Početna stranica
 
Vidiauto tražilica
 
Salon l'auto Geneve 2003
Iz Ženeve: Dubravko Kolarić i Goran Vrhovec

Autori u Zagrebu: Luka Lukčić i Neven Unukić
Ekipa vidiauta u Ženevi
Ove se godine u Ženevi ocekuje oko 750.000 posjetitelja a dobra uvertira za gužve koje slijede bili su poslovno-novinarski dani koji su okupili oko 20.000 posjetitelja.
Na salonu, cija izložbena površina iznosi 76 000 kvadratnih metara, prisutno je 265 izlagaca iz 30 svjetskih zemalja. Novost 73. po redu ženevskog auto salona je potpuno nova hala sagradena iznad autoputa cija je gradnja koštala 100 milijuna eura. Ako se odlucite za posjet Ženevi za "upad" cete morati izdvojiti samo 12 franaka (cca 50 kuna), dok ulaznica za djecu do 16 godina stoji 7 franaka. Za razliku od ulaznica sve ostalo u Ženevi je vrlo skupo tako da vam preporucamo spavanje u susjednoj Francuskoj gdje su cijene smještaja i hrane dvostruko niže.
Bilo kako bilo naša se ekipa s dobrim dojmovima koje želi podijeliti s vama vec vratila iz Ženeve, a vi sve ovo blještavilo možete doživjeti uživo do 16 ožujka kada salon zatvara svoja vrata. Ako ne planirate odlazak u Ženevu kao dobra utjeha poslužiti ce najopširniji pregled salona kojeg možete naci u Hrvatskoj.

A-Level: Volga V12
Grupa bogatih ruskih entuzijasta udružena u tvrtku pod nazivom A Level svijet je prije nekoliko mjeseci šokirala svojom izvedbom luksuzne Volge GAZ-21 koju je preradila koristeci prvenstveno mehaniku BMW-a 850. Auto se sada predstavio i u Ženevi. Za pogon ove impresivne retro nakupine kroma zadužen je BMW-ov V 12 motor obujma 5576 cm3. Snaga modela iznosi 380 KS, ubrzanje do 100 km/h traje 6,3 sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 250 km/h. Tvrtka je najavila i novi projekt pod nazivom Big cija maketa je bila izložena u Ženevi.

Volga V12 - 380 KS

Alfa Romeo: Kamal
Pravo iznenadenje pripremila je Alfa Romeo konceptnim modelom Kamal. "Peterovratni crossover" predstavlja Alfinu viziju modernog GT SUV-a s pogonom na sve kotace. Kamal je opremljen 3.2 litrenim V6 motorom koji preko šesterostupanjskog Selespeed mjenjaca snagu prenosi na sva 4 kotaca. Kamal je dizajniran u Alfinom dizajnerskom centru u Areseu.

Alfa Kamal - prvi alfin SUV

Alfa Romeo: GT Coupe
Napokon smo docekali svjetsku premijeru dugo išcekivanog Alfinog sportskog Coupe modela. Auto je napravljen na bazi modela 156, te je od njega preuzeta mehanika i podvozje, a dizajn je sportski i agresivan po uzoru na manji model 147. U pocetku ce u ponudi biti JTS motor s direktnim ubrizgavanjem od 2.0-litre, a kasnije ce slijediti motori od 1.6-litre i 1.8-litre, te zajedno s njima i najsnažniji V6 motor od 300 KS i 3.2-litre JTS GTA - model koji ce nuditi 4x4 pogon. Unutrašnjost je i u Ženevi ostala nepoznanica.

Alfa GT Coupe - unutrašnjost je nepoznanica

Alfa Romeo: Spider
Nakon modela GTV, Alfa je obnovila i Spidera. Model koji zaparvo i nije trebao gotovo nikakvo osvježenje temeljito je redizajniran te je spreman da predstavlja otvorenu perjanicu tvrtke još nekoliko godina do dolaska definitivnog nasljednika.

Alfa Spider- klasična ljepota

Aston Martin: AMV8 Vantage
Astonov spektakularni koncept, od milja nazvan "baby Aston", trebao bi postati najzapaženiji model u 89-godišnjoj povijesti ove slavne britanske kompanije. AMV8 Vantage je baza za treci, maleni Aston kojeg ce tvornica na tržište lansirati 2005. godine. AMV8 Vantage bit ce rucno raden u novoj state-of-the-art tvornici u engleskom Gaydonu.

AMV Vantage - koncept malog Astona

Audi: A3
Novi A3 krasi agresivan dizajn, široka paleta motora, bogata oprema, quattro pogon i novi ultra brzi automatizirani DSG sportski mjenjac s dvostrukim kvacilom. Dizajn novog A3 nije se drasticno promijenio i pokazuje pripadnost obitelji Audi, ali sada izgleda puno agresivnije. Razmak kotaca je povecan za 65 milimetara, širina automobila veca je za 30 milimetara, a visina auta nije rasla, vec je smanjena za 10 milimetara - što ga svrstava medu kupe automobile. Siluetu auta pojacava spušten ovjes, plici prozori i veci stup C krovnog nosaca. Unutrašnjost automobila dobila je dodatne centimetre, a izgled joj je mješavina sporta i elegancije. Oprema A3 je zavidna, auto ce imati bogat elektricni paket, vrhunski audio-sistem i opcijski CD-izmjenjivac u kabini, u pretincu za rukavice; automatsku klimu sa odvojenim komandama za vozaca i suvozaca, grijana stražnja sjedala, te satelitsku navigaciju sa TV-om.

Audi A3 - veći, snažniji, opremljeniji...

Audi: A8 L
Europsku premijeru doživjela je u produljena verzija Audijeve krstarice - A8 L. L je oznaka za "Lang" odnosno 5.18 metara ukupne dužine. Meduosovinski razmak porastao je za 13 cm na ukupno 307 cm što ce najbolje osjetiti putnici na stražnjoj klupi. Ionako dugacki Audijev admiralski brod sada nudi još više prostora za noge putnika. Audi je u Ženevi proširio ponudu odlicnih TDI motora i to na poseban nacin predstavivši najjaci dizelaš trenutno na svijetu - 4.0 litreni TDI najvece snage od 275 KS. Novorazvijeni V8 motor ima dva turbo punjaca s dva pripadajuca intercoolera, a bregasta osovina pokrece se putem lanca. Ugradivat ce se u A8 u kojem pruža fantasticne performanse - 6.7 s do 100 km/h i 250 km/h najvece brzine.

Audi A8 L - L kao lang, 518 cm

Audi: Nuvolari quattro
Najveca zvijezda Audijevog štanda bez sumnje je bio genijalan koncept znakovita imena Nuvolari quattro. O ovome modelu su vec "padale" kritike i pohvale na našem forumu pa evo i prilike da razjasnimo nedoumice oko samog Tazija Nuvolarija. Talijanski je as dakle vozio za Alfa Romeo ali i za Auto Union (pretecu Audija) za kojeg je i osvojio posljednji Grand Prix 1939. godine. No, vratimo se zvijezdi. 2+2 coupe je dugacak 4,8 m i 1,92 širok. Prelijepi dizajn potpisuje Walter da Silva (posebna napomena za Alfiste). Nuvolari quattro concept ima revolucionarna prednja svjetla LED tehnologije, posljednju generaciju Audi Space Frame-a, a unutrašnjost bliješti vrhunskom kombinacijom aluminija i kože. I motor je poslastica - 5.0 V10 biturbo FSI tehnologije sa 600 KS uz 750 Nm dostupnog od 2000/min. Dovoljno za 4.1 s do 100 km/h i maksimalnih 250 km/h (elektronika na djelu). Automobil dostojan imena koje nosi!

Audi Nuvolari - 600 KS

Bentley: Continental GT
Svjetska premijera finalne izvedbe Bentleyevog supersportskog modela u Ženevi otkrila je i cijenu ovog izuzetnog automobila 137 069 Eura bez poreza. Najbrži Bentley u 83-godišnjoj povijesti protkanoj samim uspjesima namijenjen je, razumije se, samo odabranima. Vec je zaprimljeno preko 3000 narudžaba, a prvi primjerak u engleskoj ce biti isporucen u 10-om mjesecu. Continental GT ubrzava do 100 km/h za 4.8 sekunde, a najveca brzina premašuje 300 km/h. Motor je 6 litreni V12 biturbo s preko 500 KS, pogon je na sve kotace, a mjenjac poluatomatski s polugicama na volanu. Pravi luksuzni GT automobil.

Continental GT - prvi volkswagenov Bentley i njegov V12 motor

Bertone Birusa
Poznata talijanska dizajnerska kuca svake nas godine iznova oduševi. Ove se godine dizajnerska senzacija zove Birusa. Impresivni luksuzni Coupe dugacak je 440 cm, a visok samo 120. Automobil je opremljen svim što možete zamisliti, a kao poseban dodatak uz njega dolazi i zanimljivo prijevozna sredstvo nazvano Segway. Radi se o svojevrsnom motoriziranom romobilu sa samo jednom osovinom i dva kotaca u ciju smo se efikasnost imali i sami prilike uvjeriti.

Birusa - SF romobil u prtljažniku

A-Level-Bertone   Bitter-Chrysler  Citroen-Ferrari   Fiat-KIA  Koenigsegg-Mercedes   Mini-Pininfarina  Porsche-Sbarro  Seat-Suzuki  Škoda-Volvo  Izdvajamo-1  Izdvajamo-2  Najljepše djevojke Ženeve 




Audi:A7 Sportback

Aerodinamikom do povoljnije potrošnje
Doking XD - HR elektroautomobil!
Kočenjem do dodatne snage

Rezervni dijelovi - original ili kopija?
Kabrioleti 2009
Priprema automobila za proljeće
Najjeftiniji auto

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati










O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Zanimljivosti
    Najluđi prometni znakovi
    Usporedni test - 4 monovolumena
    Svi auti godine kroz povijest
    Svi kabrioleti dostupni u Hrvatskoj
    Staklena tvornica Volkswagena u Dresdenu.
    Automobili i filmovi

    Auto saloni
    Geneva 2004
    Detroit 2004
    Frankfurt 2003
    Geneva 2003
    Detroit 2003
    Paris 2002
    Zagreb 2002
    Geneva 2002
    Detroit 2002
    Bologna 2001
    Essen 2001
    Geneva 2001
    New York 2001
    Frankfurt 2001
    Tokio 2001