je neke prijeko potrebne elemente koji su zanemarivani kroz posljednje tri generacije. Agilnost i komunikativnost sada VW-ovom kompaktu jamče dobar prolaz i kod sportskih vozača; prvenstveno se ciljalo na mlađu generaciju. Jer, i kako samo reklama kaže, Golf je sada auto koji «ide u zavoje».

Dizajn – bolje od četvorke
Prvi susreti s Golfom kod mnogih su izazivali gotovo jednake komentare. Govorilo se tako kako je «petica» tek redizajnirana «četvorka» i da nije baš nešto. No komentari su s vremenom postali drugačiji – «petica» je istima sasvim sjela. I upravo to je Volkswagenova filozofija – trajan dizajn koji će i u posljednjoj sedmoj godini na tržištu sasvim svjež dočekati novu generaciju. Što se tiče testnog modela, mišljenja smo kako srebrna boja s polakiranim lajsnama izvrsno pristaje «petici». Uz to ista je i vrlo zahvalna za čišćenje. 16 colni alu kotači Imola dobro mu pristaju, a gume dimenzija 205/55 u suradnji sa sportskim ovjesom odlično drže u zavojima. No, nije to glavni razlog Golfovog agilnog ponašanja; radi se o potpuno novom sustavu ovjesa sa stražnjom Multilink osovinom. Uz odlično i predvidljivo ponašanje na cesti Golf pruža i zavidnu razinu udobnosti.

Prostora kao u većoj klasi
Kod interijera «petice» nismo očekivali nikakvu senzaciju. Tipična VW-ovska filozofija koja u prvi plan gura tzv. «user friendly» kokpit. Dizajn je tako u drugom planu iako se za isti nikako ne može reći da je ružan. No ono što oduševljava je kvaliteta izrade i korištenih materijala, nešto za što konkurencija jednostavno nema pravi odgovor. Ugođaj je izvrstan, nema apsolutno nikakvih stranih zvukova i osjećaj je zaista onakav kakav očekujete od jednog pravog kompakta. Druga posebnost Golfa jest prostranost kabine koja nas je oduševila. Vozač i suvozač smjestit će se maksimalno udobno bez bojazni od sudaranja ruku. Svaka čast VW-ovim inženjerima jer «petica» nije puno rasla u odnosu na «četvorku», a dobiveni rezultat u kabini je izvrstan.

Odličan benzinac
2.0 FSI. Laicima ne znači ništa, upućenijima je sve jasno. Moderni benzinski motor snage 150 konja s izravnim ubrizgavanjem goriva u cilindre jamči zaista odlične performanse i, još važnije, prilično zanimljivu sportsku vožnju. Isti se motor ugrađuje i u GTI no tamo je prisutna i turbina pa tako ovaj model Golfa možemo nazvati malim GTI-jem. Najbolje od svega automobil nam je trošio svega 10.3 litre u prosjeku s prilično upregnutom konjicom. Nekada je takva potrošnja bila teško ostvariva čak 35 KS slabijem VW-ovom agregatu jednake zapremine. Tehnologija grabi naprijed i ovakvim motorima benzinci polagano uzvraćaju udarac modernim dizelašima.

Golf je Golf
Bez daljnjega – izvrstan auto! «Peticom» Golf jasno cilja na sve skupine kupaca – od friških vozača do onih najstarijih. Uz tradicionalne vrijednosti tu je sada i željena agilnost, dobra opremljenost i vrlo dobar izgled. Uz poslovičnu naklonost HR kupaca nema razloga sumnjati u veliki uspjeh VW-ovog kompakta. 22.860 Eura. Puno? Za ono što nudi - ni u kom slučaju…

Luka Lukčić, © www.vidiauto.com





   Tehničke karakteristike
ProizvođačVolkswagen
ModelGolf 2.0 FSI Sportline
Vrsta motorabenzinski
Obujam1984 cm3
Broj cilindara4
Snaga (kW/KS)110/150
Potrošnja (l/100km)10.6/5.9/7.6
Ubrzanje (0-100km/h)8.8
Maksimalna brzina206 km/h
Dimenzije (D/Š/V u mm)4204 / 1759 / 1485
Cijena do registracije22860 EUR
El. podizači prozoraDA
KlimaDA
ABSDA
Alu felgeDA
Zračni jastuci6
RadioDA
  Alfa Romeo
  Audi
  Bentley
  BMW
  Chevrolet
  Chrysler
  Citroen
  Dacia
  Daewoo
  Fiat
  Ford
  Honda
  Hummer
  Hyundai
  Jaguar
  Jeep
  Kia
  Lancia
  Land Rover
  Lexus
  Mahindra
  Mazda
  Mini
  Mitsubishi
  Nissan
  Opel
  Peugeot
  Porsche
  Renault
  Seat
  Skoda
  Smart
  SsangYong
  Subaru
  Suzuki
  Toyota
  Volkswagen
  Volvo


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju