Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Triumph TR2
  Umjetnost mogućeg


Kada je 1944. godine Sir John Black kupio u ratu razorenu tvornicu Triumph, najavio je kako će proizvesti prvi britanski poslijeratni sportski automobil. Black je prije rata proizvodio dijelove za Jaguar, što je njegovim željama davalo na težini. Nakon nekoliko uspješnih roadstera, Black je 1952. na salonu automobila u Londonu predstavio prototip TR1, koji je bio neposredni prethodnik junaka ove priče TR2.

Jednostavnost
Triumph TR2 predstavlja utjelovljenje klasičnog sportskog automobila, iako je proizveden na malome budžetu. Sir John je za dizajn TR2 platio samo 16.000 funti, što niti u tadašnje vrijeme nije bio bogzna kakav honorar. Inženjer Ted Graham imao je težak zadatak napraviti atraktivan automobil uz uvjete koje je zadao Black – na prvobitnoj karoseriji, osim farova i tada minimalne maske hladnjaka, nije bilo nikakvih dodataka - krom i vanjski retrovizori su dodani kasnije. Čak se štedilo na broju pregiba ("piganja") po jednoj limenoj ploči. U prvi TR2 ugradili su Vanguardov motor od 2.088 ccm snage 68 kW, koji je također kasnije improvizacijama smanjen na 1991cm3 kako bi ga ugurali u klasu do 2.000 kubika.

Kad ga je krenulo…
Prva je testna vožnja bila poražavajuća – potencijalni sportaš postigao je najveću brzinu od samo 169 km/h! No, kada su ga inženjeri počeli rastavljati, uvidjeli su da jedan cilindar uopće nije radio, obzirom da svjećica nije bila spojena. Druga testna vožnja, sada sa sva četiri cilindra pokazala je TR2 u punoj brzini od 201 km/h. Ubrzanje od 0 do 96 km/h (60 milja na sat) od 12,2 sekunde, iako se sada čini smiješnim, bilo je veće od bilo kojeg serijskog automobila te težine koji se u to vrijeme proizvodio u SAD-u. Dapače, njegove performanse bile su u potpunosti usporedive ili jače od dvostruko skupljeg suvremenika Aston Healeya 100 kojeg je pokretao 2,6 litarski motor.

Kratko ali slatko
Zbog svoje relativno niske cijene, odličnih performansi i čitavog niza pobjeda na utrkama, Triumph TR2 je ubrzo stekao veliki broj poklonika s obje strane Atlantika. U dvije godine serijske proizvodnje, TR2 je proizveden u 8,636 primjeraka te je položio temelje za čitavu seriju sportskih automobila koji su uslijedili. Kompanija je tijekom desetljeća često mijenjala vlasnika, a posljednji Triumph proizvedene je1983. godine. Marka Triumph trenutačno se nalazi u vlasništvu BMW-a koji ju je stekao preuzimanjem Rover Grupe 1994.

Goran Topić, © www.vidiauto.com




Obujam (cm3)1991
Snaga (kW/KS)68/90
Maksimalna brzina (km/h)201
Ubrzanje 0-100km/h (s)12,2
  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2018 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik