 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Derbi Boulevard 125
Španjolac talijanske krvi
Još jedan u nizu gradskih skuter sportskog dizajna dolazi nam iz Španjolske, a temelji se na cijenjenoj Piaggio mehanici – upoznajte Skippera u sportskom odijelu.
Piaggio je prije tri godine kupio Derbi, te ga u međuvremenu pretvorio u svoj sportski odio. Derbi bilježi dobre poslovne rezultate, zahvaljujući širokoj ponudi, dobroj kvaliteti i povoljnoj cijeni. Boulevard je nastao na mehaničkoj osnovi nešto starijeg Skippera, koji baš ne spada u sportaše. Srodnost se izvana uopće ne vidi – Boulevard donosi svježi dizajn potenciran agresivnom narančastom bojom. Moderne linije skutera slijede a ne diktiraju modne trendove, ali su dopadljive i skladne iz svih kutova. Malo osobnosti ne bi mu škodilo, ali ukupan dojam je solidan.
Pogonski agregat
Piaggiov četverotaktni jednocilindrični agregat razvija solidnih 12 KS. Radi mirno i tiho, te omogućuje dobre performanse uz potrošnju na razini dvotaktnih pedesetica. Jedinu zamjerku imamo na ponekad otežano paljenje toplog skutera, što je nedostatak uočen još na Skipperu. Pohvaljujemo ključ sa elektronskom blokadom, koji je ugodno iznenađenje s obzirom na ukupnu cijenu skutera.
U vožnji
Za razliku od Skippera koji dolazi sa 12 colnim kotačima, Derbi koristi 13” sa niskoprofilnim gumama. U kombinaciji sa čvrstim okvirom i ovjesom stabilnost je na visokoj razini, a niti udobnost nije loša. Udobnosti pogoduje i veliko sjedalo, te zahvaljujući većim gabaritima i dovoljno mjesta za koljena vozača. Dimenzije skutera izvrstan su kompromis između udobnosti i okretnosti, te Derbi opravdava sportski izgled na najbolji način što se ovjesa tiče. S kočnicama, te pogotovo pogonom već je druga priča. Bubanj kočnica na stražnjem kotaču rijetko se nađe i na sportskim pedeseticama, ali ovdje predstavlja tek vizualni nedostatak – naime, dok nisam pogledao stražnji kotač nisam niti znao da ima bubanj, što je veeeeliki kompliment. Da sumiramo, skuter koči vrlo dobro. Pogon je, s druge strane, prilično trom. Tradicionalna osobina Piaggio skutera, trom start i vrlo ujednačeno ubrzanje, prisutna je i ovdje. Rado bi smo vidjeli malo drugačiju podešenost automatskog mjenjača, koji bi trebao dopustiti motoru da se razmaše na startu, te time i bolje povuče. Ovako je Derbi morao otrpjeti poraz od strane testnog maratonca, Kymco People 125, koji uz to ima i slabiji pogonski agregat. Obraz je vraćen nakon 80 km/h, jer Derbi ima za par kilometara veću maksimalnu brzinu. Potrošnja oduševljava, kao i kod svih četverotaktnih skutera zapremine 125 kubika – kreće se oko 3.5 litara. To je vrijednost koju si priušte tromije i sporije pedesetice, a koje još zahtijevaju i ulje u benzinu.
Cijena skutera pošteno je odmjerena, s njime dobivate na poklon i kacigu. Donedavno bismo je pohvalili, ali danas si sam Piaggio radi veliku konkurenciju u kući – naime, novi Liberty 200 može se nabaviti za samo 20.000 kuna...
Saša Kovačićek © www.vidiauto.com
| Model |
Derbi Boulevard 125 |
|
Motor |
Jednocilindarski, četverotaktni |
|
Obujam (cm3) |
124 |
|
Snaga (kW/KS) |
9 / 12 KS @7550/min |
|
Mjenjač |
automatski, bez stupnjeva |
|
Maksimalna brzina (km/h) |
100 |
|
Ubrzanje 0-50 km/h (s) |
- |
|
Ubrzanje 0-100 km/h (s) |
- |
|
Prosječna potrošnja (l/100 km) |
3,5 |
|
Spremnik za gorivo (l) |
9 |
|
Domet (km) |
257 |
|
Razmak kotača (mm) |
1.305 |
|
Visina Sjedala (mm) |
766 |
|
Kotači (prednji/stražnji) |
130/60-13 / 130/60-13 |
|
Masa (kg) |
117 |
|
Ustupio |
RPM |
|
Cijena (kuna) |
21.690 kn (poklon kaciga) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
