Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Citroen C8
  Jedan od četiri mušketira


C8 je izrazito moderno koncipirano višestruko upotrebljivo monovolumensko vozilo čija multipraktičnost dolazi do izražaja gotovo pa u svakom dijelu vozila

Na ovogodišnjem Geneva Motor Showu Citroen je predstavio svoj novi model C8. Riječ je o izrazito moderno koncipiranom višestruko upotrebljivom jednovolumenskom vozilu čija mutipraktičnost dolazi do izražaja gotovo pa u svakom dijelu samog vozila. C8 je dužine 4726, širine 1850, te visine 1750 mm, što ga čini jednim od najvećih vozila te klase. Unutrašnjost vozila izrazito je ergonomski oblikovana, kako bi olakšala, kako samu vožnju, tako i upravljanje popratnim funkcijama, dok je kokpit moguće odabrati u jednoj od tri razine dvobojnog uređenja; X trim, SX trim i Exclusive trim. S obzirom na punih 27 viška dužine u odnosu na model Evasion, volumen unutrašnjosti zamjetno je veći, što dodatno povećava komfor i udobnost. Što se vanjskog izgleda tiče, primjetan je utjecaj modela C5 i C3, što se posebno očituje po obliku prednjih i stražnjih svjetala. U odnosu na Evasiona, najveća vanjska novost jesu bočna klizna vrata, koja dodatno olakšavaju ulazak i izlazak iz vozila, posebice na uskim parkiralištima, a zanimljivo je da ih je moguće otvoriti te zatvoriti daljinskim upravljačem. Korisna novost je i automatsko isključivanje svjetala, ukoliko motor nije u pogonu duže od 30 sekundi. Ponuda motora kreće se od 2,0 i 16V snage 136 konja, preko 2,2 i 16V od 160 KS, pa sve do najjačeg 3,0 i V6 koji razvija 160 KS. Što se diesel-agregata tiče, slabiji 2,0 HDi 16V razvija 109 KS, uz prosječnu potrošnju od 7,2 l, dok jači, 2,2 HDi snage 130 konja u prosjeku na 100 km potroši 2 dl nafte više. Od serijske sigurnosne opreme spomenut ćemo serijski ABS, BAS, parking assistance te automatsko zaključavanje bočnih kliznih vrata pri brzini većoj od 5 km/h. Cijena modela C8 još nije poznata, no za očekivati je povišenje od 5 do 10 % u odnosu na uskoro umirovljeni Evasion.




  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik