Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Fiat Simba
  Panda for fun


U odnosu na prvu Pandu s 4x4 pogonom Simba je pravi čistokrvni terenac. Velike maglenke, rezervni kotač smješten na krovu automobila te neizostavan «bull-bar» dio su off-road detalja simpatične Simbe

Jedan od najorginalnijih izložbenih primjeraka na nedavno održanom salonu automobila u Bolonji 2002. bez sumnje je bio Fiatov koncept Simba. Riječ je o prototipu neobičnog off-road automobilčića s 4x4 pogonom za čiju je osnovu poslužila nova generacija Pande (New Small Concept).

Jungle ready!

Fiat je iznenadio mnoge kada je odlučio ugrađivati pogon na sve kotače u jedan «minijaturni» automobil. U to je vrijeme 4x4 pogon bio rezerviran isključivo za velike terence i tek poneke «svestrane limuzine». No, Talijani su imali dobru viziju. Panda s pogonom na sve kotače naišla je na odličan odaziv kod kupaca jer se za sitnu svotu novaca dobivalo vozilo kojemu pijesak, blato, snijeg ili led nisu predstavljali nikakav problem.
U odnosu na prvu Pandu s 4x4 pogonom Simba je pravi čistokrvni terenac. Velike maglenke, zatim dodatna svjetla pričvršćena na zaštitnim nosačima koji se protežu od poklopca motora do stražnjih vratiju, rezervni kotač smješten na krovu automobila, prošireni blatobrani i neizostavan «bull-bar» na prednjem kraju upotpunjuju dojam automobila spremnog za rally avanturu ili probijanje kroz džunglu. Zahvaljujući permanentnom pogonu na sve kotače s visco spojkom malena Simba, tek 3680 mm dugačka i 1630 mm široka, bez problema prolazi kroz najzahtjevnije terene.

Studija ili ne?

No kako je Simba tek prototip o serijskoj proizvodnji druge generacije Pande s pogonom na sve kotače u Bolonji nije bilo konkretnih informacija. Ono što je sigurno jest da nova Panda stiže već u jesen s peterovratnom karoserijom, a godinu nakon Pande dolazi i trovratni model kao zamjena za Seicento. Poznata je i motorizacija. To su bezinci od 60 i 80 KS i moderni 1.3 JTD dizelaš od 80 KS. Obzirom na uspjeh prve generacije Pande s 4x4 pogonom postoje šanse da talijani nastave uspješnu tradiciju.




  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik