Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Hyundai Coupe
  Potpuno europski coupe


Novi Hyundaijev coupe, predstavljen u Frankfurtu gdje je pobrao brojne lovorike, oduševio je mnoge svojim izgledom, kvalitetom, mehanizacijom i performansama.

Razvojni dio ovog automobila u tvornici Ulsan bio je obavljen u vremenu od tek 26 mjeseci za što je Hyundai izdvojio pozamašnih 230 milijuna dolara. No vrlo je bitno spomenuti kako je Hyundai prilikom dizajniranja ovog automobila prekinuo suradnju sa Pinifarinom te se oslonio na svoj vlastiti dizajnerski tim iz Namyang-a koji su obavili fantastičan posao. Niska karoserija, veliki aluminijski naplatci te popularne «škrge» u velikoj su mjeri doprinijele sporskom looku dok straga oduševljavaju dvije velike ispušne cijevi. Nova karoserija duža je od stare za 5 centimetara dok je Coupe u širinu narastao za 3 centimetra. Proširen je i trag kotača pa sada kotači više nisu potpuno uvučeni ispod blatobrana što je uvelike narušavalo izgled starog modela. Sve to rezultiralo je poboljšanjem koeficijenta aerodinamike 7 posto u odnosu na prethodnika te on sada iznosi 0.342 Cd. Oduševljenje dizajnom karoserije nažalost ne možemo u istoj mjeri izraziti i za unutrašnjost te valja napomenuti kako su se koreanci vrlo vješto poslužili svojom vještinom kopiranja drugih automobila. Kokpit je objedinio neka rješenje automobila poput Ford Mondea, Audija TT te Alfe Romeo 147 te ih uspješno sklopio u jednu privlačnu cjelinu. Središnji greben sadrži i umetke od aluminija te tri mala okrugla instrumenta koji su prvi puta viđeni u nekom automobilu. Prvi je pokazivač trenutnog okretnog momenta u Nm, drugi pokazuje potrošnju dok treći pokazuje napon akumulatora. Iako vrlo jednostavni dodaci oni čine vožnju na suvozačkom sjedalu puno zabavnijom. Stražnja klupa ugostiti može dvoje ljudi na kratkim ili dvoje djece na dužim putovanjima no zato prtljažnik od zavidnih 418 litara predvodi klasu. Materijali su naravno poboljšani pa je tako moguće kupiti Coupe sa Recarovim sjedalima obučenima u kožu koja ukrašava i ostatak unutrašnjosti te uživati u odličnom audio sustavu sa 7 Harman Kardon zvučnika ukupne snage 280 W. I kvaliteta završne obrade je u potpunosti zadovoljavajuća osim par sitnica koje ipak podsjećaju da je podrijetlo automobila ipak Koreja. Najveće iznenađenje krilo se ispod prekrasno oblikovanog lima. Riječ je o V6 motoru Delta generacije koji je posuđen sa Trajeta te je prvi šesterocilindrični motor ikad ugrađen u Coupea. Agregat razvija 167 konjskih snaga te je sposoban Coupea povesti do 220 km/h čime je zaslužena titula najbržeg Hyundaia. Ubrzanje do stotke iznosi 8.2 sekunde dok će automobil prvih 400 metara prevaliti za 15.8 sekundi. Loša strana priče je prevelika žeđ ovog agregata pa tako ni tvornički podatak o 15 litara prilikom gradske vožnje nimalo ne čudi. Slijedeći motor u ponudi je dobro znani 2.0 litreni agregat Beta II generacije koji razvija 138 konja te uz sitnije izmjene na komori za izgaranje i glavama cilindara i dalje predstavlja vrlo solidan izbor zbog svog privlačnog odnosa dobiveno/uloženo. Posljednji motor u ponudi je 1.6 litreni Alpha II agregat koji razvija 105 konjskih snaga te se odlikuje ekonomičnošći i trajnošću a i zbog niske cijene (još nije određena) vrlo je privlačan hrvatskim kupcima. Ponudom Mjenjačkih kutija Hyundai je stao uz bok nekim od razvikanih europskih proizvođaća. Najveća novost je šesterobrzinska kutija koja je proizvedena u tvrtki Aichi, Japan. Odlično se uklopila u cjelinu sa V6 agregatom no iako je miljama daleko od prijašnih Hyundajevih mjenjača nije još niti savršena. Tu su još i peterobrzinski manualni mjenjač iz starog Coupea te novi automatski mjenjač sa četiri brzine i manulanim režimom Shiftronic. ABS i EBV dio su serijskog paketa opreme dok se za sigurnost još brine i nova verzija Traction Control sustava. Automobil leži na gumama dimenzija počevši sa 195/65/15 za najslabiji model, preko guma 205/66/16 za dvolitreni agregat pa do guma 215/45/17 za V6 model. Novost je i sustav koji raspodjeljuje energiju prilikom udarca na sedam različitih mjesta po automobila pa tako u putničku kabinu dolazi najmanje udarnih sila no bez obzira na spomenuti sustav Hyundai je na Euro NCAP testu osvojio tri zvjezdice što je premalo za potpuno novi automobil. Iako je cijena možda i najbitniji faktor za ovaj automobil ona je još uvijek ostala nepoznata no prema nekim neslužbenim najavama ne bi smjela biti veća za više od 1 posto u odnosu na stari model dok je V6 u puno težoj situaciji zbog viših trošarina koje nastupaju slijedeće godine. U Hrvatskoj će se početkom iduće godine moći kupiti 2.0 litreni model te će svakako postojati dvije verzije najjačeg modela. Jedna sa tek serijskom opremom te druga sa najbogatijim paketom. Najslabiji model najvjerovatnije moći će se, kao i do sada, kupiti tek uz Base paket opreme.




  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik