Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Fiat Ulysse
  Drugi pokušaj


Iako su u prvom redu ciljana skupina prosječni kupci u dobi od 35 do 50 godina, vrlo je vjerojatno da će se za ovaj tip vozila odlučiti i mlada populacija, ovisno o afinitetima i željama.

U suradnji s PSA-grupacijom, auto grupa FIAT priprema drugu generaciju jednovolumena predstavljenog 1994. S obzirom na to da je prošle godine na zapadnoeuropskom tržištu prodano oko 350.000 jednovolumena, što čini oko 2,5 % ukupno prodanih automobila, FIAT će pokušati osvježenim modelom dodatno poboljšati svoje prodajne rezultate. Iako su u prvom redu ciljana skupina prosječni kupci u dobi od 35 do 50 godina, vrlo je vjerojatno da će se za ovaj tip vozila odlučiti i mlada populacija, ovisno o afinitetima i željama. Novi model je veći te prostorniji; 4,72 m dužine, 1,86 m širine i 1,75 m visine osigurava dovoljno prostora za osmero putnika i prtljagu. Bez obzira na njegovo ime, novi Ulysse nije samo puko precrtani model iz 1994. Konstruktori novog modela nisu se orijentirali samo na strogo povecanje vanjskih i unutrašnjih dimenzija; temeljite su prepravke izvršene i na samom izgledu interijera, elektronici, pogonskim strojevima, povećanju aktivne i pasivne sigurnosti, te još mnogim drugim elementima bitnim za odrednice vozila. Od bitnije opreme spomenut ćemo šest zračnih jastuka, ABS s elektronskom distribucijom snage kočenja (EBD), kontrolu proklizavanja, elektronsku kontrolu stabilnosti (ESP) te pomoć pri kočenju (BAS), a sve ne bi li upravljanje vozilom bilo što lakše i sigurnije. U novi Ulysse ugrađivati će se po dva benzinska i Diesel-motora; dvolitreni benzinac snage 136 KS te trolitreni V6 24V s 204 KS, dok će nešto mirniji tipovi vozača moći birati između dvolitrenog JTD motora snage 109 konja i 2,2-litarskog takoder JTD motora sa 128 KS. Poznavajući ukus hrvatskih kupaca te imajući na umu već tradicionalnu dobru prođu FIAT-ovih modela na našem tržištu, novom Ulysseu smješe se solidni prodajni rezultati.


  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik