Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Porsche Boxster
  Redizajn bestselera iz Stuttgarta


Redizajn je donio tek neznatne izmjene na samom izgledu, no zato su oba modela dobila snažnije motore što je postignuto modificiranjem Vario Cam tehnologije zakretanja bregaste osovine.

Činjenica kako je Porsche tek nakon šest godina odlučio minimalno redizajnirati već duže vrijeme najprodavaniji model u svojoj gami dovoljno govori o njegovoj atraktivnosti. Što je novo na Boxsteru?

Brojna poboljšanja

Na prvi pogled oko laika neće vidjeti ništa novo, no pravi poznavatelji Porschea odmah će prepoznati redizajnirane usisnike zraka u samim kutovima prednjeg branika, bočne usisnike u boji karoserije, nove aluminijske naplatke, bijele pokazivače smjera na stražnjim svjetlima te drugačiji dublji stražnji odbojnik s novo dizajniranom ispušnom cijevi. Ono što nećete primijetiti dok je Boxster u mirovanju je stražnji spojler koji je također redizajniran, a vidjeti ga možete tek kad Boxster dostigne brzinu od 120 km/h. Nov je i platneni krov koji sada uvelike podsjeća na hard-top verziju s time da je stražnje plastično staklo zamijenjeno kudikamo boljim rješenjem od stakla. Unatoč ovoj činjenici vrijeme otvaranja ili zatvaranja ostalo je na istoj razini, odnosno fantastičnih 12 sekundi.

Snažniji motori

Novi motor u slabijem modelu razvija 228 KS pri 6300/min odnosno 8 KS više u odnosu na prethodni model ili čak 24 KS više od prvog Boxstera predstavljenog 1996. godine. Okretni je moment povećan na 260 Nm pri 4700/min, a za ubrzanje do 100 km/h slabijem je Boxsteru potrebno 6.4 sekundi ili 0.2 s manje od modela koji zamjenjuje. Serijski se ugrađuje vrhunski peterostupanjski manualni mjenjač kojeg je uz nadoplatu moguće zamijeniti isto tako vrhunskim Tiptronic S mjenjačem kada se brzine mijenjaju pomoću tipaka na volanu. Top ponudu predstavlja model Boxster S koji iz 3.2 litrenog bokser šestaka razvija točno 260 KS pri 6200/min (također 8 KS više u odnosu na prethodnika). Okretni moment sada broji 310 Nm okretnog momenta pri 4700/min što je bio i razlog za modificiranje odlične manualne 6-stupanjske mjenjačke kutije. I za ovaj je model moguće naručiti Tiptronic S mjenjač, no iz prve vam ruke savjetujemo kako je Porscheov manualni mjenjač puno bolje rješenje od gumbića na volanu. Pravi sportski feeling, po našem skromnom mišljenju, dobiva se samo igrom ručice mjenjača i spojke. Na kraju krajeva i brojke to potvrđuju – 5.7s naprema 6.4s u korist “šaltanja” pri ubrzanju do 100 km/h. Potrošnja je kod oba modela smanjena zahvaljujući novom engine management sustavu koji upravlja novo razvijenom Vario Cam tehnologijom zakretanja bregaste osovine do 40 stupnjeva.

Mnogo Porschea za manje novaca

Ostale komponente nije bilo potrebno mijenjati što samo dokazuje kako je Boxster od prvog dana bio vrhunski sportski automobil bez mane. Struktura je zadržala izuzetnu krutost te je poniranje karoserije prilikom jakih ubrzanja i kočenja svedeno na minimum. Status automobila s najboljim kočnicama vrijedi za sve modele iz Stuttgarta pa tako i za Boxster. Samoventilirajući perforirani diskovi s četiri aluminijska klipa omogućuju najvišu razinu aktivne sigurnosti. Interijer je također izmjenjen samo u detaljima, a najvažnija je novost novi PCM sustav komunikacije koji uključuje radio c CD-om, navigacijski uređaj, putni kompjuter i GSM telefon. Sve se informacije prenose na ekranu u boji dimenzija 16:9. Prodaja redizajniranog Porscheovog roadstera počinje u rujnu i nema sumnje kako je pred roadsterom iz Stuttgarta svjetla budućnost.

Luka Lukčić, © www.vidiauto.com




ModelBoxster Boxster S
Obujam (cm3)2687 3179
Snaga (KS)228 @ 6300/min 260 @ 6200/min
Ubrzanje (0-100) 6.4 (7.3)* 5.7 (6.4)*
Maksimalna brzina (km/h)253 (248)* 264 (258)*
*podaci u zagradama odnose se na Tiptronic S
  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik