Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Hyundai Getz
  Korejski adut za Europsko tržište


U zadnjih par godina je B segment ugrabio čak 30% automobilskog tržišta zapadne Europe, a kako si nijedan proizvođač automobila ne može priuštiti da ne ugrabi bar dio tog kolača, u Hyundaiu su predstavili njihovog «konja za utrku» imena Getz.

Getz je predstavljen 3. svibnja na ovogodišnjem Ženevskom auto salonu i odmah je upao u oko svim posjetiteljima. Premda dosta sliči svojem većem starijem bratu, obiteljskom monovolumenu Matrixu, u njegovom dizajnu svoje prste nije imao Pininfarina već je automobil stvoren u Ulsanu u Koreji. Dizajn je moderan i u potpunosti u skladu za zahtjevima tržišta, a vrlo je sličan konceptu Clix koji je prikazan 2001. Prostrana unutrašnjost Automobil se može dobiti u dvije verzije, sa tri ili pet vrata. U obje verzije dimenzije su identične (3810x1665x1490 mm). Getz je viši od svih konkurenata, a širi i duži od većine. Verzija sa troja vrata ima malo sportskiji izgled zbog većih vrata i produženog stražnjeg bočnog stakla, ali i veću krutost karoserije. I u unutrašnjosti Getz u potpunosti zadovoljava zahtjeve tržišta. Praktičnost i funkcionalnost su dovedeni do maksimuma. Ni prostranost nije zanemarena pa je tako Getz jedan od najprostranijih automobila u klasi u kojem će se udobno smjestiti pet putnika sa solidnom količinom prtljage, koliko stane u prtljažni prostor od 254 litre. Zahvaljujući visini vozila u automobil se ulazi vrlo lako. Udobnost u vožnji je na zadovoljavajućoj razini, a vozačevo se sjedalo da podesiti po visini, što zna biti velika prednost na dužim putovanjima. Stražnja klupa se može podijeliti u omjeru 60:40 i tako se oslobađa dodatni prostor za prtljagu, a kad su sjedala potpuno preklopljena dobiva se velik prtljažnik finih ravnih linija. Prostora za noge ima i više nego dovoljno, i to 1048 mm sprijeda i 869 mm straga, a samo vrlo visoki neće imati dovoljno prostora za glavu u 1180 mm visokoj putničkoj kabini. Praktičnost i funkcionalnost se očituje u bezbrojnim praktičnim pretincima za auto karte ili rukavice, držačima za čaše, ladicama ispod sjedala ili ladici za naočale. Kao dašak luksuza u verziju sa troja vrata se ugrađuje i sustav za memoriranje položaja prednjih sjedala. Četiri motora Pogonska grupa se sastoji od četiri agregata koji će zadovoljiti sve ukuse. Bazni model se isporučuje sa 1.1-litarskim četverocilindričnim MPI (multi point injection) benzincem snage 64 KS, namjenjen kupcima koji preferiraju malu potrošnju i nije im najvažnija snaga. 1.3 i 1.6-litreni banzinci DOHC tipa su članovi nove Alpha serije motora koju je razvio Hyundai posebno za gradsku vožnju, a trebao bi zadovoljiti kupce koji u svom gradskom automobilu ipak žele motor koji je u stanju isporučiti veću snagu i sa kojim se može ugodno krenuti i na duža putovanja. Za ljubitelje niske potrošnje ponuđen je i 1.5-litarski trocilindrični CRDi dizelski agregat sa common rail sustavom druge generacije. Motor sa svojih 80 KS i 186 Nm okretnog momenta nudi uistinu odlične performanse uz smanjenu buku, emisiju štetnih plinova i potrošnju dizel goriva. Ručni mjenjač s-a pet stupnjeva prijenosa se ugrađuje serijski, a uz nadoplatu se može dobiti i četverostupanjski automatik čijim radom upravlja kompjuter i koji nudi glatku vožnju bez trzaja. Getz je opremljen disk kočnicama sprijeda i bubnjevima straga, a kao opcija je dostupan ABS sustav sa diskovima na sva četiri kotača. Standardne gume su 155/80R13, dok uz GLS opremu dobivate i veće 175/65R14. Kao posebna opcija sa top izvedbom Getza se isporučuju Michelin 185/55R15 gume montirane na 15" alu-naplatke. Zaključak Hyundai je sa Getzom popunio rupu između malog Atosa i obiteljskog Accenta te predstavio svog konja za utrku u najprodavanijem segmentu. Ujedno je dokazao da se pretpostavka o korejskim automobilima nikako ne odnosi i na njih jer je Getz suvremen i kvalitetan automobil koji će zasigurno naći svoje mjesto na tržištu.


Motor.1.1 1.3 1.6
Obujam (cm3):1086 1341 1599
Snaga (kW/KS):46/63 60/82 77/105
Maksimalna brzina (km/h):150 164 176
Ubrzanje 0-100 km/h:16,1 11,5 9,6
Dimenzije(dxšxv):3810x1665x1490 mm
  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik