Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

predstavljamo
  Harley-Davidson VROD-VRSCA
  Hail to the king


Harley-Davidson tvrtka je koju zaista nije potrebno posebno predstavljati. Američka ikona sjaji već cijelo stoljeće, a za Harleya zna barem 95% svjetskog stanovništva. Ove godine tvrtka je u povodu svoje stogodišnjice postojanja napravila VROD-VRSCA motocikl.

Dizajn

Revolucija je jedina riječ kojom je moguće opisati dizajn ovog prekrasnog motocikla. VROD je predstavljen prije godinu dana, a njegova pojava izazvala je učinak poput eksplozije atomske bombe. Potpuno novi bezvremenski izgled zasigurno će biti godinama analiziran kao remekdjelo dizajna. Pomireni su naizgled nepomirljivi zahtjevi: stvoren je potpuno novi vizualni identitet uz zadržavanje nekih dizajnerskih detalja koji karakteriziraju HD motocikle unazad osamdesetak godina. Niska izdužena silueta, obilje kromiranih i (novost) aluminijskih dijelova vrhunske obrade uz fluidne linije čine izvrsnu cjelinu sa specifičnim felgama napravljenim iz punog materijala te velikim kromiranim ispuhom. Zaista je teško dizajnerski izdvojiti pojedine dijelove motocikla: svi oni imaju potpuno novi izgled, ali svatko će bez problema iz daljine pogoditi o kojem motociklu je riječ. Kvaliteta? Doživotna...
Koliko je motocikl specifičan vidljivo je iz činjenice da su čak i uvijek agilni Japanci nokautirani, i za sada se nitko još nije usudio ponuditi sličan motocikl.

Pogon

I pogonski agregat podjednako je radikalan. Zapravo, osim izgleda i konfiguracije (naravno, V 60◦ dvocilindrični) pogonski agregat i nema previše dodirnih točaka sa prethodnicima. Tipična snaga Harley-Davidson dvocilindraša kreće se oko 65 konjskih snaga, a novi VROD ima ih ravno 110. Vodeno hlađenje raskid je sa tradicijom, ali je bilo neophodno zbog velike snage. Hladnjaci su zamaskirani tako da se ne vide na prvi pogled te uopće ne narušavaju ukupan izgled. Četiri ventila po cilindru, suhi karter, bregaste osovine u glavi, 1130 kubičnih centimetara te za Harley enormna snaga od 110 konjskih snaga kao i brojač obrtaja sa crvenim poljem na 9000 također nisu karakteristični za tu tvrtku. Međutim, baš zbog tog otklona od svih karakteristika Harley VROD postao je san mnogih motociklista koji su do sada zazirali od te marke.

Vožnja

Ukoliko tražite potpuno miran i tih rad motora, savršenu udobnost te izvrsnu zaštitu od vjetra kupite si automobil. Harley VROD velik je napredak u odnosu na dosadašnje modele, ali niti želi niti može konkurirati turističkim motociklima. Vatreni dvocilindraš osim zvukom u nižim obtajima svojom snagom i agilnošću uopće ne podsjeća na spore i trome agregate ostalih Harleya. 110 konjskih snaga omogućavaju mu vrlo dobra ubrzanja pogotovo iznad 4000 obrtaja, a i ciklistika je uvjerljivija nego što bi ste očekivali od jednog choppera. Ubrzanja su vjerojatno i bolja nego što bi ste očekivali, VROD do stotke treba samo 3.4 sekunde. Naravno, zalijeganja u zavojima kao i brze promjene smjera slobodno zaboravite zbog geometrije i 270 kilograma suhe mase. Uostalom, tko još kupuje Harleya, pa makar i VROD-a, zbog performansi? Da hodate sa Pamelom Anderson, da li bi vas zanimalo kako pere suđe, ili koliko je vješta u peglanju? Čisto sumnjam...
Ovakav motocikl kupuje se jednom u životu i to za cijeli život, a vaši sinovi zasigurno će se dobro posvaditi oko nasljedstva.

Saša Kovačićek, © www.vidiauto.com


Motor:V2, hlađen vodom
Obujam(cm3):1130
Snaga (kW/KS):75,9/115
Ubrzanje 0-100 km/h (s): 3,4
Maksimalna brzina (km/h):225
Potrošnja l/100 km:6,7/5,0
  24 sata Ocherslebena
  BMW R1200ST
  Ducati 999R
  Gilera Nexus 500
  Harley-Davidson VROD-VRSCA
  Honda Gold Wing
  Nova Gilera Runner
  Yamaha FZ6 Fazer & FZ6 Naked
  Yamaha YZF-R1 2004.


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2018 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 




Audi:A7 Sportback

Aerodinamikom do povoljnije potrošnje
Doking XD - HR elektroautomobil!
Kočenjem do dodatne snage

Rezervni dijelovi - original ili kopija?
Kabrioleti 2009
Priprema automobila za proljeće
Najjeftiniji auto

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati










O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Zanimljivosti
    Najluđi prometni znakovi
    Usporedni test - 4 monovolumena
    Svi auti godine kroz povijest
    Svi kabrioleti dostupni u Hrvatskoj
    Staklena tvornica Volkswagena u Dresdenu.
    Automobili i filmovi

    Auto saloni
    Geneva 2004
    Detroit 2004
    Frankfurt 2003
    Geneva 2003
    Detroit 2003
    Paris 2002
    Zagreb 2002
    Geneva 2002
    Detroit 2002
    Bologna 2001
    Essen 2001
    Geneva 2001
    New York 2001
    Frankfurt 2001
    Tokio 2001

    Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik