Početna stranica
 
Vidiauto tražilica
Geneva Auto Show 2001.
U Genevi je i ove godine, po 71. put, održan jedan od najvećih i najznačajnijih auto salona na svijetu, a mi vam javljamo sve što je vrijedilo pogledat

Već vjerojatno i vrapci na grani znaju za Ženevski auto salon. Već 71. put Geneva privlači u Švicarsku svjetske ljubitelje automobila da dođu i pogledaju najnovije što se nudi u autoindustriji. Svake godine Geneva nudi pregršt novih studija, konceptnih automobila i najnovijih serijskih automobila, no ove godine je to bilo nešto umanjeno. Ove godine nismo oduševljeni brojem noviteta koji se nude kao prošlih godina. Bilo je par zanimljivih nabrijanih automobila poput Aston Martina - Vanquish, Honde Civic Type R ili novog VW Passata W8. No dosta o Genevi, idemo na ono što sve najviše zanima, nove automobile.

Novi automobili

Jedan od najzanimljivijih automobila predstavljenih zasigurno mora biti Aston Martin Vanquish predviđen za 2002. godinu. Dizajniran sa namjerom da bi bio najbolji u klasi sa Ferrari 550 Maranellom i Porscheom 911 Turbo, mogao bi i uspjeti u toj nakani. U tijelo od karbonskih vlakana i aluminija se ugrađuje 6.0 litarski V8 koji potjera Vanquish do 100 km/h ispod 5 sekundi, a dalje do približno 350 km/h maksimalne brzine. Mjenjač brzina je smješten na volanu, a za zaustavljanje ovog bolida su zadužene Brembo kočnice. Gume su naručene posebno za ovaj auto od Yokohame, a ekskluzivnost ovog automobila će potvrditi i činjenica da se svaki Vanquish ručno slaže po narudžbi, a može ga se dobiti u verziji sa dva i četiri sjedala. Sljedeći auto po atraktivnosti bi definitivno bio Maserati 3200GT, koji bi trebao biti nositelj povratka Maseratia na američko tržište. 3.2 litarski V8 pod 90° sa turbo punjačem koji isporučuje 370 KS pri 6,250 o/min bi trebao osigurati izvanredne performanse i isto takve prodajne rezultate u SAD-u. Maserati očekuje da u Americi proda preko 40% svojih automobila, a tome bi trebala pripomoći i spyder (kabrioler) izvedba 3200GT. Jaguar je u Genevi predstavio svoj X-Type sa kojim se namjerava uključiti u utrku na tržištu srednje klase kojim dominiraju BMW serije 3 i Mercedes C-Klase. U Jaguaru su se dobro pripremili da bi mogli baciti konkurentima rukavicu u lice, pa X-Type dolazi u borbu opremljen sa dva V6 motora, slabijim 2.5 sa 194 KS i jačim 3.0 sa 231 KS, i serijskim pogonom na sva četiri kotača. 90% snage se isporučuje između 2,500 i 6000 o/min, a u Jaguaru tvrde da X-Type ima 30% bolje vozne sposobnosti od dosadašnjeg vođe u klasi. Jaguar je sa X-Typeom donio svoj prestiž i otmjenost u srednju klasu, sad moramo vidjeti kakav će odgovor biti od BMW-a i Mercedesa. BMW nije baš pružio odgovor na X-Type ali je predstavio novu Compact verziju trice koja će se isporučivati sa dva motora, 1.6 litarskim četverocilindrašem ili 2.5 litarskim motorom sa 6 cilindara. Prvospomenuti 1.6 će biti prvi motor koji će koristiti BMW-ovu Valvetronic tehnologiju otvaranja ventila koja bi trebala smanjiti potrošnju. Sa 2.5 motorom bi novi Compact trebao biti prava jurilica i pravi konkurent C-Klasi Sport Coupe. Za Hondinu Type R seriju smo svi čuli, a u Genevi je predstavljena Honda Civic Type R. Za one koji znaju za Integru i Accord Type R ne treba dalje pojašnjavati no recimo samo neke osnovne podatke. 2.0 DOHC i-VTEC motor bi trebao potjerati Civic da 100 km/h za manje od 7 sekundi, a sva sila sportske elektronike i aerodinamičnih poboljšanja bi trebali osigurati držanje ceste bolje i od onog u Integri kažu u Hondi. Sve u svemu, kad dođe u trgovine bit će to pravi trofej za kupce, kao i ostali modeli iz Type R ergele. Hyundai se predstavio sa Terracanom, većim bratom Santa Fea koji bi trebao izaći 2002. U ponudi bi trebala biti tri motora, 2.5 i 2.9TCI dizeli te 3.5 litarski V6 benzinac. Jedno od oduševljenja sajma je predstavio VW sa svojim novim Passatom W8. Ovaj impresivni karavan ima novi VW 8-cilindarski 4.0 motor sa radikalnom W konfiguracijom koja mu omogućava ugradnju u prostor dostatan za 2.8 litarski V6. W8 proizvodi 275 KS i omogućava krajnju brzinu od 250 km/s. Mjenjač je standardni manualni 6-brzinski ali je uz nadoplatu moguće dobiti 5-brzinski Tiptronic. Još kad spomenemo 4Motion pogon na sva četiri kotača jasno je da se VW odlučio upustiti u borbu sa BMW-om i Mercedesom na tržištu luksuznih automobila srednje klase, i to vrlo uspješno ako smijemo primijetiti.

Najnovije studije i konceptni automobili

Naravno da su u Genevi predstavljene i neke jako atraktivne studije. Bilo ih je dosta a mi donosimo najatraktivnije i nama najzanimljivije.

Ford Mondeo ST Concept je iznimno dotjerana i nabrijana verzija Mondea s kojom Ford namjerava privući mlađe kupce željne agresivnog izgleda i dobrih performansi. Sve na ovom autu je podređeno što manjem otporu zraka i što boljem držanju ceste. Pokretan 2.5 DOHC Duratec V6 motorom, ST plijeni brzinom i izgledom.

 


Maserati 320S Concept je svojevrsna preteča spyder modela. 320s Koristi isti V8 motor kao i 3200GT. Naravno, morale su biti napravljene određene promjene na kočnicama, ovjesu i kotačima da bi se bolje nosio sa svojom namjenom, a to su auto utrke.

 

 


Mazda je predstavila zanimljivu studiju obiteljskog karavana budućnosti nazvanu MX Sport Tourer. Posebno su se isticala vrata koja se otvaraju od sredine prema van kao u starim američkim automobilima i tako daju osjećaj prostranosti jer je izuzet središnji nosač. Motor je hibridna kombinacija pogona na benzin i električnu energiju. Premda auto izgleda divno, nitko ne očekuje njegov odlazak u proizvodnju.

 


Astra Coupe OPC X-treme Concept je proizvod OPC (Opel Performane Car) odjela koji je ekvivalent Mercedesovom AMG-u ili BMW-ovim M preradama. Ova jurilica izvlači 440 KS iz svog 4.0 V8 motora koje se na cestu prenosi preko 6-brzinskog mjenjača i ogromnih guma (265/30ZR20 sprijeda i 305/25ZR20 straga).

 

Naravno, bilo je još prototipova i studija koje nećemo u detalje opisivati nego samo spomenimo neke zanimljivije. Pininfarina Osee je studija koju je poznati dizajner osmislio u ime Citroena, ItalDesign Aston Martin Twenty Twenty je prerada klasičnog Aston Martina DB7 kako je vidi Fabrizio Giugiaro, Bertone Opel Filo je studija koju je osmislio Bertone a ističe se sa najnovijim sustavom upravljanja bez pedala, gdje se svime upravlja preko force-feedback kontrola na volanu.




Audi:A7 Sportback

Aerodinamikom do povoljnije potrošnje
Doking XD - HR elektroautomobil!
Kočenjem do dodatne snage

Rezervni dijelovi - original ili kopija?
Kabrioleti 2009
Priprema automobila za proljeće
Najjeftiniji auto

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati










O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Zanimljivosti
    Najluđi prometni znakovi
    Usporedni test - 4 monovolumena
    Svi auti godine kroz povijest
    Svi kabrioleti dostupni u Hrvatskoj
    Staklena tvornica Volkswagena u Dresdenu.
    Automobili i filmovi

    Auto saloni
    Geneva 2004
    Detroit 2004
    Frankfurt 2003
    Geneva 2003
    Detroit 2003
    Paris 2002
    Zagreb 2002
    Geneva 2002
    Detroit 2002
    Bologna 2001
    Essen 2001
    Geneva 2001
    New York 2001
    Frankfurt 2001
    Tokio 2001