Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Volkswagen Polo
  4. generacija uspješnog minija


Lansiranjem nove generacije Pola u VW su si zadali visoke kriterije. Sad kad je tu, novi Polo postavlja standarde u klasi svojom prostranošću i kvalitetom izrade.

Od samog izlaska novi Polo je ponuđen sa dvoja i četvera vrata, te sa početnom ponudom od 7 motora od kojih su dva potpuno novo dizajnirana baš za Polo. To bi trebalo osigurati dovoljnu raznolikost u samim počecima prodaje da si svako može naći Polo po volji. Dizajn novog Pola je križanac novog Golfa i Lupa. Prednji kraj i svjetla neodoljivo podsječaju na Lupo dok je straga i po silueti automobil jako sličan Golfu. U unutrašnjosti novi Polo izgleda sasvim solidno i kvalitetno. Sve je na svom mjestu i napravljeno od fine kvalitetne plastike. Što se tiče prostranosti, Polo postavlja nove standarde u klasi. U njemu komotno mogu putovati četiri odrasle osobe i na duža putovanja. Vozač koji prvi put sjedne za upravljač sa pravom će se zapitati kojoj klasi zapravo Polo pripada. Naravno da je i pasivna sigurnost na najvišoj razini te također neviđena u automobilu ove klase. Uz pasivnu ide i odlična aktivna sigurnost koja je uvelike potpomognuta sa odlično namještenim ovjesom te EBD (elektronička raspodjela kočenja) i ESP (sustav protiv proklizavanja) tehnologijama. Kao što smo već spomenuli u novi Polo se od samog početka ugrađuje 7 motora, dok se osmi očekuje tokom 2002. godine. Sva četiri benzinska motora zadovoljavaju stroge EU-4 ekološke standarde. Osnovni motor je potpuno novi 1.2-litreni trocilindraš koji razvija 55 KS, dok jači trocilindraš nudi 65 KS i malo življu vožnju. Druga dva benzinca su klasični četverocilindraši obujma 1.4 litre koji razvijaju 75 odnosno 100 KS. U prvoj polovici 2002. se očekuje i FSI benzinac sa diorektnim ubrizgavanjem koji će razvijati 85 KS i biti vrlo ekonomičan. Sva tri dizela imaju direktno ubrizgavanje goriva. Potpuno novi 1.4-litreni TDI trocilindraš je najmanji dizel, ali sa svojih 75 KS i 195 Nm okretnog momenta nudi puno više od 1.9 SDI agregata koji nudi tek 64 KS. Najjači motor u ponudi je 1.9 TDI koji sa svojih 100 KS i 240 Nm okretnog momenta nudi odlićne performanse uz impresivnu potrošnju od prosječno 4.9 litara dizela. Dva TDI motora uz to još zadovoljavaju vrlo stroge D4 standarde.


  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik