Početna stranica
 
Vidiauto tražilica
 
Salon l'auto Geneve 2003
Seat: Ibiza Cupra R
Kao i Leon Cupra, Ibiza Cupra R je razvijena u suradnji dvaju Seatovih odjela - tehnickog centra i sporta. Ibiza Cupra bit ce opremljena DSR-sustavom koju upravlja cvrstocom upravljaca prema brzini kretanja, prednjim i bocnim jastucima, ABS-om, ESP-om, traction controlom… Po prvi puta u seriji Cupra R na raspolaganju ce biti i dieselski motor (1,9 TDi/150 KS), a standardni motor bit ce benzinac 1,8 litarski 20V s turbo-punjacem.

Ibiza Cupra R - 150 KS za adrenalin

Smart: Raodster i Roadster Coupe
Smart postaje ozbiljna automobilska marka. Nakon minijaturnog, svima dobro poznatog modela koji je odlicno prošao na tržištu, Mercedesov odijel odlucio je sa Smartom iskušati i nove horizonte. Smart Roadster i Roasdster Coupe su, naravno, dvosjedi, a razlikuju se izgledom stražnjeg kraja koji je kod modela Coupe naglašen posebnim rješenjem, nešto poput stare Honde CRX. Vozilo ce biti dugo 3427 mm dok ce širina iznositi 1615 mm. Visina iznosi mizernih 1192 mm osiguravajuci tako potpun užitak. Prtljažnik ce se sastojati od dva odlagališta - prednji od 59 litara i stražnji od 86 ili 189 litara.

Roadster - I smart može biti vrlo zabavan

Sportec: SP 700R
Švicarska tuning kompanija Sportec predstavila je u Ženevi dio svog izuzetnog programa. Izdvajamo model SP 700R baziran na Porscheovom modelu 911 GT2. Tuning je zaista impresivan: 750 KS (!) što jamci 3.5 s za ubrzanje do 100 km/h te 364 km/h maksimalne brzine. Povecanje od 300 KS u odnosu na serisjki GT 2 valja platiti 100 000 Eura. Nešto jeftiniju no ništa manje opaku modikaciju predstavlja Sportecova prerada Audija RS6 koji istiskuje cak 550 KS (!) dovoljnih za 322 km/h (ne zaboravite ovo je A6). Cijena prerade je 60 000 Eura.

SP 750R - broj u nazivu označava broj KS

Spyker: Na tragu aviona
Nakon što smo pisali o genijalnom modelu Spyker C8 sada vjerojatno svi posjetitelji našega site-a znaju za respektabilnu nizozemsku kompaniju Spyker. Za one koji su to previdjeli (sramite se) kompaniju Spyker osnovala su još 1898. godine dvojica brace. Rucni rad je obvezan priizradi njihovih kreacija, a dijelovi interijera, kao i sam znak kompanije, imaju stilizirane predmete iz avio industrije jer je Spyker neko vrijeme proizvodio avione i pripadajuce motore. Coupe C8 Laviolette i cabrio model, C8 Spyder, njihovi su aktualni modeli.

Spyker - Nizozemska tvornica sa stoljetnom tradicijom

Startech: Dodge Viper SRT-10
Švicarska tuning kompanija Sportec predstavila je u Ženevi dio svog izuzetnog programa. Izdvajamo model SP 700R baziran na Porscheovom modelu 911 GT2. Tuning je zaista impresivan: 750 KS (!) što jamci 3.5 s za ubrzanje do 100 km/h te 364 km/h maksimalne brzine. Povecanje od 300 KS u odnosu na serisjki GT 2 valja platiti 100 000 Eura. Nešto jeftiniju no ništa manje opaku modikaciju predstavlja Sportecova prerada Audija RS6 koji istiskuje cak 550 KS (!) dovoljnih za 322 km/h (ne zaboravite ovo je A6). Cijena prerade je 80 000 Eura.

Kangoo - umjereniji od prethodnika

Stola: GTS
Malo poznata talijanska tvrtka postoji još od 1919. godine. Model GTS s kojim su zabljesnuli u Žanevi nastao je na osnovi Porschea 911 što mu otkrivaju i osnovne linije. Osim detaljnih modifikacija na vanjštini i djelomicnih u unutrašnjosti radeno je i na motoru. On sada iz obujma 3,6 litara razvija 480 KS. Zahvaljujuci smanjenoj masi koja iznosi samo 1260 kg, automobil do 100 km/h ubrzava za 3,9 sekunde, te razvija maksimalnu brzinu višu od 300 km/h.

 Stola GTS - 480 KS u automobilu na osnovi Porschea Carrera

Subaru: B11S
Subaru se u Ženevi proslavio konceptnim automobilom B11S. Njegova najznacajnija odlika jest "simetricni pogon na sva cetiri kotaca" - što god to znacilo. Dizajnerski bi trebao podsjecati na pticu u letu, a serijska proizvodnja se ne planira. Kako nam je odala "pticica", B11S odaje neke detalje buduceg Subaru Legacyja.

B11S - Studija koja najavljuje novi Legacy

Suzuki: Ignis Sport
Ignis Sport trebao bi potvrditi Suzukijevu predanost auto-moto sportu. Za jedan auto mini klase pokrece ga neobicno velike zapremine od 1,5 L, koji ce ga do 100 km/h dovesti za solidnih 8,9 sekundi. Ignis Sport obicnom vozacu daje osjecaj rally-cock-pita. Tko se ne želi utrkivati, opet ce dobiti "praktican i pouzdan auto", tvrde na Suzukijevom štandu.

Ignis Sport- Zvrk je postao još zabavniji

A-Level-Bertone  Bitter-Chrysler  Citroen-Ferrari   Fiat-KIA  Koenigsegg-Mercedes   Mini-Pininfarina  Porsche-Sbarro  Seat-Suzuki   Škoda-Volvo  Izdvajamo-1  Izdvajamo-2  Najljepše djevojke Ženeve 




Audi:A7 Sportback

Aerodinamikom do povoljnije potrošnje
Doking XD - HR elektroautomobil!
Kočenjem do dodatne snage

Rezervni dijelovi - original ili kopija?
Kabrioleti 2009
Priprema automobila za proljeće
Najjeftiniji auto

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati










O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Zanimljivosti
    Najluđi prometni znakovi
    Usporedni test - 4 monovolumena
    Svi auti godine kroz povijest
    Svi kabrioleti dostupni u Hrvatskoj
    Staklena tvornica Volkswagena u Dresdenu.
    Automobili i filmovi

    Auto saloni
    Geneva 2004
    Detroit 2004
    Frankfurt 2003
    Geneva 2003
    Detroit 2003
    Paris 2002
    Zagreb 2002
    Geneva 2002
    Detroit 2002
    Bologna 2001
    Essen 2001
    Geneva 2001
    New York 2001
    Frankfurt 2001
    Tokio 2001