Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Peugeot 607 Feliné
  Šteta što je studija


Blaga linija poklopca motora na koju se agresivno nadovezuje veliki usisnik zraka, te svjetla mačkastog oblika otkrivaju sličnosti s limuzinom 607. Uz stražnja svjetla, koja su vizualno gotovo identična onima na limuzini, sve sličnosti prestaju.

Peugeot 607 Feliné je dugačak samo 407 cm, 188 cm je širok i tek 119 cm visok. Međuosovinski razmak od 258 cm omogućio je ekstremno pozicioniranje kotača na krajnjim točkama automobila čime je naglašena dinamičnost automobila. Gotovo jedna godina bila je potrebna za kreaciju ovog jedinstvenog automobila, dva mjeseca za rad u studiju i deset za razvoj, od čega se pet mjeseci radilo samo na konstrukciji radnog prototipa. Rezultat je ultra moderni sportski automobil konstrukcije od ugljičnih vlakana koji je težak tek 875 kilograma. Klimatizirana kupola od pleksiglasa prekriva kokpit, a Feliné se može konvertirati u open-top automobil jednostavnom rotacijom stražnjeg dijela. Najmodernija tehnologija je korištena pri izradi jednodijelne konstrukcije od ugljičnih vlakana. Stručnjaci Peugeota koristili su vakum oslanjajući se na aero tehnologiju ploča, takozvanih "pčelinjih saća". Vezana na prednju osovinu, ugljična vlakna prekrivaju putnički prostor i dijelove karoserije. Za motorizaciju ovog svemirskog dvosjeda odabran je poznati trolitreni V6 motor snage 210 konja koji je direktno povezan s karbonskom strukturom. Postavljen sprijeda uzdužno agregat obujma 2946 ccm ima šest cilindara smještenih u V formaciji pod kutem od 60 stupnjeva. Opremljen je varijabilnim timinigom usisa i s četiri bregaste osovine u glavi te 4 ventila za svaki cilindar. Manualni mjenjač je smješten ispred motora, a ima pet stupnjeva prijenosa. Ovakav mehanički raspored omogućuje gotovo savršen raspored težine između prednje i stražnje osovine. Za uspješno zaustavljanje zaduženi su karbonski diskovi promjera 355 milimetara i debljine 30 milimetara. Brembova kliješta koriste četveroklipnu tehniku. Kotači s centralnim vijkom napravljeni su od aluminija i obuveni u najmodernije Michelinove Pax gume dimenzija 245 mm. I mačkasti Felinéovi farovi osim što odlično izgledaju su posljednja riječ tehnike patentiran od korporacije PSA. Farovi se okreću u smjeru kretanja automobila pomoću 9 pokretnih prizmi koje prate brzinu zakretanja volana, kut zakretanja volana i brzinu vozila. Prizme su opremljene kablovima od optičkih vlakana. Prilikom ulaska u prostor namijenjen putnicima vrata će se gotovo u cijelosti uvući u karoseriju automobila, a vjetrobran će se pomaknuti 50 centimetara unaprijed te stražnji dio 12,5 centimetara unazad kako bi vozač i suvozačica bez problema mogli sjesti u fantastično dizajniran interijer. Sjedala su "stopljena" s karoserijom i presvučena crvenom kožom kao i ostatak kokpita. Jednostavna instrument ploča sastavljena je od dva okrugla instrumenta - brzinomjera i brojača okretaja te odvojenih komandi automatskog klima uređaja. Kako bi vozaču vožnja bila maksimalno ugodna nožne je komande moguće podesiti kao i prelijepi trokraki crvenom kožom obloženi sportski volan. Daljinski upravljač kojim se otvaraju vrata i pomiče "žarulja" služi i za radio uređaj te integrirani GSM telefon. Prototip 607 Feliné dokaz je Peugeotove fantastične umješnosti u kreiranju umjetnosti, u stvaranju automobila kojeg kad ugledate na slici ili, puno bolje, vidite uživo uzdahnete "vauuu". Spoj vrhunske tehnologije i agresivnog sportskog dizajna utjelovljen u Felinéu smjernica je kojom Peugeot nastavlja u izradi i razvoju "običnih" automobila. Običnih, ali s posebnom dozom šarma na specifičan lavlji način.


  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2018 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik