Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Audi A5/S5
  Povratak coupéa


Nakon relijaške ikone, legendarnog coupéa iz 80-ih te elegantnog modela nastalog na bazi serije B3/B4 Audi se u coupé ligu vraća modelom A5 koji se smješta između aktualnih A4 i A6. Uspjeh, kao niti kod prethodnika, ne bi smio izostati.

Nuvolari quattro koncept iz 2003. dao je prvu najavu vizije Audija sa snažnim i stručno stiliziranim coupéom s visokim potencijalom performansi  i naprednim, profinjenim dizajnom. Mnogi elementi Nuvolarija preneseni su u ovaj coupé. On tako uspješno spaja provjereni dizajn Audija s uzbudljivim dinamičnim voznim osobinama te kombinira osebujnu otmjenost s karakterističnom kvalitetom i profinjenošću branda. Njegov napredan dizajn daje novom coupéu istovremeno elegantan i dinamičan izgled. «Audi A5 najljepši je automobil koji sam ikada dizajnirao», kaže, potpuno siguran u to, Walter de’Silva, voditelj Volkswagen Group Design.

 

Četiri sjedala i adekvatan prtljažnik

Dužinom od 463 cm Audi A5 jasno pripada u vrhunsku klasu coupéa. Četiri udobna sjedala i kapacitet utovarnog prostora od 455 litara čine ovaj automobil udobnim tourerom na duge staze. Dinamičnu izvedbu osiguravaju  FSI i TDI motori s procijenjenom snagom od 170 do 265 KS. Snaga motora prenosi se ili pogonom na prednje kotače ili Quattro pogonom na sva četiri kotača te šest-brzinskim ručnim ili automatskim mjenjačem (multitronic ima čak 8 brzina). Podvozje razvijeno za A5 potpuno je novo i kombinira okretnost s najvećim stupnjem sigurnosti vožnje.

 

Perfektna unutrašnjost

Unutrašnjost, veza između osobe i vozila, okarakterizirana je ergonomskim dizajnom i funkcionalnošću te jednakom ekskluzivnošću odabranih materijala i tipičnom vrhunskom kvalitetom izgradnje Audija. Atmosfera u unutrašnjosti, gdje se osjećate savršeno smirenima čak i na dugim putovanjima – ključna je osobina unutrašnjosti A5. Kompletna arhitektura kokpita jasno je usmjerena na vozača, a instrumenti i središnja konzola čine cjelinu. Instrumentna ploča, s karakterističnim oblikom okvira brzinomjera i brojača obrtaja u obliku kapi, izražava tipične stilske elemente Audija, iako je u svim svojim detaljima novo dizajnirana. A5 je također opremljen zaslonima za MMI sustav postavljen na ergonomski savršenom visokom položaju u kokpitu. Nova, napredna verzija provjerene intuitivne MMI logike čini razumijevanje velikog broja funkcija vrlo jednostavnim. 

 

Novi FSI i TDI

Coupé izrazito sportskog karaktera zahtjeva snažne i vrlo učinkovite motore. Svi motori za novi model opremljeni su direktnim ubrizgavanjem goriva, za koje benzinski motori koriste FSI koncept, a dizelski motori su opremljeni uobičajenim TDI sustavom. Najjači motor benzinske ponude Audija A5 novi je V6 3.2 litreni FSI s inovativnom opremom ventila koja sadrži Audijev sustav otvaranja ventila. Ova inovacija razlikuje otvaranje ventila u dvije faze. Kako bi to postigli, komplet kliznih bregastih osovina postavljen je direktno na usisne bregaste osovine. Na raspolaganju je 265 KS i okretni moment od 330 Nm na širokom rasponu broja obrtaja od 3000 do 5000 o/min. Za 6,1 sekundi 3.2 FSI quattro s ručnim šest-brzinskim mjenjačem juri od 0 do 100 km/h. Maksimalna brzina ograničena je na 250 km/h. Tu je još i novi 1.8 TFSI sa 170 KS, a kod dizelaša valja izdvojiti poznati 3.0 TDI koji sada razvija čak 240 KS i 500 Nm te je s ubrzanjem od 5,9 s brži i od spomenutog benzinskog modela. Slabiji V6 TDI od 2.7 litara razvija 190 KS.

 

Nastavak uspješne priče

Iako ne potječe iz svijeta rallya, poput svog prethodnika, pred novim je Audijevim coupéom definitivno svjetla budućnost. Novi coupé s četiri prstena je upravo ono što su kupci tražili.

 

 

Audi S5

Čak 354 KS pod poklopcem motora skriva najjači model u ponudi oznake S5. Uz 440 Nm okretnog momenta S5 s 4.2 V8 motorom do 100 km/h ubrzava za samo 5,1 sekundu. Pogon je, naravno, quattro, a S5 se od slabije braće razlikuje specijalnim decentnim dodacima na karoseriji koji izgled podižu na sasvim drugu razinu. Ista je priča i u unutrašnjosti gdje oduševljavaju sportska sjedala, sportski upravljač, instrumenti sa sivim brojevima i aluminijske pločice pragova vrata.




  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik