Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Suzuki Swift
  Što stariji to bolji


Od 1988. godine Swift se proizvodi u gotovo neizmijenjenom obliku. Kod nas je najpoznatiji model s početka 90-ih u GTI izvedbi

Suzuki je sa Swiftom napravio pravi posao. Miljenik je još i danas i to zbog još uvijek svježeg dizajna stražnjeg modela prve serije. Kada je izašao Swift je «glumio» u mnogim filmovima u kojima se je radnja odvijala u budućnosti. Za te filmove automobil uopće nije mijenjan. Godine čine svoje tako da je sada primjetna izuzetno zastarjela unutrašnjost s kliznim regulatorima grijanja.
Swift pokazuje svoje zube na nekim drugim mjestima. Na primjer kod motorizacije. Jednolitreni benzinac snage 53 KS nema neke sportske performanse ali se diči potrošnjom od svega 3 do 4,5 litara na 100 km. Niti Volkswagenovi dizelaši ne mogu bolje.
GTi verzija snage 101 KS s druge strane ima dobre performanse ali i potrošnju koja se može popeti i na 11 litara na 100 km. Ovaj model je još bolji u kombinaciji sa pogonom na sve kotače. Tada ga ništa ne može izbaciti iz putanje pa se lako može dogoditi da ste brži i od nekih razvikanijih modela.
1992 godine se je pojavio i kabrio sa dva sjedala, no iako je bio najjeftiniji na tržištu nikada nije postigao veći uspjeh. Barem što se europskog tržišta tiče. U Americi je bio prilično popularan kod srednjoškolaca no proizvodnja je ubrzo prekinuta. Šteta.
Što se tiče ponude prostora udobno se mogu voziti 4 osobe, dok bi peta višak. Prtljažnik je obujma 280 litara, dok kod preklopljenih sjedala iznosi 618 litara. Ovo je ipak automobil dug samo 3,74 m pa ne treba očekivati čuda. Zanimljiva je bila novost iz 1992 godine kada se je u modelu 1,3 GL uz doplatu pojavio automatski vario mjenjač bez stupnjeva prijenosa. Ako imate prilike kupiti verziju za Američko tržiše kupite je bez razmišljanja. Puno je bolje napravljena a ima i više opreme.

Na što trebate paziti
Ovjes
Kod modela starijih od devet godina počela se je pojavljivati korozija, dok kod novijih modela nije primijećena. Prednji se kotači lako zanose, a posljedice su toga jače habanje guma a i zglobovi poluosovina izloženi su većim naprezanjima. Na pojedinim modelima je i jače izražena potrošnja ulja.
Svjetla
Kada su se pojavila svjetla su bila među najboljima na tržištu, no iako su poboljšana zaostaju za današnjim konkurentima. Namještanja su vrlo rijetka.
Kočnice
Kočnice mogu i već nakon 10.000 km djelovati neujednačeno. Kod jačih se kočenja osjeća lagana nestabilnost vozila. Moguća su vrlo česta povećavanja hoda kočnice. Ručna kočnica nije pokazivala probleme.
Ekologija
Unatoč prilično dobroj zaštiti moguća su oštećenja auspuha.
Zaključak
Ovo je automobil za one koji traže jeftino vozilo male potrošnje i lakog održavanja. Jedino su rezervni dijelovi prilično skupi. Za vozače početnike sportskih ambicija preporučljiv je model 1,3 GTi.

Kratka povijest modela
1988 - predstavljen je nova generacija modela, u početku samo s kosim stražnjim krajem, pogon na sve kotače
1989 - predstavljena limuzina
1992 - kabrio i automatski mjenjač
1995 - zračni jastuk u serijskoj opremi
2001 - dostupan samo sa 1,0 l motorom snage 53 KS

Tehnički podatci
Karoserija 3 ili 5 vrata, limuzina s 4 vrata, kabriolet
Motor tri i četiri cilindra, 993 do 1590 cm3, 53 do 101 KS
Pogon Na prednje kotače ili na sve kotače

Za i protiv
+ Potrošnja
Držanje zavoja
Cijena
- Kočnice
Serijska oprema
Buka u unutrašnjosti

Na slikama:
Slika na vrhu - Swift 1.0 iz 1990. godine
Slika ispod lijevo - Swift 1.0 iz 2001. godine
Slika ispod sredina - Swift 1.6 limuzina
Slika ispod desno - Popularni GTi česta je meta sportskih prerada



  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik