Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Ford Fiesta
  Izašla nova verzija Fieste


Nova Fiesta je veća, ljepša i prostranija nego ikad i više nije samo mali Ford već ozbiljan automobil, no da bi osvojila značajniji dio kolača u svojoj klasi treba joj nešto više od običnog face-liftinga. Na kraju će ipak presuditi prodajni rezultati.

Na frankfurtskom salonu Ford nam je predstavio novu Fiestu. Fiesta, za koju se predviđa da će za Europu izaći u prodaju početkom 2002. godine, a proizvoditi će se u Njemačkoj te u Španjolskoj (Valencija). Pri proizvodnji nove Fieste najviše se vodilo računa o prostranosti. Tako je međuosovinski razmak porastao za 41 mm kako bi se povečao prostor za koljena i glavu kod putnika na stražnjoj klupi. Nova Fiesta je također duža i viša od prijašnjih modela te ima veći obujam prtljažnog prostora. Sva su ta poboljšanja pažljivo i pomno izvedena kako automobil ne bi izgubio na upravljivosti, ekonomičnosti i sigurnosti. Fiesta je dugačka 3917 mm, široka 1683 mm i visoka 1463 mm. Obujam prtljažnika iznosi 284 L, a spremnika goriva 45 L. Što se tiče motorizacije Fieste, ponuđena su nam četiri benzinska i jedan dizelski agregat. Dizelski agregat zapremine 1400 cm3 potpomognut je novom ''common-rail injection'' tehnologijom. On pruža 68 KS pri 4000 okr/min te 160 Nm pri niskih 1750 o/min. Prosječna potrošnja veseli sa samo 4,5 L/100 km. Ponuda benzinskih motora započinje sa 8-ventilskim motorom zapremine 1300 cm3. Maksimalnu snagu od 58 KS postiže pri 5000 okr/min, a prosječna potrošnja iznosi 6,1 L/100 km. Drugi 8-ventilski motor iste zapremine pruža 68 KS pri 5000 okr/min te prosječno troši 6,1 L/100 km. Slijedi 16-ventilski motor zapremine 1400 cm3, koji razvija snagu od 80 KS pri 5700 o/min, a prosječna potrošnja mu je 6,3 L/100 km. Najjači benzinac u ponudi je 16-ventilski agregat zapremine 1600 cm3 i snage od ravno 100 KS pri 6000 o/min. Prosječna potrošnja od samo 6,6 L/100 km je jako dobar rezultat za tako snažan motor. Ford sa novom Fiestom pruža obilje prostora, sigurnosti i snage te pokušava zauzeti prvo mjesto u klasi malih automobila.




  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik