Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Dodge Viper Venom Aero 600 GTS
  Zmija otrovnica koja ubija pogledom


Postoji jedna 5 milja duga ravnina na javnoj cesti u okolici Houstona, Texas, koju guru za prerađivanje automobila John Hennessey poznaje vrlo intimno. To je njegova neslužbena test staza na kojoj testira svoje kreacije.

"U pet ujutro na toj cesti je vrlo mirno", priča Hennessey. "Prošli put smo vozili 320 km/h bez ikakvih problema." A to je velika brzina, čak i po Hennesseyevim standardima. 600 konjskih snaga snažan Viper Venom Aero 600 GTS najluđi je auto koji je ikada napravio - snažniji je i od monstruoznih Venom roadstera. S obzirom na to da je sposoban za nevjerojatne brzine Hennessey se hoće uvjeriti da je njegov 600 GTS moguće voziti i na običnim cestama. Ali ne može voziti 320 km/h na javnim cestama. A njegov bankovni savjetnik nije ga podržao kada je htio iznajmiti test stazu. Zbog toga vrši testiranja u rano jutarnjim jurnjavama. Na nedavnom testu, legenda Mario Andretti opalio je sa 600 GTS-om 330.7 km/h na ovalnoj stazi. I ništa nije otpalo. Iako je Aero 600 baziran na Chryslerovom 345 konja snažnom Viperu GTS Coupe, gotovo svaki dio je modificiran i poboljšan od strane ovog ludog Texašanina. Uzmimo motor, na primjer. Osam litarski V10 rastavljen je i nanovo složen. Prvo je blok motora brušen povećavajući obujam na 8.5 litre. Glave su dorađene ugradnjom većih ventila od nehrđajućeg čelika, heavy duty oprugama ventila, brončanim vodilicama i podizačima od titana. Klipovi su zamijenjeni onima od prešanog aluminija, a usisna i ispušna grana sada su od nehrđajućeg čelika, ispolirani i znatno većeg promjera. Krajnji rezultat: 607 konjskih snaga sirove snage koja se oslobađa pri 5700/min, i 857 Nm okretnog momenta pri 4500/min. I to u autu koji na vagi pokazuje 1472 kg. To znači, moćnih 409 konja po toni. Auto i izgleda prikladno. 600 GTS dolazi s karoserijom od karbonskih vlakana koju je dizajnirao Britanac Steve Everitt. Poklopac motora je izrađen od karbonskih vlakana - samo to košta 54 000 DEM - kao i stražnji spojler koji bi dobro stajao i na jumbo jetu. Serijski kotači zamijenjeni su Kinesis naplacima, promjera 18 inča, širine 10 inča sprijeda i 13 inča straga, a na njima su Michelinove MXX3 Pilot (tj. Pilot Sport) gume. Hennessey ne dira previše u serijski ovjes Vipera GTS, ali kupci koji vole vikend trke mogu izabrati kraće opruge i EMI/Penske Racing trostruko podesive amortizere. Prednje kočnice također su poboljšane i to s 355 mm velikim Alcan Racing diskovima i kliještima. Iznutra, 600 je sve osim ogoljenog sportaša kakvog biste očekivali. Nježna Connoly koža oblači uska Sparco sjedala i prekriva središnju konzolu. Ako sjednete unutra uvidjet ćete da vam Viper pristaje kao Armanijevo odijelo. Ne previše usko, taman dovoljno široko da se ne osjećate sputanim. Vozačko sjedalo ima vrlo dobre mogućnosti podešavanja, a i sklop pedala može se pomicati kako bi pristajao svakoj dužini nogu. Okrenete ključ i Venom upali isprve, baš kao mamina Corolla. Ali nema ničeg sličnog s Corollom u zvuku koji izlazi iz ispušnih cijevi. Čak i na leru, ogroman V10 zvuči kao salutiranje 21 pumperice. Ako se držite brzinskog ograničenja, Viper je nevjerojatno civiliziran. Ležanje je čvrsto, ali nije za prodrmavanje kostiju, upravljač je težak, ali daleko od jačanja bicepsa. A s okretnim momentom poput lokomotive, superautomobil će krstariti brzinom od 100 km/h u šestoj brzini sa samo 1200/min na obrtomjeru. Kada počnete dolijevati snagu, Venom zaista reagira. Ubrzanje iz srednjih okretaja je za izgubiti razum. Nema nadgradnje, valjanja; kao kad palite upaljač. U trenu se s laganih 120 nađete na 220 km/h. Na startnoj crti Viper je jednako impresivan. S mjesta do 100 dolazi za 3.7 sekundi uz furiozno paljenje guma. Od nule do 160 za samo 7.6 sekundi. A ovo nije ogoljeni, iznervirani trkaći auto. Kada kazaljka brzinomjera prijeđe 130 zrak počne snažno strujati oko spojlera i doima se kao da gigantska ruka pritisne automobil bliže zemlji. Prvih par zavoja vozite oprezno, lagano na pedali gasa kroz cijeli zavoj i onda snažno na izlasku. Auto je čvrst kao kamen. Stisnete gas jače. Dodate snagu ranije i izlijećete iz zavoja kao raketa pod "afterburner" potiskom. Ako se približite sporo prometalima u pokretu nema potrebe za nižu brzinu. Samo stisnete gas i Venomova ritam sekcija javlja se kao grmljavina. Poslušnost naglo prelazi u divljaštvo uz brutalni udarac ogromne snage. Na jednom ravnom dijelu ceste s dvije trake ima taman vremena za kratki pogled na brzinomjer. Kazaljka upravo prelazi oznaku 240. Dvjesto četrdeset kilometara na sat na javnoj cesti! A osjećaj je kao 120 u bilo kojem drugom autu. Bilo bi dobro malo usporiti. Čini mi se da čujem zveket lisica negdje u daljini.


Ubrzanje 0 - 100 km/h3,7 s
Ubrzanje 0 - 160 km/h7,6 s
Max. brzina330 km/h
Motor8.5 V10
Snaga motora607 KS @ 5700 o/min
Okretni moment857 Nm @ 4500 o/min
  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik