Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

testovi
  Derbi Boulevard 125
  Španjolac talijanske krvi


Još jedan u nizu gradskih skuter sportskog dizajna dolazi nam iz Španjolske, a temelji se na cijenjenoj Piaggio mehanici – upoznajte Skippera u sportskom odijelu.

Piaggio je prije tri godine kupio Derbi, te ga u međuvremenu pretvorio u svoj sportski odio. Derbi bilježi dobre poslovne rezultate, zahvaljujući širokoj ponudi, dobroj kvaliteti i povoljnoj cijeni. Boulevard je nastao na mehaničkoj osnovi nešto starijeg Skippera, koji baš ne spada u sportaše. Srodnost se izvana uopće ne vidi – Boulevard donosi svježi dizajn potenciran agresivnom narančastom bojom. Moderne linije skutera slijede a ne diktiraju modne trendove, ali su dopadljive i skladne iz svih kutova. Malo osobnosti ne bi mu škodilo, ali ukupan dojam je solidan.

Pogonski agregat

Piaggiov četverotaktni jednocilindrični agregat razvija solidnih 12 KS. Radi mirno i tiho, te omogućuje dobre performanse uz potrošnju na razini dvotaktnih pedesetica. Jedinu zamjerku imamo na ponekad otežano paljenje toplog skutera, što je nedostatak uočen još na Skipperu. Pohvaljujemo ključ sa elektronskom blokadom, koji je ugodno iznenađenje s obzirom na ukupnu cijenu skutera.

U vožnji

Za razliku od Skippera koji dolazi sa 12 colnim kotačima, Derbi koristi 13” sa niskoprofilnim gumama. U kombinaciji sa čvrstim okvirom i ovjesom stabilnost je na visokoj razini, a niti udobnost nije loša. Udobnosti pogoduje i veliko sjedalo, te zahvaljujući većim gabaritima i dovoljno mjesta za koljena vozača. Dimenzije skutera izvrstan su kompromis između udobnosti i okretnosti, te Derbi opravdava sportski izgled na najbolji način što se ovjesa tiče. S kočnicama, te pogotovo pogonom već je druga priča. Bubanj kočnica na stražnjem kotaču rijetko se nađe i na sportskim pedeseticama, ali ovdje predstavlja tek vizualni nedostatak – naime, dok nisam pogledao stražnji kotač nisam niti znao da ima bubanj, što je veeeeliki kompliment. Da sumiramo, skuter koči vrlo dobro. Pogon je, s druge strane, prilično trom. Tradicionalna osobina Piaggio skutera, trom start i vrlo ujednačeno ubrzanje, prisutna je i ovdje. Rado bi smo vidjeli malo drugačiju podešenost automatskog mjenjača, koji bi trebao dopustiti motoru da se razmaše na startu, te time i bolje povuče. Ovako je Derbi morao otrpjeti poraz od strane testnog maratonca, Kymco People 125, koji uz to ima i slabiji pogonski agregat. Obraz je vraćen nakon 80 km/h, jer Derbi ima za par kilometara veću maksimalnu brzinu. Potrošnja oduševljava, kao i kod svih četverotaktnih skutera zapremine 125 kubika – kreće se oko 3.5 litara. To je vrijednost koju si priušte tromije i sporije pedesetice, a koje još zahtijevaju i ulje u benzinu.
Cijena skutera pošteno je odmjerena, s njime dobivate na poklon i kacigu. Donedavno bismo je pohvalili, ali danas si sam Piaggio radi veliku konkurenciju u kući – naime, novi Liberty 200 može se nabaviti za samo 20.000 kuna...

Saša Kovačićek © www.vidiauto.com

Model Derbi Boulevard 125

Motor

Jednocilindarski, četverotaktni

Obujam (cm3)

124

Snaga (kW/KS)

9 / 12 KS @7550/min

Mjenjač

automatski, bez stupnjeva

Maksimalna brzina (km/h)

100

Ubrzanje 0-50 km/h (s)

-

Ubrzanje 0-100 km/h (s)

-

Prosječna potrošnja (l/100 km)

3,5

Spremnik za gorivo (l)

9

Domet (km)

257

Razmak kotača (mm)

1.305

Visina Sjedala (mm)

766

Kotači (prednji/stražnji)

130/60-13 / 130/60-13

Masa (kg)

117

Ustupio

RPM

Cijena (kuna)

21.690 kn (poklon kaciga)




  Aprilia Atlantic 200
  Aprilia Leonardo ST150
  Aprilia MX 50
  Aprilia RSV Mille Tuono
  Aprilia Scarabeo 100
  Beverly 250
  BMW R 1200 CL
  BMW R1200GS
  BMW R1200GS
  Derbi Boulevard 125
  EVT-168
  Gilera Nexus 500
  Gilera Runner 50 Pure Jet Racing Replica
  Harley XL883 Custom
  Kymco Bet & Win 250
  Kymco People 125
  Kymco People 125 (Maraton test 2. etapa)
  Kymco People 125 (maraton test završna etapa)
  Kymco Zing 125
  Moto Guzzi Breva 750


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2018 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 




Audi:A7 Sportback

Aerodinamikom do povoljnije potrošnje
Doking XD - HR elektroautomobil!
Kočenjem do dodatne snage

Rezervni dijelovi - original ili kopija?
Kabrioleti 2009
Priprema automobila za proljeće
Najjeftiniji auto

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati










O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Zanimljivosti
    Najluđi prometni znakovi
    Usporedni test - 4 monovolumena
    Svi auti godine kroz povijest
    Svi kabrioleti dostupni u Hrvatskoj
    Staklena tvornica Volkswagena u Dresdenu.
    Automobili i filmovi

    Auto saloni
    Geneva 2004
    Detroit 2004
    Frankfurt 2003
    Geneva 2003
    Detroit 2003
    Paris 2002
    Zagreb 2002
    Geneva 2002
    Detroit 2002
    Bologna 2001
    Essen 2001
    Geneva 2001
    New York 2001
    Frankfurt 2001
    Tokio 2001

    Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik