Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

Vrsta automobila
  Mercedes E-klasa
  Zvijezda je ponovno rođena


Svjetska limuzina broj jedan nakon uspješnih sedam godina dobiva nasljednika. Uz provjerenu kvalitetu i pouzdanost prethodnika, nova E-klasa nudi sportskiji ovjes, još veću udobnost kao i masu poboljšanja na polju aktivne i pasivne sigurnosti

Kvaliteta vozila iz Stuttgarta nikada nije bila upitna. Od 1995. godine, kada je predstavljena revolucionarno dizajnirana E-klasa, Mercedes drži prvo mjesto u segmentu više srednje klase. Omiljena limuzina biznismena predstavljala je 24 % ukupne prodaje Mercedesovih vozila te je stalnim poboljšanjima ostavljala daleko iza sebe konkurenciju iz Muenchena i Ingolstadta. Uloživši 2 milijarde eura u četverogodišnji razvoj potpuno nove E-klase, sada sa sigurnošću možemo ustvrditi kako su novoj Stuttgartskoj uzdanici otvorena vrata ka još većem uspjehu. Nova je E-klasa premijeru doživjela na nedavnom Bruxellskom auto salonu. Dizajn nove zvijezde uspješna je modernizacija postojeće E-klase, s naglaskom na dinamičnost. Koncepcija dvostrukih farova bio je pun pogodak pa je novi model preuzeo uspjelu kombinaciju koja sada izgleda svježije. Ona su sada više uvučena u poklopac motora čime je E-klasa dobila sportskiji izgled. I bočna linija automobila sada više podsjeća na coupe nego na klasičnu limuzinu. Novim stražnjim trokutastim svjetlima E-klasa u potpunosti otkriva pripadnost familiji iz Stuttgarta. Najveća novost u unutrašnjosti je mogućnost preklapanja suvozačkog sjedala, a masa sistema i senzora kao što je automatsko zatvaranje svih prozora prilikom ulaska u tunel čini vožnju užitkom. U Mercedesu tvrde kako nova E-klasa nudi vozne osobine sportskog automobila u kombinaciji s izvanrednom udobnošću. Potpuno nova prednja osovina s četiri ramena te aluminijska multi-link stražnja osovina trebale bi osigurati ležanje i upravljivost najviše razine. Od S-klase preuzet je fantastični AIRMATIC DC (Dual Control) sustav zračnog ovjesa koji će se nuditi kao opcija. AIRMATIC preko svojih senzora prepoznaje kvalitetu ceste, stil vožnje i sile u zavojima kako bi osigurao najpovoljniji set-up amortizera i opruga. Sustav je u mogućnosti izabrati između četiri različita moda u jednoj sekundi. Na vozaču je samo da se opusti i uživa. Struktura nove karoserije ima veće deformacijske zone za što bolju apsorpciju energije prilikom sudara. Što se tiče sigurnosti i tu je Mercedes ponovno postavio mjerila. Uz standardni ABS, BAS, novi ESP, Mercedes prvi puta u jedan velikoserijski automobil serijski ugrađuje revolucionarni SBC sustav elektrohidrauličkog kočenja. Pedala kočnice povezana je s kompjuterom koji određuje kojom će jačinom kočiti svaki kotač. U djeliću sekunde sustav je sposoban promijeniti pritisak na određeni kotač ovisno o podlozi i zanošenju automobila. Novost su i prilagodljivi zračni jastuci koji se različito napuhuju ovisno o jačini udara, kao i senzori koji reguliraju silu pritiska sigurnosnih pojaseva. Kada na proljeće krene u prodaju nova će E-klasa biti dostupna s tri benzinska i dva novorazvijena CDI dizelska motora. S novim je motorima E-klasa štedljivija za čak 0.9 litara na 100 km u odnosu na prethodnika, čemu je doprinio i najmanji koeficijent otpora zraka u ovoj kategoriji od 0.26 Cd. E220 CDI sa 150 KS te E270 CDI sa 177 KS poboljšane su varijante ionako vrhunskih common-rail dizelaša koje zahvaljujući novim balans osovinama sada rade mirnije i tiše. Benzinci su E240 sa 177 KS, E320 sa 224 KS, a vrh ponude predstavlja model E500 - V8 motor snage 306 KS što je dovoljno za sprint do 100 km/h za točno 6 sekundi. Za one željne AMG-ovog potpisa valja se strpiti do 2003. godine kada u prodaju kreće i popularni T model (karavan).




  auti snova
  klasika
  predstavljamo
  rabljeni
  studije


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2018 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik