Početna stranica
 
Vidiauto tražilica
 
IAA Frankfurt 2003
Iz Frankfurta: Dubravko Kolarić

9. rujna 2003. otvorila su se vrata najveceg europskog salona automobila, salona koji posljednjih godina nosi i epitet najznacajnijeg. Prvo su na redu novinari, a zatim i od 11. rujna svi ostali posjetitelji. Njemacki se proizvodaci naprosto natjecu u premijerama na domacem terenu, pa se tako ove godine po prvi puta izravno na jednom salonu natjecu novi Golf i Astra. Dva apsolutna highlighta IAA 2003. No i drugi imaju što za ponuditi.
Kako je prošli salon bio zasjenjen teroristickim napadima na WTC u New Yorku (doslovno smo promatrali rušenje tornjeva na velikom video zidu pokraj izloženih automobila) policija je ove godine pojacala sigurnosne mjere. Posjetitelji ce prolaziti rigorozne kontrole na ulazima, a cijelu izložbu osiguravat ce veci broj policajaca. Kako je prije dvije godine izostao velik odaziv posjetitelja prestravljenih prijetnjom terorizma ove se godine ocekuje ekstra priliv gostiju. Procjene govore od 850.000 do milijun posjetitelja.
Salon je za posjetitelje otvoren od 11. do 21. rujna svakodnevno od 9 do 19 sati. Cijena karata je 15 eura za vikend, 13 eura za radne dane u drugom tjednu održavanja. Dostupni su i popusti za školarce, studente, umirovljenike, invalide, te za one koji IAA odluce posjetiti nakon 15 sati.

Alfa Romeo: GT
Nakon prve premije u Ženevi Alfa je u Frankfurtu pokazala i konacni proizvod. Sada posjetitelji mogu sasvim prici novom automobilu i pogledati kako izgleda unutrašnjost. Konacno je poznat i termin pocetka prodaje - kraj godine.
Automobil nastao na osnovi modela 156, a krasi ga bogata opremljenost i izvanredna vozna svojsstva. Na pocetku ce se u ponudi naci 1.8T.Spark (140 KS), 2.0 JTS (165 KS) i 1.9 JTD Multijet 16v motori (150 KS). Najavljena je i top izvedba s 3.2-litrenim motorom iz GTA. Snaga bi mogla biti i veca od 250 KS.

Alfa GT - 140-165 KS

Alfa Romeo: 166
Redizajnirana 166 u prodaju krece tijekom listopada. Za redizajn je bio zadužen Alfa Romeo style centre. Velike promjene na prvi pogled nisu vidljive, osim na prednjem dijelu koji je u potpunosti promijenjen. Unutrašnjost djeluje luksuznije i vedrije zahvaljujuci novim kombinacijama i materijalima. Za pogon su zaduženi benzinski motori snage 150 do 240 KS, te dizeli od 150 i 175 KS. Novost je svakako novi top model s modificiranim 3,2-litrenim motorom iz GTA. U 166 on je nešto kultiviraniji i razvija 240 KS. Tu je i novi 2,4 Multijet snage 175 KS.

Alfa 166 - 150-240 KS

Audi: Le Mans Quattro
Još jedna audijeva konceptna senzacija i još jedna studija na temu supersportski Audi. Automobil izrazito sportske siluete pokrece mocan 5-litreni V10-Biturbo motor s FSI izravnim ubrizgavanjem benzina. Njegova snaga - 610 KS, sasvim dovoljno da 1530 kilograma težak automobil ude u istu ligu s Mercedesom SLR McLaren. Za prijenos snage zadužen je sportski mjenjac sa šest brzina. Ubrzanje je fantasticno: 3,7 sekundi do 100 i 10,8 do 200 km/h. Postoje izgledi da vrlo slican automobil za godinu do dvije krene i u maloserijsku proizvodnju.

Audi LeMans Quattro - 610 KS

BMW: serije 6
Nakon dugih 14 godina vraca se mocni BMW serije 6, za sada samo kao 645Ci Coupé. Motor u novom BMW-u 6 poznat je i ugraduje se u BMW 745i. VALVETRONIC V8 od 4.4-litre razvija najvecu snagu od 333 KS što je dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za 5.6 sekundi. Maksimalna brzina je elektronski ogranicena na 250 km/h. U ponudi su tri razlicita mjenjaca sa šest brzina. BMW 645Ci u salonima, u Europi ce se pojaviti u prosincu 2003. godine, a 2004. bi trebao dobiti i kabriolet verziju te još nekoliko motora.

BMW 645- 333 KS

BMW: X3
Novi BMW-ov X3 namijenjen je relativno mladim kupcima nego njegov veliki brat X5. Najveca novost koju nam donosi je novi pogon nazvan xDrive. Radi se o stalnom pogonu na stražnje kotace kojima se prema potrebi automatski prikljucuju i prednji. Najveca prednost pred stalnim pogonom na sve kotace je ekonomicnost. Ponuda pogonskih agregata izrazito je bogata, a krece se u rasponima dvolitarskih do trolitarskih rednih benzinaca te common-rail dizelaša. Za pocetak ce u ponudi biti najjaci šesterocilindricni benzinac 3.0i sa snagom od 231 KS, te 3.0d, snage 204 KS. Kasnije stižu i 2,0, 2,2 i 2,5 benzinci te 2,0 dizel.

BMW X3 - 204-231 KS

BMW: X5
Od jeseni ove godine u auto salonima moci ce se naci temeljno redizajnirani BMW X5. Novosti su snažniji motori, xDrive pogon po uzoru na X3, te dizajnerske intervencije izvana i unutra. Iz pocetka X5 ce se nuditi u kombinaciji s dva nova motora poznatih oznaka: 4,4i (320 KS) i 3,0d (218 KS). Tijekom 2004. stiže i novi top model 4,8i.

BMW X5 - 218-320 KS

BMW Alpina: Roadster S
I Alpina se konacno docepala BMW-a Z4 te trenutno nudi najbržu izvedbu ovog automobila na tržištu. Barem dok BMW ne izbaci svoju M verziju. Roadster S pokrece 3,4-litreni motor snage 300 KS. Dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za 5,4 sekundi i maksimalnu brzinu od 265 km/h.

Alpina Roadster S - 300 KS

Brabus: E V12
Konceptni automobil iz Ženeve dobio je svoju serijsku izvedbu. Radi se o najbržoj limuzini na svijetu i jednom od najbržih automobila uopce. Za fantasticnih elektronski ogranicenih 340 km/h zaslužan je V12 motor s dva turbo punjaca snage 640 KS uz nevjerojatan moment od 1,026 Nm. Automobil superlativa kupci mogu dobiti za sitnicu od 298.000 eura. Kako je prethodnik radi svoje brzine završio u Guinessovoj knjizi rekorda, pretpostavljamo da ce tamo uskoro i novi E V12.

Brabus E V12 - 640 KS

Brabus: CLK K8
Još jedan beskompromisni Brabus nastao je na osnovi CLK. Za pogon je zadužen V8 motor iz CLK 55 AMG opremljen kompresorom. Rezultat svih prerada je fantasticnih 550 KS, što je u CLK dovoljno za maksimalnu brzinu od 325 km/h i ubrzanje do 100 km/h za 4,1 sekundi. Automobil je za sada još uvijek samo koncept, no serijski je model najavljen za nekoliko mjeseci. Spomenimo i da je Brabus u Frankfurtu predstavio još jedan koncept na osnovi C klase. Njegovi podatci: 445 KS, 4,5 s do 100 km/h i 305 km/h.

Brabus CLK K8 - 550 KS

Bufori MK-III
Ovaj nostalgicni roadster svoju je premijeru doživio u New Yorku gdje je izazvao veliku pažnju. U manje ekstravagantnoj Europi se ocekuje manji uspjeh, no zasigurno ima zainteresiranih za ovaj dvosjed opremljen 2,7-litrenim V6 motorom ciji su instrumenti optoceni 24-karatnim zlatom. Zahvaljujuci turbo punjacu i više od 250 KS ubrzanje do 100 km/h traje 6,5 sekundi. Iz Malezije, gdje se automobil proizvodi rucno, u Europu ce stici ogranicena serija od 99 komada. Prodaja pocinje tijekom rujna a cijena iznosi 112.000 eura.

Bufori MK-III - 250 KS

Alfa Romeo - Bufori   Cadillac - Honda  Jaguar - Maserati   Mazda - Opel  Peugeot - Seat   Subaru - Wiesmann 




Audi:A7 Sportback

Aerodinamikom do povoljnije potrošnje
Doking XD - HR elektroautomobil!
Kočenjem do dodatne snage

Rezervni dijelovi - original ili kopija?
Kabrioleti 2009
Priprema automobila za proljeće
Najjeftiniji auto

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati










O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Zanimljivosti
    Najluđi prometni znakovi
    Usporedni test - 4 monovolumena
    Svi auti godine kroz povijest
    Svi kabrioleti dostupni u Hrvatskoj
    Staklena tvornica Volkswagena u Dresdenu.
    Automobili i filmovi

    Auto saloni
    Geneva 2004
    Detroit 2004
    Frankfurt 2003
    Geneva 2003
    Detroit 2003
    Paris 2002
    Zagreb 2002
    Geneva 2002
    Detroit 2002
    Bologna 2001
    Essen 2001
    Geneva 2001
    New York 2001
    Frankfurt 2001
    Tokio 2001