Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  BMW M3 CSL – Lightweight concept car
  Još bolji M3


Ravno iz cirkusa zvanog Formula 1 stiže novi BMW-ov koncept. Izrađen od posebno lakih materijala, CSL postiže bolje performanse i bolje uvjete vožnje.

Ove je godine u Frankfurtu BMW odlučio predstaviti automobil, ili bolje rečeno bolid, koji će zagrijati srca svih zaljubljenika u sportsku vožnju. M3 CSL je prerada serijskog M3 izrađena od posebnih lakih materijala koji se koriste u bolidima Formule 1. Većina karoserije je izrađena od plastike pojačane karbonskim vlaknima, uz upotrebu i ostalih lakih materijala poput magnezija i aluminija, a dodatna ušteda na težini je dobivena korištenjem novih tehnologija izrade poput čelika izrađenog u obliku saća ili ekstra tankog stražnjeg stakla. Sve to je rezultiralo uštedom od 200 kg u odnosu na serijski M3 koji teži 1495 kg. Možda se 200 kg i ne čini tako puno ali daje ovom autu veliku prednost pred serijskim M3, što se vidi u odnosu snage po kilogramu koji je smanjen sa 4.36 kg/KS na 3.5 kg/KS u CSL-u. Vidi se da BMW svoje vrijeme u Formuli 1 ne troši uzalud. Standardni redni 6-cilindraš BMW-ovog M3 također odražava strategiju upotrebe laganih materijala, a poboljšana izrada smanjila je trenje na minimum pa sad motor nudi 350 KS. Da bi bili sigurni da će sva ta snaga biti pravilno prenesena na cestu brine se SMG (Sequential M Gearbox) sekvencijalni mjenjač također zasnovan direktno na tehnologijama iz F1. Nema boljeg mjesta u svijetu za testiranje ovog bolida od staze u Nürburgringu-najzahtjevnije na svijetu. Naravno da cjelokupni rezultat ne ovisi samo o snazi motora i ubrzanju nego o usklađenosti svih komponenti automobila, a upravo to je ono što ovaj automobil odvaja od drugih. Sva ta tehnologija te još bolje držanje i dinamika u odnosu na M3 omogućuju M3 CSL-u da odvozi stazu u Nürburgringu podosta ispod 8 minuta nadmašivši serijski M3 za skoro 30 sekundi. Za držanje se brinu 19'' kotači na koje su smještene 18'' kočnice zadužene za vrhunsko zaustavljanje dostojno bolida Formule 1. Ako mislite da se zbog pažnje na svaki gram i ganjanja performansi štedilo u unutrašnjosti varate se. Ako izuzmemo izbacivanje stražnjih sjedala i bočnih zračnih jastuka, vozač i njegov suvozač uživaju potpunu udobnost, premda to i nije baš toliko bitno jer je CSL napravljen u vrlo ograničenoj seriji - jedan primjerak koji nije na prodaju.


  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik