Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Renault Trafic
  Novi Renaultov adut u klasi gospodarskih vozila


Renault je u zadnjih par godina zasjeo na vrh tržišta gospodarskih vozila sa svojom potpuno obnovljenom paletom, a samo im je još nedostajao novi moderno dizajniran furgon. To sad imaju u novom Traficu.

Novi Trafic se očekuje na hrvatskom tržištu početkom 2002. godine i mogao bi se pokazati primamljivim ovdašnjim manjim prijevoznicima koji uz furgon žele dobiti i vrhunski dizajnirano vozilo za poveću obitelj. U početku će biti ponuđena furgonska izvedba namijenjena prijevozu robe, a kasnije bi se u prodaji trebale naći i ostale karoserijske kombinacije. Kombinirajući između dva međuosovinska razmaka (3098 mm i 3498 mm) i dvije nosivosti (1000 i 1200 kg) Trafic će biti moguće dobiti u ukupno 33 varijante kako bi se što bolje prilagodio svakoj profesiji. Redizajn Trafica je bio nužan da bi se popunila rupa u ponudi između Kangooa i Mastera. Sa redizajnom Trafic je dobio nešto više od modernog lijepog izgleda, sad raspolaže najkorisnijim dimenzijama unutrašnjosti na tržištu (1,38 m visine i 2,41 odnosno 2,81 m dužine ovisno o međuosovinskom razmaku) i maksimalnom zapreminom od 5 m3 (5,9 m3 u dužoj izvedbi). Kombi verzije će se moći dobiti sa od 2 do čak 9 sjedala, a i tada ostaje 1,2 m3 prtljažnog prostora dostatnog za manje količine prtljage. Naravno da i unutrašnjost odgovara današnjim standardima a u mnogočemu ih i nadilazi. Mislilo se na sve, od pokrova za dokumente (fakture i priznanice koji se više na drže u staklu vjetrobrana), preko upravljača i vozačeva sjedala koji su podesivi po visini, pa sve do hlađenog pretinca za rukavice povezanog sa klima uređajem u koji se mogu smjestiti dvije velike boce pića koje će vrlo dobro doći na dužim putovanjima za koja je uostalom ovo vozilo i namijenjeno. Od serijske opreme koja se ugrađuje u Trafic tu je naravno ABS, zračni jastuk za vozača, pregradna stijena s prozorom, blokada motora, 6-brzinski mjenjač (osim s najslabijim dCi motorom), servo, zatamnjena stakla, 1+2 sjedala u kabini i naravno podešavanje visine vozačeva sjedala. Uz nadoplatu je moguće dobiti skoro sve čega se možete sjetiti, uključujući i navigacijski sustav Carminat, pa se ne isplati sve ni nabrajati. U novi Trafic će se ugrađivati dva Common Rail turbo dizel motora poznata iz Lagune te jedan benzinac. Slabiji dizel je 1.9 dCi sa 82 KS pri relativno niskih 3.500 o/min dok jači dCi ima istu zapreminu ali razvija 100 KS pri istom broju okretaja. Kao i maksimalnu snagu, i najveći okretni moment razvijaju pri istim okretajima, 190 odnosno 240 Nm pri 2000 o/min. Potrošnja oba motora je slična, iznosi oko 7,4 l/100 km za furgon i 7,7 l/100 km za kombi. Benzinski motor je već poznati 2.0 16V motor koji u Traficu razvija snagu od 120 KS pri 4750 o/min i okretni moment od 190 Nm pri 3750 o/min. Potrošnja ovog motora iznosi 9,7 l/100 km pri mješovitoj vožnji. Elastičnost pri niskim okretajima čini 1.9 dCi sa 100 KS najboljim motorom u ponudi i nudi daleko najbolje performanse ovako velikom vozilu. Sa Traficom je Renault savršeno nadopunio gamu gospodarskih vozila koja već obuhvaća Clio Societe, Kangoo Express i Master i ne vidimo razlog zbog kojeg ne bi uspio na tržištu.

Krešimir Broz, © www.vidiauto.com




  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik