Početna stranica
 
Vidiauto tražilica
 
 

Ženeva 2010. auto salon

Iz Ženeve: Markus Rosic

 

Auto salon u Ženevi ne treba posebno predstavljati. Riječ je o događaju na kojem se mora pojaviti svatko tko nešto predstavlja, ili ima taj cilj, u auto industriji. Zaista je dobar osjećaj razgledavati sve novitete u halama ženevskog velesajma PalExpo, a posebno je dobar kada je ovdje i, prvi puta, jedan hrvatski automobil. Našem Dok-Ing XD-u želimo da i iduće godine bude ovdje, ali u nekoliko serijskih verzija. Nakon što smo vam na VidiAuto.com portalu već najavili većinu premijera koje se mogu vidjeti na Ženeva 2010. auto salonu, pogledajte kompletan izvještaj iz Ženeve.
Ženeva je ponovo zabljesnula punim sjajem! Mnoštvo premijera govori nam kako je automobilska industrija prebrodila glavinu krize. Sada su na potezu kupci.

Alfa Romeo Giulietta: Giulietta
Giulietta se napokon pokazala! Doduše, nova Giulietta jer je to ime Alfa izvukla iz povijesti, iz 50-ih, odnosno, 60-ih godina kada je ljepotica bila predmet želja bogataša i trendsettera. Kao i original i novi model izgleda zaista dobro.
Više ovdje.

Alfa Romeo Giulietta 11

Aston Martin: Cygnet
I džepni Aston se pokazao u Ženevi. Još nam nije jasno zašto plemenita marka forsira Toyotu IQ u Brioni odijelu no valjda i kod njih vlada sindrom: «Treba biti viđen u Smartu, pogotovo ako je Barbus (op.a. Brabus) il' kak se već zove».

Aston cygnet

Audi: A1
Šminkerski Polo. Ne, A1 je više od toga. Najmanji Audi želi biti uspješniji od simpatičnog A2 ali i ozbiljno zaprijetiti glavnom konkurentu – Miniju.
Više ovdje.

Audi A1

Audi: A1 e-tron
E-tron strategija se polako proširuje i na ostale modele. Maleni A1 je uz svjetsku premijeru servirao i svoju eko varijantu koja koristi elektromotor s litij ionskim baterijama. U slučaju kada se one istroše puni ih Wankel motor od 254 ccm. Potrošnja: 1,9 litara. I da, ovo je Justin Timberlake.

Audi A1 E tron

Audi: A8
Europska premijera nove generacije ogromne limuzine svakim danom izgleda sve bolje. Uz to, cilj im je poraziti S-klasu i seriju 7. Težak zadatak.
Više ovdje.

Audi A8

Audi: A8 Hybrid
Ovo je „tehnička studija“, tako kažu u Audiju, za mrcinu A8-icu s hibridnim pogonom. Potrošnja bi se trebala kretati oko 6,2 litre. Kada dolazi nije poznato, no zato znamo kako prvi Audijev hibrid, Q5, s istim pogonom dolazi ove godine.

Audi A8 Hybrid

Audi: RS5
Nakon ionako brzog S5 stiže nam još brži Audijev coupe. Čak 450 konja s kojim se ubrzanje do stotke spušta na svega 4,6 sekundi. A zavoji mu zbog ugradnje središnjeg diferencijala predstavljaju čisto zadovoljstvo.
Više ovdje.

Audi RS5

Bentley: Continental Supersports Convertible
630 konja, 800 Nm, 4,2 sekunde do 100 Km/h, 325 km/h najveće brzine – to su podaci britanskog luksuznog sportaša bez krova, najbržeg kabrija kojeg je Bentley ikada proizveo.

Bentley Continental

Bertone: Pandion Concept
Iako je Bertone u financijskim problemima ipak su za Ženevu pripremili ovaj koncept, na bazi Alfe 8C, sa, blago rečeno, šokantnim vratima, velikima čak 3,6 metara. U slučaju prevrtanja ona se automatski odvajaju od karoserije.

Bertone Pandion

BMW: Coupe i Cabrio FL
Lagani redizajn za uspješne coupe i cabrio modele u obitelji serije 3. Uspjeh je, nema sumnje, zajamčen.
Više ovdje.

BMW 3 Coupe i Cabrio FL

BMW: 5 Active Hybrid
Za novu generaciju petice BMW je pripremio i hibridnu verziju. Doduše, još uvijek je riječ o studiji no gotovo je sigurno kako Lexus GS-ov protivnik dolazi sa 306 KS snažnim Twinturbo benzincem i 55 KS snažnim elektromotorom.

BMW 5 Active Hybrid

BMW: X5 redizajn
LED tehnika u prednjim i stražnjim svjetlima za još markantniji, ubojitiji izgled. X5 je poboljšan i spremno čeka na bojnom polju gdje dolazi potpuno novi Cayenne.
Više ovdje.

BMW X5

Brabus: EV12 Coupe
Uz limuzinu Brabus je ponudio i novu E-klasu Coupe s V12 biturbo motorom i čak 800 KS uz 1.420 Nm. Od 0-100 km/h za 3,7 s, do 200 km/h za 9,9 s, uz najveću brzinu ograničenu na 350 km/h. Nevjerojatno, a takva je i cijena: 478.000 eura.

Brabus EV12 Coupe