Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Lamborghini Miura
  Mračni predmet čežnje


Nevjerojatno brz i lijep kao žena, Lamborghini Miura još uvijek zavodi svojim čarima.

Kako je Miura mogla biti prvi pravi sportski automobil kada je 911-ica starija nekoliko godina? A što je s automobilima poput Ferrarija 250 GTO i Forda GT40? Vjerojatno su i oni bili brzi dok je Miura još bila samo zamisao u glavi glavnog konstruktora Giampaola Dallare. Zapravo, ovo su bili ekstremni sportski automobili, no tek s Miurom se moglo vidjeti da je evolucija sportskih automobila krenula prema naprijed. Miura je rušila sve granice i za njom su se okretali kao za djevojkom u mini suknji. Bio je ovo radikalan odmak od sportaša s sprijeda smještenim motorom jer je kod Miure on bio smješten u sredini. Ferrucio Lamborghini se nije htio utrkivati, no Miura je nešto na što je svakako htio staviti svoje ime... Miura je... najljepši automobil na svijetu Miura je dramatično lijepa. Poput cvijeta. Poput žene. Poput Lamborghinija. Lijepa, u stilu i kao da je sišla sa svjetskih modnih pista. Ljepša od svega što je Bertoneov dizajner Marcello Gandini ikada napravio. Miura je bila njegov prvi posao za Bertonea, njegova prva šansa da impresionira šefove i stvori si ugled. Učinio je oboje. Možda, da je znao da radi automobil koji će ići u proizvodnju, ne bi bio toliko slobodan, inspirativan i čist u izrazu. Na našu sreću bio je. Miura je svojim detaljima postavila standarde za trkaće automobile sedamdesetih. Oštar i agresivan izgled sprijeda, položena svjetla, zavodnički stražnji dio... Miura je... ne toliko dobra kao Countach Miura možda i je zadnja riječ u senzualnosti super-automobila no Countach predstavlja interesantan kontrast u stilu. On se zasniva na oštrim uglovima i agresivnosti koja pridonosi sveukupnoj vizualnoj drami vozila. Miura, pak, izgleda nevjerojatno seksi, ali i podcijenjeno u isto vrijeme. Ne sviđa se svima izgled Miure dok je Countach u ovom segmentu totalni zavodnik. Miura nije toliko automobil u koji se zaljubljujete na prvi pogled, ali kada upotrijebite maštu i razmislite što sve možete sa njom (i u njoj) raditi, određeni dijelovi tijela će vam zadrhtati. Countach je brži, tvrđi i više se drže ceste. Miurina sposobnost ulaska u zavoje danas se uopće ne čini posebnom. Countach, s druge strane, još uvijek živi i vlada. Ne postoji puno automobila koji se mogu držati uz bok s Countachom. Miura sigurno ne. Miura je... pravi Talijan U unutrašnjosti Miura očarava. No, iako su sjedala vrlo dobra, jedino u slučaju da posjedujete noge i ruke orangutana vozačka pozicija će vam odgovarati. Ako pokušate namjestiti sjedalo da vam odgovara za vožnju naći ćete se u poziciji da vam koljena dodiruju uši. U svojoj originalnoj formi, šasija vozila bi se perceptivno savijala tijekom jačih ulazaka u zavoj. To je i razlog što je nekoliko Miura doživjelo strukturne kvarove. Od modela S nadalje koristio se jači čelik kako bi riješio taj problem. Mjenjač strši iz središnjeg tunela, na krovu u unutrašnjoj strani nalaze se neki prekidači, a prtljažnik je ovdje tek toliko... nije predviđen za bilo kakvu veću prtljagu. Ipak, ništa od ovoga ne bi mijenjali. Talijani su kaotični, takvi su i njihovi automobili. Oni znaju što je čarolija vožnje i kako je osigurati potencijalnom kupcu. Na kraju, to je sve što je važno. Miura je... vrlo bučna Originalni Lamborghini motor je dizajnirao Giotto Bizzarini, otac Ferrarijevog besmrtnog GTO-a. 12 cilindara zvuči vrlo impresivno. Zaglušujuće glasno. No, Miurin zvuk nije buka, on je glazba koju proizvodi 12 veličanstvenih glazbenika. Glazba za uši. Bolje rečeno, Miurin motor zvuči onako kako i izgleda - božanstveno. Lamborghini Miura Miura postoji negdje između ekstaze i inspiracije, on je Lamborghini koji pobuđuje najviše emocija. Lamborghini za kojeg znate da ga morate voziti prije nego što umrete. Njezina pojava na auto-showu u Torinu 1965. godine izazvala je burne reakcije. Godinu dana kasnije, u Ženevi, mogao se vidjeti potpuno funkcionalan prototip. Svi su bili zapanjeni i tada je Bertone znao da je Miura predobar automobil da ostane samo prototip. Nakon 32 godine Miura je još uvijek najseksipilniji automobil na svijetu, kako u izgledu tako i u vožnji. I ako bilo koji automobil zaslužuje naziv 'super', onda je to Miura.


MotorV12, 3939 cm3
Snaga350 - 385 KS
Okretni moment369 - 400 Nm
Maksimalna brzina280 - 300 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h4,5 - 6,7 s
Vrijednost danas:500.000 do 800.000 Kuna
  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2018 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik