Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Peugeot 508
  Na pola puta između 407 i 607


U Splitu je predstavljen novi Peugeot 508, model koji zamjenjuje odnosno nasljeđuje model – 407, a dodiruje i model 607. Prije nego krenemo na opis novog 508, proći ćemo kroz podatke o prodaji Peugeota u Hrvatskoj i svijetu.

Piše: Krunoslav Ćosić

Peugeot je u prošloj godini prodao rekordnih 2.142.000 vozila, odnosno 16,3% više nego u 2009. godini. Naročito su nadmašena očekivanja za RCZ koji je prodan u količini većoj od očekivane. Kina postaje veliko tržište i svi se sve više usmjeravaju prema Kini.

U 2011. godini se očekuje rast prodaje kroz opsežnu ponudu novih Peugeotovih proizvoda i kroz brigu za okoliš. U segmentu M2 (limuzina i karavan, u koje spada i predstavljeni 508) u svijetu je prodano 78% dizelskih motora, a 22% benzinskih. U Hrvatskoj je u ovom segmentu Insignia vodeća, slijedi Passat, pa Mazda 6... M2 je u Hrvatskoj ograničen na 8%, a prisutna je dominacija njemačkih marki koje zauzimaju više od 50%. Peugeotov cilj je uzeti 7,5 % tržišta u 2011. godini.

Tko su kupci 508-ice koja se proizvodi u Francuskoj? Cilj su im flotni kupci, ne samo privatni. Poklopac motora je prepoznatljiv, a tu je dosta malena rešetka za zrak. Duži je za 10 cm nego 407-ica, a lakši za 25 kg. Ima 5 cm više mjesta na stražnjim sjedištima. Kapacitet prtljažnika je 473 litre odnosno 518 litara u karavanskoj verziji.

508 ima jednostavan i smirujući stil i pripada višoj srednjoj klasi. Prednji izgled 508-ice otkriva evoluciju stilskih kodova prvi put viđenih na konceptnom modelu SR1, s rešetkom izvedenom u "plutajućem" stilu, te prodornim prednjim svjetlima posebnog vizualnog izražaja s LED diodama vidljivim danju i noću. Sličan izgled vidljiv je na stražnjem dijelu limuzinske izvedbe, gdje se nalazi maska s tri crvene "kandže", odnosno tri reda LED dioda. SW izvedba sadrži crvenu složeniju traku koja se pali kada su stražnja svjetla aktivirana.

Što donosi 508?

Peugeot 508 dostupan je u dvije izvedbe: limuzinskoj (dužine 4,79 m) i SW (4,81 m). Head-up display poznat s 3008 sada ima tamnu pozadinu, otvaranje vrata je bezkontaktno, a ključ treba biti u dometu do 1,8 m. Ima paljenje maglenki pri skretanju vozila.
Adaptivna duga svjetla se automatski gase (uz korištenje kamere na unutarnjem retrovizoru) kad iz suprotnog smjera dolazi automobil. E-HDi ima stop-start sustav, iskorištava energiju kočenja te gasi motor na semaforu i tako štedi gorivo.

Head- up displej u boji

508 ima head- up displej u boji koji projicira informacije sa stražnje strane instrumentne ploče na zatamnjenu prozirnu polikarbonatnu pločicu. Vozač tako dobiva informacije o brzini, tempomatu, ograničenju brzine i upute navigacijskog sustava.

Uz sve dobrobiti koje pruža vozaču na svim putovanjima, kratkim ili dugim, ovaj sustav ima brojne sigurnosne prednosti (nije potrebno skidati pogled s ceste, brza promjena fokusa na cestu ili na panel).

Položaj panela i jačina intenziteta slike koja se projicira može se regulirati pomoću tipki smještenih na sklopivu konzolu lijevo od panela. Panel se također može sklopiti pomoću tih funkcijskih tipki. 508 tako donosi funkciju koja do sada nije bila dostupna široj publici, prikaz informacija na optimalnom mjestu.

WIP Sound MP3 CD audio sustav je sistematski povezan sa ulaznim „jack“ ili USB priključkom u naslonu za ruku za spajanje sa svim vrstama digitalnih muzičkih prijenosnika (USB priključnik je kompatibilan sa iPod, iPhone te USB flash priključcima).
Može imati i Bluetooth funkciju koja dozvoljava korisniku „hansdsfree“ telefoniju i preslušavanje muzike sa prijenosnika.

Motori

U Hrvatskoj će se 508 nuditi s 3 nivoa opreme + GT verzija.

Nivo 1, dvije motorizacije:
1 benzinski motor
1.6 litreni VTi 88 kW (120 KS), 160 Nm, elektronski kontroliran 6-brzinski ručni mjenjač (BMP6): 144 g/km

1 dizelski motor
1.6 litreni HDi FAP 82 kW (112 KS),240 Nm, 5-brzinski ručni mjenjač, CO2: 124 g/km

Nivo 2, tri motorizacije
1 benzinski motor
1.6 litreni THP 115 kW (156 KS), 240 Nm, 6-brzinski ručni mjenjač, CO2: 149 g/km

2 dizelska motora
- 1.6 litreni HDi FAP 82 kW (112 KS), 240 Nm, 5-brzinski ručni mjenjač, CO2: 124 g/km
- 2.0 litreni HDi FAP 103 kW (140 KS), 320 Nm, 6-brzinski ručni mjenjač, CO2: 125 g/km

Nivo 3, tri motorizacije
1 benzinski motor
- 1.6 litreni THP 115 kW (156 KS), 240 Nm, 6-brzinski ručni mjenjač, CO2: 149 g/km
2 dizelska motora
- 2.0 litreni HDi FAP 103 kW (140 KS), 320 Nm, 6-brzinski ručni mjenjač, CO2: 125 g/km
- 2.0 litreni HDi FAP 120 kW (163 KS), 340 Nm, 6-brzinski automatski mjenjač, CO2: 149g/km

Uz to, u ponudi isključivo s verzijom GT bit će i 2.2 litreni HDi FAP 150 kW (204 KS), 450 Nm, 6-brzinski automatski mjenjač, CO2: 150g/km.
Paralelno s ovom gamom, imat će ponudu „ECO MOTION“ (ekologija + zaštita okoliša), kroz motor 1.6 l e-HDi (elektronski kontroliran 6-brzinski ručni mjenjač (BMP6) + Stop & Start); CO2: 109g/km; u ponudi uz nivo opreme 1 i 2.

Za verzije SW gama na hrvatskom tržištu bit će identična gami limuzine.

508 će biti dostupan s dvije vrste ovjesa: prednji ovjes tipa McPherson, osigurava vrhunski spoj udobnosti i prianjanja, te neovisna dvostruka A ramena sprijeda za GT verziju za poboljšanim prianjanjem cesti kako bi odgovarao performansama 2,2 litrenog HDi FAP motora sa 204 KS.

Cijena limuzine kreće od 172.000 kn za 120 KS snažan 1.6-litreni benzinac. 283.500 kn je cijena za 2.2 HDi snage 204 KS i s GT paketom.

© VidiAuto.com, 02.2011.




  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2017 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik