Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Austin Seven
  Prvi mali automobil na svijetu


Nije previše teško izraditi mali i jeftini automobil, mnogo je teže nešto takvo prihvatiti kao pravi automobil, tj. uvjeriti kupce «da je to, zapravo to». Tvrtka kojoj je to kao prvoj uspjelo bio je britanski Austin.

Kada je Sir Albert Austin početkom stoljeća osnovao svoju tvrtku znao je što radi. U poslu nije bio početnik, jer je prije toga mnoge godine radio kao konstruktor u tvrtki Wolseley. Već prvi automobil koji je izašao iz tvornice bio je vrlo popularan i tvrtka se proslavila. 1912. godine tvrtka je već zapošljavala 1.800 radnika te proizvodila 1.100 vozila godišnje. Tijekom prvog svjetskog rata broj radnika se penje na 22.000. Nakon rata rađa se ideja o proizvodnji malog, jednostavnog i jeftinog automobila.

Premalen? Ne, idealan

U ljeto 1922. proizvode se prvi prototipovi na koje potencijalni kupci i tisak reagiraju povoljno, ali i pomalo suzdržano. I proizvodnja kreće prilično slabo. 1923. godine proizvedeno je samo 1940 primjeraka na što Austin reagira drastičnim sniženjem cijene i tehničkim doradama. Rezultati su se ubrzo vidjeli. 1929. već je prodano preko 4.700, dok dvije godine kasnije godišnja proizvodnja već iznosi 14.000 vozila. Austin Seven je zaista bio malen automobil. S dužinom od 269 cm i masom od samo 330 kilograma Seven je privlačio poglede i izazivao podsmjeh, no bio je nešto što si je gotovo svatko mogao priuštiti, prvi mali automobil na svijetu, te prvi narodni automobil u Britaniji.

Čak 24 karoserijske varijante

Za pogon Sevena se brinuo najmanji četvorocilindraš u povijesti čiji je blok bio dugačak točno 29 cm. 10 KS bilo je i više nego dovoljno za solidno pokretanje perolakog automobila. Prva verzija Sevena bila je otvorena, no kroz 17 godina proizvodnje pojavile su se još 23 karoserijske varijante. Zadnji primjerci su tvornicu napustili početkom 1939. godine. Do tada je proizvedeno preko 290.000 primjeraka malog revolucionarnog Sevena.

Uspjeh i izvan domovine

Uspjeh nije izostao niti u ostalim dijelovima svijeta. Prodajom licence Austin je dobro zaradio ali mnogima i pomogao u daljnjem razvoju. Tako se Seven u Njemačkoj mogao kupiti kao Dixi (BMW), u Francuskoj ga je prodavao Rosengart, u SAD-u Bantam, a u Japanu Datsun.

Luka Lukčić, © www.vidiauto.com


Proizvodnja:1922. -1939.
Motor:Redni 4 cilindra
Obujam (cm3):749
Maksimalna brzina (km/h):84
Broj proizvedenih primjeraka:290.000
  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2018 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik