Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  BMW serije 7
  Novi ciljevi


Nakon Bangleove sedmice koja je pobrala više kritika nego pohvala za dizajn, BMW s novom generacijom smiruje strasti i cilja nove prodajne rekorde.

Posebice bi se to trebalo ostvariti zahvaljujući Americi ali i tržištu koje je za BMW posve novo – Kini. Šef bavarske kompanije, Norbert Reithofer, rekao je na predstavljanju novog modela kako će više od polovice ukupne količine biti isporučeno upravo spomenutim tržištima. Nadalje, Reithofer je dodao kako nova generacija serije 7 u studenome stiže u Europu, tri mjeseca prije dolaska u SAD.

 

1.2 milijuna

Aktualna «sedmica» prodala se u više od 320.000 primjeraka, a od 1976. i prvog modela prodano je 1.2 milijuna primjeraka. No, BMW želi više. Mercedes je sa svojom S-klasom u ovoj kategoriji još uvijek nepikosnoveni kralj, a i Audi je sve bolji, no u Münchenu su uvjereni kako je njihov novi «admiralski brod» bolji od konkurencije. Evo i zašto.

 

Povratak korijenima

Kao što smo rekli u uvodu, BMW se s petom generacijom serije 7 vratio konzervativnijem dizajnu. Naime, prošla je generacija više naginjala ekstravaganciji koju je ipak zaobilazio određeni krug tradicionalnih kupaca. Čudnovat izgled prednjeg i posebice stražnjeg kraja nikako im nije legao, što je djelomično ispravljeno redizajnom koji je i potvrdio kako je BMW pogriješio u dizajnu. Sada se stvari vraćaju na svoje mjesto no ponovo je jasan utjecaj američkog dizajna koji ipak djeluje kudikamo smirenije. Bok je gotovo istovjetan seriji 5, a sprijeda nova «sedmica» donosi najveće tzv. bubrege na masci. Sve to jamči agresivan no istovremeno elegantan izgled, tipičan za BMW. Posebnost – završeci ispuha integrirani su u stražnjem braniku.

 

Ured na Manhattanu

U kabini, očekivano, apsolutni vrhunac. Samo uređenje više podsjeća na kakav skupocjeni ured na Manhattanu nego na automobil. Zadržana je forma kakvu BMW njeguje posljednjih godina uz naglasak na najfinije materijale i vrhunsku izradu. Još veći displej, još bolja ergonomija, još tiša kabina, još napredniji mutlifunkcionalni upravljač ali i novi iDrive sustav koji bi konačno trebao ispraviti dosadne «bugove» i olakšati uporabu u moru raznih funkcija. Naravno, tu je i posve nova funkcija korištenja interneta.

 

Pet metara uživanja

U odnosu na prethodnika nova je serija 7 dulja ali i niža. S duljinom od 507 cm i visinom od 148 cm, djeluje puno dinamičnije. Nadalje, povećan je i međuosovinski razmak na 307 cm (+8 cm) što jasno govori kako će putnici uživati u bogatstvu prostora. Oni koji se odluče za dulju Li –verziju mogu računati s dodatnih 14 cm.

 

Zasada tri motora

Što se tiče motora, Bavarci kreću s poznatom ali poboljšanom konjicom. Top ponudu predstavlja 4.4 V8 Twin Turbo benzinac s direktnim ubrizgavanjem goriva najveće snage od 407 KS i s čak 600 Nm. S njim nova «sedmica» stotku lovi za svega 5.2 sekunde. Slabiji benzinac, redni šest cilindrični Twin Turbo s High Precision ubrizgavanjem, razvija 326 KS uz 450 Nm dok ponudu zatvara R6 turbo dizelaš opremljen trećom generacijom common-raila koji razvija 245 KS i 540 Nm. Što se tiče mjenjača svi su motori serijski opremljeni novo razvijenim šest stupanjskim automatikom

 

Aluminij više nije samo Audijev

Karoserija automobila djelomično je izrađena od aluminija čime se dobilo na optimalnoj težini i poboljšalo dinamiku. Aluminij je korišten i na motorima ali i na potpuno novom ovjesu: sprijeda osovine s dvije «ruke» te straga integralna V osovina. Zračni je ovjes standardna oprema modela 750Li i 740Li dok sustav upravljanja «Integral Active Steering» predstavlja svjetsku premijeru. Svi modeli su opremljeni i «Dynamic Damping Control» te «Dynamic Driving Control» sustavima kojima se upravlja preko gumba na središnjoj konzoli. Na raspolaganju je četiri načina vožnje kojima se regulira tvrdoća amortizera, brzina promjene brzina, odaziv na gas i druge funkcije.  

 

Vrhunac tek slijedi

Popis naprednih sustava uključuje Cruise control with Stop & Go, Lane Departure Warning, Lane Change Warning, Head-Up Display, High-Beam Assistant, BMW Night Vision koji prepoznaje osobe, Side View, back-up kamera itd. Tu je i poseban sustav koji smanjuje naginjanje karoserije u zavojima. Može li bolje? Ukoliko kažemo kako tek treba stići osam stupanjski automatski mjenjač ZF-a i 12 cilindrični motor, onda u to nema razloga sumnjati. Jer nova, peta generacija «sedmice» želi na sam vrh.

 

* više fotografija pogledajte u našoj galeriji

 

7/2008, © www.vidiauto.com




  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik