Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Dodge Tomahawk
  «Ono»


Teško je pisati o nečemu za što zapravo ne znate što je. Motor? Automobil? U svakom slučaju, riječ je o vozilu. U to sam siguran. No, još mi je uvijek nejasno čemu bi ono trebalo služiti. Možda je riječ o novom vozilu Jedija 21. stoljeća.

Kada sam od redakcije Vidi Auta za domaću zadaću dobio tekst o Dodge Tomahawku, nisam niti slutio da ću pisati o nečemu (da, upravo tako, nečemu) što sliči na hibrid vozila iz glava autora znanstveno-fantastičnih hitova poput Ratova zvijezda i Petog elementa. Malo mi je teško pisati o posljednjem Dodgeovom čudu, jer, ako ćemo biti iskreni, 'ono' ne liči ni na što. 'Ono' na četiri kotača proizvod je kakav bi samo mogao poteći iz, nama Europljanima, ponekad nerazumljivih američkih poimanja.

Vozilo po ukusu «divlje generacije»

Auto show u Detroitu, gdje je vozilo predstavljeno, vodio se mišlju 'veće je bolje', no čini se da su u Dodgeu poruku organizatora shvatili previše doslovno. Tomahawk djeluje poput nabildanog motora, ali bez šasije. I osim što ima četiri kotača, umjesto, za motor, uobičajena dva. Kome je Tomahawk uopće namijenjen? Vjerojatno nikome, barem zasad, jer se radi o konceptu. No, čini mi se da je i Dodge prihvatio posljednje 'modne hitove' - Tomahawk neodoljivo podsjeća na proizvod za posljednju američku generaciju, mladež ludu za glazbenim skupinama poput Blink 182 ili, niti ja ne znam kako se zovu. Kao što je i njihova glazba, takav je i ovo vozilo (motor? auto?) – nabrijan, žestok i, kažu neki, 'cool'.

672 km/h

Dakle, 'to' pogoni V 10 motor iz Vipera od 500 KS i «to» može dostići brzinu od, pazite sad, 672 km/h (420 milja). Zato su Tomahawku i potrebna četiri kotača - kako bi ga pri visokim brzinama (ako uopće ikad zaživi) zadržali na cesti. «Tomahawk je napravljen za postizanje performansi, za uzbuđenje i one koje se ne boje nikakvih granica.», tvrdi Chryslerov predsjednik uprave Dieter Zetsche. Chryslerovi šefovi priznaju da je riječ o vrlo smjelom konceptu, no kako su i razmišljali o proizvodnji ograničene serije. Planirana cijena primjerka bila je 340 tisuća eura. Nitko se, međutim, zasad nije usudio testirati vozilo pri najvećoj brzini. Čudi me to.

Marin Kovač, © www.vidiauto.com


  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik