Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Alfa Romeo Giulia Spider
  Che belle macchina


Tih ranih šezdesetih talijanski su automobili bili najveća šminka. Pogotovo Alfe. Jer osim što su izazivale divljenje zbog svog zavodljivog, elegantnog izgleda Alfe su bile i prilično brze.

Milanska Alfa Romeo oduvijek je bila poznata po prelijepim i brzim sportskim automobilima. Tih ranih šezdesetih dok je svijet drmala TV groznica i Beatles manija, Milanezi su upravo dovršavali jedan poseban automobil. Nasljednik izuzetno uspješne Pinin Farinine Giuliette Spider, novi je cabrio model izmijenjen tek u ponekim detaljima zadržavajući ono bitno – fantastičan dizajn, tehnički napredan motor i, naravno, nezaobilazan imidž. Ljepotica Giulia Tih ranih šezdesetih talijanski su automobili bili najveća šminka. Pogotovo Alfe. Jer osim što su izazivale divljenje zbog svog zavodljivog, elegantnog izgleda Alfe su bile i prilično brze. Giulia Spider izgleda poput ljepotice savršenih proporcija obučene u najljepšu večernju toaletu. Još ako je ljepotica obukla crvenu Alfa toaletu (što većina i jest) tada je ukupni dojam bio savršen. Naprijed je tradicionalni Alfin trokutasti “štit” koji ponire do samog ruba karoserije zbog čega je prednji odbojnik “razbijen” na dva dijela. Savršeno! Pored “štita” nalaze se dva velika otvora za zrak i sve je, naravno, upakirano u popriličnu količinu kroma. Na poklopcu motora smješten je “lažni” usisnik zraka po čemu je Giuliu najlakše razlikovati od Giuliette. “Lažni” jer je bio zatvoren, a ustvari je izbočenje nadodano zbog nove konstrukcije motora. Prvi modeli imali su retrovizore smještene na blatobranima iznad kotača. Niska bočna linija od vjetrobrana blago pada do naglog povišenja iza sjedala putnika i dalje se ponovno spušta do uskih izduljenih stražnjih svjetala. Bez sumnje, dizajn Giulie Spider dokaz je talijanskog poimanja ljepote i malo tko je pedesetih, šezdesetih pa i kasnije, uspijevao konkurirati milanskim ljepoticama. Tri velika instrumenta dominiraju interijerom Giulie. Mjesta ima samo za dvoje putnika, koji sjede sportski nisko, no usprkos sićuišnim dimenzijama za današnje automobile u Giuliji se sjedi prilično udobno. Karakteristično za šezdesete – unutrašnji retrovizor bio je pričvršćen za kokpit. Giulia Spider i Spider Veloce Motor je druga najvažnija karakteristika kada govorimo o klasičnim Alfama. Uz zavodljiv dizajn sve su Alfe tog vremena bile poznate i po svojem “Cuore Sportivo” koji je za razliku od dizajna uvijek bio rezerviran samo za vozačeve gušte. Alfa je 1962. godine istovremeno predstavila dvije “open-top” ljepotice – Giuliu Spider koja je iz 1570 cm3 pomoću jednog rasplinjača izvlačila 92 konjske snage pri 6200/min i Giuliu Spider Veloce za one koji očekuju samo najbolje. Veloce je tako iz motora jednakog obujma ali s dvostrukim rasplinjačem razvijala čak 112 KS! Ne zaboravimo ovo su šezedeste. Posebnost Alfinog motora bile su dvije bregaste osovine što je direktno preneseno iz trkaćih modela. S Giuliom Spider od 92 KS mogli ste za samo 12.9 sekundi već juriti 100 km/h i dostići maksimalnu brzinu od 160 km/h. Uz to, sve su Giulie Spider bile opremljene diskovima na sva četiri kotača i peterobrzinskim mjenjačem. Ukoliko sam izgled nije dovoljno impresionirao zgodnu suvozačicu, a takvih se vjerojatno moglo nabrojati na prste jedne ruke, onda su taj posao dovršili očaravajući zvuk i vrhunske performanse. Poput dobrog crvenog vina Giulia Spider je ljepotica koja vas unatoč svojim godinama, ipak je to dama pa godine nećemo spominjati, trenutno hipnotizira svojom ljepotom. I danas ovaj automobil izaziva jednake reakcije kao što mu je to uspijevalo u doba Beatlesa i Kennedy-a. Od 1962. do 1965. isporučeno je 9250 modela Giulia Spider i 1091 model Giulie Spider Veloce. Prekrasna dama jedan je od najljepših automobila koje je slavna milanska tvornica ikad proizvela. Luka Lukčić, © www.vidiauto.com


Proizvodnja:1962.-1965.
Motor:R4, DOHC
Obujam cm3:1570
Snaga kW/KS:68/92 @ 6200/min
Ubrzanje 0-100 km/h(s):12,9
Maksimalna brzina (km/h): 160
  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2018 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik