Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Audi RS6
  Gospodar prstenova


Najsnažnijim modelom u svojoj povijesti, oznake RS6, gospodari prstenova uzvraćaju udarac svemoćnom BMW-u M5. RS6 nastao je na osnovi A6-ice, a pokreće ga biturbo V8 motor sa 450 KS!

Ingolstadtskom Audiju očito je bilo dosta dominacije BMW-a M5 kada je odlučio proizvesti svoju 'ueber'-limuzinu. Istina, Audi je imao S6 sa 340 KS, ali to nije bilo dovoljno da porazi svemoćnu M limuzinu iz Muenchena. Već su imali RS4, superbrzi karavan sa 380 KS, pa su valjda pomislili 'zašto ne i RS6?!'. Za razliku od RS4, RS6 je dostupan u dvije karoserijske izvedbe – limuzina i karavan – i motor koji ga pokreće ima dva cilindra više. Za RS6 Audi je odabrao dobro poznati motor iz modela A8, a koji je, doduše u slabijoj izvedbi, pokretao i spomenuti S6. Obujam od 4.2 litre jednako je raspoređen u osam cilindara u V obliku, a za povećanje snage dodana su dva turbopunjača i intercoolera. Konačna snaga iznosi čak 450 KS, što je cijelih 50 KS više od najopasnijeg konkurenta iz bavarskog BMW-a, dok okretni moment od 560 Nm razvija u velikom rasponu od 1950 i 5600 o/min. Maksimalna brzina RS6 je, pogađate, ograničena na 'samo' 250 km/h, dok ubrzanje s mjesta do 100 km/h postiže za fenomenalnih 4.9 sekundi. Zanimljiv je podatak da 200 km/h postiže za daljnjih 13.1 sekundi. RS6 je prvi Audijev model opremljen inovativnim ovjesom DRC (Dynamic Ride Control) koji omogućuje vrhunska vozna svojstva kako bi se automobil nosio s golemom snagom. Tome pomaže i već uobičajeni, ali vrlo učinkoviti Quattro pogon na sve kotače. Za prijenos snage zadužen je petbrzinski tiptronic automatski mjenjač sa Sport opcijom ručnih izmjena brzina. Dizajn Audija RS6 očekivano je suzdržan. Ljubitelji automobila razlikovat će RS6 od ostalih 'običnih' izvedbi po izraženijim usisnicima zraka u prednjem braniku, bočnim pragovima, većem stražnjem braniku i dvjema ispušnim cijevima te 18-colnim aluminijskim naplatcima. Tu su, naravno, i sitne oznake 'RS6'…


  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik