Početna stranica
 
Vidiauto tražilica
 
Salon l'auto Geneve 2003
Fiat: Gingo
Fiat je u Ženevi predstavio cak dvije svjetske premijere. Talijani su majstori upravo za male automobile, a jedan od takvih noviteta je Gingo, nasljednik Pande, automobila koje se na tržištu održao više od dva desetljeca. Bit ce dostupan u verziji s troja ili petora vrata s motorima 1.1 (55 KS), 1.2 (60 KS) i s novim tehnološki izuzetno naprednim 1.3 litrenim common-rail turbo dizelašem. Dugacak je 3.54 m, 1.58 m širok i 1.53 m visok. Interijer je prepun odlicnih rješenja u tako malom prostoru.

Gingo - nasljednik Pande za izlazak iz krize

Fiat: Idea
Idea je Fiatov odgovor na mini MPV-e poput Ford Fusiona i Opel Merive. Bazira se na platformi Punta, a i dizajn je je preuzet s Fiatovog best-sellera. Nešto je kraci od 4 metra i visok 1.7 metara. Pomicna stražnja klupa s mogucnošcu nagiba naslona do 45 stupnjeva i suvozacko sjedalo koje se pretvara u stol trebali bi od Punta minivana uciniti multi-talenta za svakodnevnu uporabu.

Idea - Monovolumen na osnovi Punta

Fiat: Marrakech
Inovativni konceptni model Marrakech baziran je na jednakoj platformi koju koristi model 169. nakon inovativne Simbe, namijenjene pustolovini kroz africku savanu, Marrakech je Fiatova ideja malenog buggy-a za plažu. Ideja je kljucna rijec jer je prema videnom malo vjerojatno kako ce simpaticni Marrakech ikada zaživjeti.

Marrakech - Studija s malo nade za konkretniju budućnost

Ford: C-Max
Shvativši kako je klasa kompaktnih monovolumena svakim danom sve traženija Ford s modelom C-MAX u Ženevi predstavlja svoj odgovor na Opel Zafiru, Renault Scenic i VW Touran. C-MAX je prvi puta predstavljen kao koncept 2002. godine u Parizu, a rijec je o vozilu napravljenom na izuzetno kvalitetnoj Focusovoj platformi. Iako je C-MAX viši od Focusa u Fordu tvrde kako je karoserija zadržala izuzetnu krutost. Sve Focusove karakteristike - vrhunska upravljivost, direktan volan i odlicne kocnice - prenesene su i na C-MAX uz najaerodinamicniju karoseriju u klasi. Uz poznate Fordove motore C-MAX premijerno predstavlja i dva nova common-rail dizelska agregata razvijena u suradnji s PSA grupacijom. Rijec je o drugoj generaciji dizelaša s visokotlacnim common-rail sistemom, varijabilnom turbinom i elektronskim "drive-by-wire" kontrolama. Aluminijski 1.6 litreni TDCi Duratorq razvija 110 KS te 240 Nm okretnog momenta pri niskih 1750/min. Dvolitreni TDCi Duratorq pak razvija 135 KS i 320 Nm okretnog momenta pri 2000/min. Uz ovaj motor isporucivat ce se i nova šesterostupanjska manualna mjenjacka kutija.

C-Max - I ford od sada ima kompaktni monovolumen

Italdesign: Maray Corvette
Iako buduca Corvette ne mora nužno ovako izgledati ne bi se bunili da tako i bude. Talijanski dizajnerski studio Giugiaro svoju viziju Corvette posvetio je njenoj 50-godišnjoj prošlosti te ukomponirao detalje iz prošlosti s futuristickim elementima. Za pogon je zadužen 6,0-litreni V8 motor koji razvija više od 400 KS. Automatski mjenjac ima cetiri stupnja prijenosa. Posebna atrakcija automobila su njegova krilna vrata.

Corvette - ne bi se bunili da ovako izgleda pravi nasljednik

GM: Hy-Wire
Jedan od najnaprednijih automobila današnjice bez sumnje je GM-ov Hy-Wire. Ukratko, prica izgleda ovako: za sve funkcije u automobilu zadužena je jedna jednostavna upravljacka jedinica nazvana X-drive. Nju je moguce premještati na gotovo svaku poziciju u automobilu. Ime automobila kratica je dvaju pojmova koji ga u potpunosti definiraju; HYdrogen fuel cell i drive-by-WIRE. Kako smo se do sada vec imali prilike upoznati s automobilima koji koriste alternativne izvore za pogon, kao i vozila kojima se upravlja raznoraznim tipkama, joystickom, pa cak i glasovno, Hy-Wire jest prvi medu automobilima koji koriste obje tehnologije istovremeno.

 Hy-Wire - Fuel Cell i Drive By Wire

Honda: Accord Sport Concept
Za sve sportske fanatike, štovatelje "H" znaka, u Ženevi je predstavljena prava poslastica. Studija Accorda gotovo kao da je netom sišla s trkace staze. Izuzetan aerodinamicki paket ucinili se ionako agresivno stiliziranu novu generaciju Hondine limuzine srednje klase još agresivnijom. Ovakva sigurno nece u serijsku proizvodnju, no možda je ovo Hondina najava druge generacije obiteljske rakete Accord Type-R.

Accord Sport - Šok, senzacija i najava za Type-R

Hyundai: OLV
OLV, odnosno Outdoor Lifestyle Vehicle, Hyundaijeva je vizija prakticnog SUV-a za mlade. Jedna od posebnosti ovog modela je odvojivi krovni otvor sastavljen od tri dijela koji se prema želji putnika mogu odvajati zasebno ili u kompletu. Za motorizaciju je zadužen moderni dvolitreni cetverocilindraš.

Hyundai OLV - prezentaciju modela na tri jezika vodila je Tamara, Hrvatica iz Švicarske

Hyundai: XG350
Od nove hyundaieve limuzine visoke klase se kao i od njenog predhodnika ne ocekuje neki veci uspjeh na tržištu Europe. Ipak, Hyundai ulaže velike napore u marketing na starom kontinentu cemu svjedoci i cinjenica da je upravo XG350 sponzorskim ugovorom postao službeno vozilo europskog nogometnog prvenstva 2004. godine. Za pogon automobila je zadužen 3,5-litreni V6 motor koji razvija 197 KS. Maksimalna brzina automobila iznosi 230 km/h dok ubrzanje do 100 km/h traje 8,6 sekundi.

XG 350 - službeno vozilo EP 2004 u nogometu

KIA: Opirus
S Opirusom korejanci krecu u pohod na visoku klasu. Doduše, u pohod na jeftiniju visoku klasu. Za svjetsku premijeru izabrana je upravo Ženeva jer su korejanci na najvažnijem dogadaju sezone htjeli predstaviti trenutno svoj najjaci adut u ciji je razvoj uloženo za KIA-u rekordnih 165 milijuna Eura. Opirus je gotovo pet metara dugacak što jamci prostranu kabinu. U ponudi ce biti dva benzinca, slabiji sa 190 KS i jaci sa 240 KS. Automatski mjenjac je dio serijske opreme, a dizajn, pogotovo prednjih svjetala nam je vec dobro poznat. Sa kojeg li je samo automobila?

Opirus - KIA-in ulaz u visoku klasu

KIA: KCD-1 Slice
Još jedan Crossover model koji ujedinjuje osobine Suv-a, karavana, luksuzne limuzine i tko zna još cega sve ne. Automobil je nastao na osnovi Sorenta i Hyundaia Santa Fe a za pogon je zadužen dobro poznati 2.7 V6 motor. Serijska proizvodnja za sada nije najavljena.

KCD-1 Slice - Koncept na osnovi Hyundia Santa Fe

A-Level-Bertone  Bitter-Chrysler  Citroen-Ferrari  Fiat-KIA   Koenigsegg-Mercedes   Mini-Pininfarina  Porsche-Sbarro  Seat-Suzuki  Škoda-Volvo  Izdvajamo-1  Izdvajamo-2  Najljepše djevojke Ženeve 




Audi:A7 Sportback

Aerodinamikom do povoljnije potrošnje
Doking XD - HR elektroautomobil!
Kočenjem do dodatne snage

Rezervni dijelovi - original ili kopija?
Kabrioleti 2009
Priprema automobila za proljeće
Najjeftiniji auto

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati










O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Zanimljivosti
    Najluđi prometni znakovi
    Usporedni test - 4 monovolumena
    Svi auti godine kroz povijest
    Svi kabrioleti dostupni u Hrvatskoj
    Staklena tvornica Volkswagena u Dresdenu.
    Automobili i filmovi

    Auto saloni
    Geneva 2004
    Detroit 2004
    Frankfurt 2003
    Geneva 2003
    Detroit 2003
    Paris 2002
    Zagreb 2002
    Geneva 2002
    Detroit 2002
    Bologna 2001
    Essen 2001
    Geneva 2001
    New York 2001
    Frankfurt 2001
    Tokio 2001