Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Peugeot 104
  “Kraticom” do uspjeha


Peugeot je do polovice '70-ih godina prošlog stoljeća slovio kao proizvođač dosadnih velikih limuzina. A onda su predstavili jednog od prvih i najuspješnijih europskih super-minija – Peugeot 104!

Peugeot 104 predstavljen 1973. kao prvi automobil u super-mini klasi tog francuskog proizvođača. U početku se pojavio isključivo u izvedbi s trojim vratima, koja je zbog svojih dimenzija i izgleda dobila nadimak "kratica". Kasnije su uslijedile izvedbe s 2, 4, i 5 vrata. Stočetvorka bila je prilično popularna: proizvodila se punih 15 godina, tijekom kojih je proizvedeno više od 1,6 milijuna primjeraka, a na njenoj osnovi proizvedena su još dva automobila. Nakon preuzimanja Peugeota od Citroëna, 1975. od Peugeota 104 nastaju Citroën LN (Hélène) i LNA (Hélèna). 1982. Talbot, također u sklopu Citroëna izdaje svoju inačicu 104 i naziva ju Samba.

Motor naglavačke
Peugeot 104 svoju je popularnost osim malim dimenzijama inovativnim iskorištavanjem prostora zaslužio i dobrim voznim svojstvima, te stabilnošću u zavojima. To jer postignuto neobičnim inženjerskim rješenjem – motor je smješten – naopačke. Tako postavljen motor snižavao je težište bliže osovini što je doprinosilo stabilnosti. Serviseri su negodovali. Rutinski popravci  motora na 104-ci su zahtijevali vađenje motora iz automobila (čak je i rezervni kotač bio smješten iznad motora!). No vrijeme je pokazalo da su se majstori nepotrebno uplašili - kvaliteta izrade motora smanjila je broj kvarova i tako kompenzirala za komplikacije kod popravaka. U Peugeot 104 su se ugrađivale četiri inačice istog benzinskog motora – 954 (50KS), 1.124, 1.219, 1.360 cm3, dizelskog motora nije bilo u ponudi. Ugrađivao se samo jedan mjenjač – ručni, četiristupanjski.


Mališan brojnog potomstva
Kako rekosmo, ubrzo nakon predstavljanja "kratice", uslijedila je i varijanta s petorim vratima, no niti ona nije obilovala prtljažnim prostorom, pa su inženjeri pribjegli tada nesvakidašnjem rješenju - oborivoj stražnjoj klupi. Limuzinsku izvedbu s četiri vrata dizajnirao je Pininfarina, i sa 3,3 metra bio je najmanji automobil s četvorim vratima u Francuskoj. Iz studija Pininfarine 1976.  godine dolazi i konceptni automobil Peugette – roadster na bazi stočetvorke, ali on nikada nije doživio serijsku proizvodnju.
Nasljednik Peugeota 104 bio je model 205, no on se, kao i Citroën Visa u velikom broju dijelova i tehničkih rješenja oslanjao na 104. Primjerice – 205-ica u trenutku predstavljanja nije imala ni jedan “svoj” motor – sve ih je naslijedila od 104!

I dan danas
Vjerovali ili ne, Peugeot 104 i danas dobro kotira na tržištu rabljenih automobila, što je dobar pokazatelj o kakvom automobilu se radi, a originalni rabljeni rezervni dijelovi mogu se nabaviti preko Interneta.

Goran Topić, © www.vidiauto.com




  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2018 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik