Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Mazda 2
  Još jedan europski Japanac


Osim motora izrađenih u Europi, dokaz da je Mazda2 orijentirana na europsko tržište nalazimo i u činjenici da se izrađuje u Valenciji, u Španjolskoj

Na 102. pariškom Auto Showu japanska tvrtka Mazda predstavila je svoj novi adut u klasi gradskih jednovolumenskih automobila koja je začeta pojavom Mercedesa A-klase. Nova Mazda2, iako zapravo nasljednik modela Demio, u potpunosti je originalni automobil, nanovo razvijen kako bi pružio maksimalnu iskoristivost, udobnost i sigurnost, a sve u vozilu kraćem od četiri metra. Prostrana unutrašnjost Dužine 392, širine 168 i visine 154 cm, Mazda2 pruža više mjesta u unutrašnjosti od nekih automobila kompaktne klase. Prtljažnik u osnovnoj verziji ima kapacitet od 330 l, dok se obaranjem obiju stražnjih (60 : 40) klupa dobiva dovoljno prostora za smještaj dvaju brdskih bicikala. Pogonski strojevi koje koristi nova Mazda redom su izrađeni u Europi, a u ponudi su tri benzinska i jedan diesel-motor. Najslabiji benzinac zapremine 1,25 l razvija snagu 75, jači, 1,4-litreni 80, dok trenutno najjači, 1,6-litreni razvija točno 100 KS. Svi motori zadovoljavaju stroge ekološke Euro4 norme, a ,kao što smo već rekli, kupcima je dostupan i 1,4-litreni Common Rail Diesel snage 68 konja. Kao opcija za oba 1,4-litrena motora nudi se inovativni automatsko-manualni mjenjač koji vozaču nudi opciju sportskog mijenjanja brzina bez kvačila te jednostavno automatsko mijenjanje brzina u tzv. stani-kreni gradskoj vožnji. Svi motori već su poznati iz Forda Fieste. Made in Europe Kako bi pružili maksimalnu sigurnost budućim vozačima, u Mazde2 ugrađuju se sistemi elektronske kontrole vožnje, kao što su ABS, EBA, EBD te DSC, dok se za krajnje ekstremne slučajeve i nezgode serijski nude prednji zračni jastuci, a dodatno i bočni te zračne zavjese. Osim motora izrađenih u Europi, dokaz da je Mazda2 orijentirana na europsko tržište nalazimo i u činjenici da se izrađuje u Valenciji, u Španjolskoj, što, dakako, snižava troškove transporta, te ju tako čini još povoljnijom kupnjom. Čini se da će europski konkurenti imati dosta nevolja, jer na tržište je došao još jedan vrlo pristupačan automobil koji će malo promiješati prodajne karte i učiniti tržišnu bitku za kupce još zanimljivijom.


  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik