Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Peugeot 806
  Mnogo prostora, malo supstance


Iako stiže iz Francuske, 806 nikada nije bio uspješan kao njegov sunarodnjak Espace

Dvoja bočna klizna vrata – to razlikuje Peugeot 806 od njegovih blizanaca Citroena Evasion, Fiata Ulysse te Lanciae Zeta. Zanimljivo je i to da je serijski nudio samo pet sjedala, dok su ostali nudili sedam. Sve se je dodatno plaćalo. Montaža i demontaža prilično je jednostavna, no ukoliko je unutra svih sedam sjedala za prtljagu ne ostaje gotovo ništa mjesta. Inače prostora ima mnogo, kako za koljena, tako i za glavu. Jedino se u posljednji red ne bi smjeli smještati ljudi viši od 180 cm
. Prostora za odlaganje sitnica je dovoljno no mnogi su vrlo nepraktičnog oblika. Ponuda pogonskih strojeva počinje s dvolitrenim benzinskim motorom koji je izvrstan izbor. Naime prosječna potrošnja iznosi oko 10,6 l/100 km što je vrlo povoljno za ovako težak automobil. U ponudi su i dizelaši. Najbolji izbor je HDI motor koji se ugrađuje od 1999.godine, no niti stari motori nisu loši, tako , npr., 1,9 litreni dizelaš troši samo 8,2 litre/ 100 km, no zato ne pruža pretjerano dobre performanse.
Što se tiče cijene i održavanja, može se reći da ga se može dobiti po vrlo povoljnoj cijeni, a niti održavanje nije skupo ukoliko se ne radi o istrošenim modelima koji su bili u vlasništvu privatnih tvrtki. Na našem tržištu polovnih teško da će te naći rabljenu 806-icu, pa je zato preporuka da otiđete u «shopping» u Njemačku gdje su cijene vrlo povoljne a modeli su vrlo uščuvani. Samo pazite, nemojte zaboraviti na holomogaciju da ne bi bacili svoje novce u vjetar.

Na što trebate paziti
Ovjes
Upozoravajuće: 7,6% svih kupljenih 806-ica starih par godina ima problema s upravljanjem, ali to nije sve. Kod pet godina starih modela isti problem ima čak 10,8%. I gubitak ulja je iznad prosjeka. Pozitivno: zaštita protiv korozije je vrlo dobra.
Svjetla
Kod svih modela svjetla gore jednoliko, i nisu potrebna česta namještanja. Žarulje su također vrlo dobre jer rijetko pregorijevaju.
Kočnice
Kako godine prolaze tako su i stražnje kočnice 806-ice sve bolje. Sve je u najboljem redu, osim ručne kočnice. Naime treba je stalno namještati, a znade i vrlo često zablokirati.
Ekologija
Nema nikakvih pritužaba na ovaj dio, tako niti na testiranom modelu nije primijećen nikakav nedostatak. Ne izgleda kao novo, ali je u skladu sa godinama.
Zaključak
Ovaj lav se ne isplati ukoliko se kupuju najstariji modeli, dok su novi poboljšani u mnogo pogleda. Moramo napomenuti da pazite na upravljanje i priličan gubitak ulja u mjenjaču. Ostalo govori samo u prilog 806-ici.

Kratka povijest modela
1994 - predstavljanje modela
1995 - 1,9 litreni TD, 90 KS
1996 - 2,1 litreni TD, 109 KS
1998 - facelift
1999 - 2,0 litreni HDI, 109 KS

Tehnički podatci
Karoserija Jednovolumen s 5 vrata
Motor četverocilindrični, 1905 do 2088 cm3, 90 do 147 KS
Pogon Na prednje kotače

Za i protiv
+ Cijena
Zaštita od korozije
Ponuda prostora
- Upravljanje
Ručna kočnica
Gubitak ulja u mjenjaču

Na slikama:
Slika na vrhu - Model 2.0 iz 1996. godine
Slika ispod lijevo - Produženi 807 Pulman iz 2000. godine
Slika ispod sredina - Model 2.0 TD iz 1996. godine
Slika ispod desno - Unutrašnjost modela iz 1996. godine u najluksuznijoj izvedbi



  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik