Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Opel Corsa OPC
  Mini bomba iz Rüsselsheima


Opel je s novom Corsom OPC ubacio u šestu brzinu. Nije to više tek mala brza Corsica već mini bomba koja će definitivno pomrsiti račune kralju klase - Cliju Sport.

Vidljivo je to već iz sasvim respektabilnog vizualnog nastupa. I dok su prijašnje generacije Corsi GSI nastupale prilično sramežljivo, s tek ponekim optičkim detaljima, posljednja super Corsa nudi posve nov ratnički izgled kojim će se u potpunosti distancirati od susjedove Corse s ratkapama.

 

Difuzor

Sprijeda, bočno, straga? Nije uopće bitno! Corsa OPC ponosno nosi tri slova Opelovog posebnog centra za razvoj sportskih modela (Opel Performance Center). Duboki branici, velika maska, napumpani blatobrani s 18(!) inčnim naplacima, pragovi, krilo te posebice stražnji difuzor Corsu OPC pretvaraju u pravi predmet želja. Poput suparnika kojem će pokušati preoteti tron, Clija RS, niti ovom automobilu nije potrebna nikakva dodatna kura vizualnog tuninga. U OPC-u su zaista napravili dobar posao.

 

Recaro

Unutra jednako oduševljenje! Naravno, prvo što upada u oči su fenomenalna sjedala, dosad neviđena u ovoj klasi. Recaro je ponudio pravi racing model sjedala s naslonom za glavu spojenim s naslonom za leđa. Uz to, ovo su prva sjedala ove vrste s integriranim bočnim zračnim jastucima. Clio unatoč svojim vrhunskim sjedalima ovdje ipak potpisuje kapitulaciju.

 

Turbo

No, fanove ipak najviše zanima srce ovog mini bolida. Riječ je o 1.6 litrenom turbo motoru koji razvija 192 KS i 230 Nm okretnog momenta. Zanimljivo, zahvaljujući overboost funkciji isti se povremeno može povećati na čak 260 Nm. Zvuči ludo, a kako je tek u praksi? Jedva čekamo! S ovakvim paketom snage ispod prednjeg poklopca najjača Corsa svih vremena stotku će uhvatiti za samo 7.2 sekunde i nastaviti juriti kroz šest brzina sve do maksimalnih 225 km/h.

 

Nordschleife

Tijekom intenzivnog razvojnog ciklusa na legendarnoj stazi Nürburgring Nordschleife inženjeri su podesili automobil kako bi pružao maksimalan sportski užitak ne zanemarujući činjenicu kako se Corsom mora i komotno putovati. Sve u svemu Clio Sport je dobio prvog i zasad jedinog pravog protivnika. Dvolitreni atmosferski motor u Cliju protiv 1.6 turba u Corsi! Još samo čekamo odgovor iz Italije u obliku Grande Punta Abarth. Ufff...




  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik