Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

predstavljamo
  Nova Gilera Runner
  Kralj je mrtav, živio kralj


Nakon punih osam godina stigla je nova Gilera Runner. Može li se vratiti na vrh klase sve popularnijih i naprednijih sportskih skutera?

Runnerica je svojim inovativnim konceptom godinama bila u samom vrhu klase, čemu su svakako pridonosili i vrhunski pogonski agregati te kvalitetan ovjes. Prodana je u preko 330.000 primjeraka, što je sasvim lijepa brojka kada se zna da je i cijenom oduvijek u vrhu. Sportski geni očito su bili privlačniji od činjenice da nema nikakvu podnicu i zaštitu od vjetra. No, osam godina je mnogo, a u međuvremenu se i konkurencija osilila: prije dvije godine Peugeot je JetForceom glatko preuzeo krunu najboljeg u klasi 50 kubika, a novi Derbi GP1 još je napredniji sa svojim lančanim pogonom. Zaista, krajnje je vrijeme za mirovinu... i predstavljanje nasljednika.

 

Dizajn

 

Da odmah na početku razjasnimo: ovoga puta tehnološke revolucije nema. Možda više nije niti potrebna: primjerice, JetForce je fantastičan skuter, ali će ga stara Runnerica ipak oderati u ubrzanju i krajnjoj brzini... Ovoga puta još je naglašenija sličnost s motociklima, čemu teže povećani kotači (14“ sprijeda i 13“ straga) što već sada možemo proglasiti izvrsnim rješenjem. Dizajn je zaista skladan, iz aviona se vidi jak utjecaj Nexusa. Po nama Runner izgleda još bolje, jer Nexus ima premalene kotače u odnosu na ukupne dimenzije. Agresivnost izvire iz svakog detalja, ali skladnosti i elegancije ne nedostaje. Sličnost sa motociklima je i po proporcijama, a ne samo izglednom.

Školskim riječnikom: nova Runnerica izgleda za pet. U vrhunske performanse ciklistike uopće ne sumnjamo, jer već je stari model bio fino izbalansiran a uz to i udoban.

Rođen je novi mamac i to ne samo za teenagere...

 

Pogon

 

Gilera Runner isprva će se isporučivati sa tri pogonska agregata, dva od 49 i jedan od 125 kubika. Fali dvjestotica, ili još bolje 250-ica, no vjerujemo da je nećemo predugo čekati.

Gilera Runner 50 SP opremljena je sa HiPer2 Pro Carburettor pogonskim agregatom što je i bolji izbor za naše tržište od štedljivog PureJet agregata koji je pravi čistunac što se goriva tiče. Svakako najbolji izbor za vozače sa položenom A kategorijom jest četverotaktni LEADER 125 agregat, koji nudi rekordno visoku snagu u klasi od 15 KS i maksimalnih 106 km/h uz nisku potrošnju. Masa skutera varira od 93 do 129 kg, obuven je u 120/70-14 te 140/70-13 gume a razmak osovina varira: kod pedesetica iznosi 1270 mm, dok je 125-ica izdašnija sa 1340 mm. Slabiji modeli dolaze i sa nešto manjim diskovima (promjera 220 i 175 mm, kod 125: 240 i 220 mm). Piaggio deklarira i ubrzanja: PureJet prijeđe prvih 30m za 5,5 sekundi, SP za 6,2 sekundi a VX 125 za 4,5 sekundi. Jedva čekamo prve testne vožnje...

Saša Kovačićek, © www.vidiauto.com

 




  24 sata Ocherslebena
  BMW R1200ST
  Ducati 999R
  Gilera Nexus 500
  Harley-Davidson VROD-VRSCA
  Honda Gold Wing
  Nova Gilera Runner
  Yamaha FZ6 Fazer & FZ6 Naked
  Yamaha YZF-R1 2004.


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2017 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 




Audi:A7 Sportback

Aerodinamikom do povoljnije potrošnje
Doking XD - HR elektroautomobil!
Kočenjem do dodatne snage

Rezervni dijelovi - original ili kopija?
Kabrioleti 2009
Priprema automobila za proljeće
Najjeftiniji auto

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati










O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Zanimljivosti
    Najluđi prometni znakovi
    Usporedni test - 4 monovolumena
    Svi auti godine kroz povijest
    Svi kabrioleti dostupni u Hrvatskoj
    Staklena tvornica Volkswagena u Dresdenu.
    Automobili i filmovi

    Auto saloni
    Geneva 2004
    Detroit 2004
    Frankfurt 2003
    Geneva 2003
    Detroit 2003
    Paris 2002
    Zagreb 2002
    Geneva 2002
    Detroit 2002
    Bologna 2001
    Essen 2001
    Geneva 2001
    New York 2001
    Frankfurt 2001
    Tokio 2001

    Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik