Početna stranica
 
Vidiauto tražilica

predstavljamo
  BMW R1200ST
  Povratak televizora


Bavarski proizvođač na prepad je osvojio gotovo sve što se moglo u klasi velikih enduro motocikala izvrsnim prošlogodišnjim GS-om, a novi ST model ljestvicu pomiče još više...

Dizajn

 

Vrijeme je da objasnimo naslov ovog teksta – govorimo o prednjem svijetlu. Sjećate li se ružnih BMW motocikala iz devedesetih godina? Jedno od trade mark obilježja svakako je bilo nezgrapno (da se ne koristimo stalno pridjevom “ružno”) prednje svijetlo koje sliči televizoru; otuda i potječe taj posprdni naziv. Na sreću BMW je u potpunosti promijenio dizajnerski smjer unazad nekoliko godina, što se – gle čuda – poklopilo sa iz godine u godinu rekordnim prodajnim rezultatima. Kvaliteta ionako nikada nije bila upitna. No, novi ST vraća nas u prošlost sa prednjim svijetlom. Na sreću, veliko “dvoetažno” svijetlo znatno je bolje uklopljeno u dizajnersku cijelinu, te motocikl ne podsjeća na ružne pretke. No, dizajn svakako jest osebujan i moderan, što je na tragu BMWovih dizajnerskih dostignuća unazad godinu dvije. Linija je elegantna i sliči sportskim modelima u mnoštvu detalja. Ukoliko nas pitate, BMW-ovi dizajneri obavili su vrlo dobar posao.

 

Pogon

 

Treba li napominjati da je STov pogon izveden pomoću kardana? Sudeći po dojmovima s testiranja GS-a, to mu i nije minus – kardan vrlo mekano lovi i nije problematičan u bržoj vožnji kao nekada. A brza vožnja jest prirodno okruženje ST-a – izvrstan dvocilindrični pogonski agregat dodatno je usavršen, te sad razvija vrlo elastičnih 110KS iz nepromijenjenog obujma od 1.170 kubika. Automobilskih 115 Nm s lakoćom pokreču 205 kg lagan motocikl – vrijeme masivnih dinosaura je za nama. Boxer agregat u tu je svrhu pretrpio facelift u obliku novog usisnog sistema, ispuha i bregastih osovina. Novi, viši klipovi povećali su kompresiju na 12:1, što sve zajedno rezultira sa spomenutom snagom na 7.500 o/min (povećanje od 500 o/min u odnosu na prethodnika).

 

Ciklistika

 

Ovjes je sada već tradicionalan BMW-ov: sprijeda Telelever sa R1200GS-a, straga Evo-Paralever sa TDD oprugama. Cijeli sklop je pojačan i olakšan, pa sada težinom parira klasičnim ovjesima što je izvrstan podatak. Kočnice su integralne, sa ABS-om, a prostorni odnosi – sjedalo je podesivo po visini – osiguravaju udobnu, ali i dinamičnu vožnju, u što nije teško povjerovati. Motocikl će se uskoro moći kupiti i kod nas, a cijena će biti primjerena imidžu i kvaliteti.

 

Saša Kovačićek, © www.vidiauto.com

 




Motor:Dvocilindrični četverotaktni boxer
Obujam(cm3):1.170
Snaga (KS):110@7500 o/min
Maksimalni okretni moment (Nm): 115@5500 o/min
Maksimalna brzina (km/h):225
Masa (kg): 205
  24 sata Ocherslebena
  BMW R1200ST
  Ducati 999R
  Gilera Nexus 500
  Harley-Davidson VROD-VRSCA
  Honda Gold Wing
  Nova Gilera Runner
  Yamaha FZ6 Fazer & FZ6 Naked
  Yamaha YZF-R1 2004.


Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2018 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 




Audi:A7 Sportback

Aerodinamikom do povoljnije potrošnje
Doking XD - HR elektroautomobil!
Kočenjem do dodatne snage

Rezervni dijelovi - original ili kopija?
Kabrioleti 2009
Priprema automobila za proljeće
Najjeftiniji auto

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati










O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Zanimljivosti
    Najluđi prometni znakovi
    Usporedni test - 4 monovolumena
    Svi auti godine kroz povijest
    Svi kabrioleti dostupni u Hrvatskoj
    Staklena tvornica Volkswagena u Dresdenu.
    Automobili i filmovi

    Auto saloni
    Geneva 2004
    Detroit 2004
    Frankfurt 2003
    Geneva 2003
    Detroit 2003
    Paris 2002
    Zagreb 2002
    Geneva 2002
    Detroit 2002
    Bologna 2001
    Essen 2001
    Geneva 2001
    New York 2001
    Frankfurt 2001
    Tokio 2001

    Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik