Početna stranica
 
Vidiauto tražilica
 
Extreme 21-32

21. AMC Rebel Machine - 1970. godina
V8, 340 KS, 0-100 km/h za 6.4 s, 0-400 m 14.4 s
Unatoč pomalo glupom imenu, ovo je bio izvrstan sportski automobil. Za cijenu nižu od $3500, Machine je nudio izvrsna ubrzanja i držanje ceste. Rebel Machine je bio vrhunac ponude American Motorsa, ali nije uspio spasiti tvrtku od propasti. Velika četvorka detroitskih (i američkih uopće) proizvođača automobila nedugo će potom postati velika trojka, kakvu i danas znamo.

 

 


22. Chevrolet Chevelle SS454 LS4 - 1970. godina
V8, 450 KS, 0-100 km/h za 6.0 s, 0-400 m za 13.8 s
Poboljšani Chevelle s automatskim mjenjačem bio je pun pogodak za Chevrolet. Ljubimac mlađe publike, LS6 je bio pravi vozačev automobil zbog velikog momenta motora i poboljšanog ovjesa. Nažalost, nakon 1970. više ništa neće biti isto: nova i nova zakonska ograničenja i sve bliža naftna kriza pretvorit će sedamdesete u najdosadnije godine američkog automobilizma.

 


23. Buick GS 455 Stage I - 1970. godina
V8, 360 KS, 0-100 km/h za 5.5 s, 0-400 m za 13.5 s
Zbog dosadnog i neatraktivnog dizajna, GS 455 smatran je automobilom za penzionere. No, nakon nekoliko detaljnih izmjena, uglavnom na motoru, ovaj je Buick postao bomba. Male oznake na prednjem braniku jedino su što odaje pravi karakter ove jurilice. Govorimo o 1970. - čak je i, gotovo uvijek smireni i dosadni Buick imao u ponudi automobil ovakvih performansi! Eh da, bilo jednom u Americi...


24. Chevrolet CERV II - 1964. godina
V8, 550 KS, 0-100 km/h za 2.8 s
Vratimo se nekoliko godina unatrag: CERV II. Dizajnirao ga je Zora Arkus-Duntov kao potencijalnog konkurenta Fordovom GT40, CERV (drugi Corvette Experimental Racing Vehicle) originalno je pokretao središnje postavljen V8 snage 550 KS. Rezultat su zastrašujuće performanse: 2.8 sekunde od 0 do 100 km/h i maksimalna brzina od 320 km/h. Nažalost, ostao je samo prototip.

 


25. Chevrolet Corvette - 1986. godina
V8, 350 KS, 0-100 km/h za 3.9 s, 0-400 m za 11.6 s
Nakon petnaest godina dosade, sve se promijenilo kad je Chevrolet predstavio biturbo Corvettu četvrte generacije. Bio je to najbolji i najpopularniji automobil u Americi. Lagana karoserija - jak motor bila je najbolja kombinacija za superperformanse i maksimalnu brzinu od 270 km/h. Nažalost, dizajnerski trijumfi prethodnih generacija Corvette nisu se naročito uspješno nastavili u ovoj.


26. Chevrolet Corvette ZR1 - 1989. godina
V8, 380 KS, 0-100 km/h za 4.7 s, 0-400 m za 13.1 s
S europski izrađenim aluminijskim DOHC LT5 V8 motorom ispod poklopca (zahvaljujući uglavnom činjenici da je GM u to vrijeme bio vlasnik Lotusa), Corvette je skočila u sam vrh svjetskih superautomobila - cijena je jedini element u kojem je bila osjetno ispod njih. S laganom i proširenom karoserijom ZR1 je ubrzavao od 0 do 160 km/h i iznova usporavao do 0 za samo 14 sekundi, što je tada bio rekord.


27. GMC Syclone - 1991. godina
V6, 280 KS, 0-100 km/h za 4.9 s, 0-400 m za 13.9 s
Syclone je razvijao veću snagu i bio je brži do stotke od Honde NSX, a ujedno je i jedini pick-up na ovom popisu. Iako je bio izrazito neaerodinamičan, Syclone je ubrzavao od mjesta do 100 km/h za manje od 5 sekundi zahvaljujući nabrijanom V6 motoru najveće snage od 280 KS. U ranim devedesetima bio je tada najbrži pick-up na svijetu, postižući maksimalnu brzinu od 200 km/h.

 


28. Dodge Viper RT/10 - 1992. godina
V10, 400 KS, 0-100 km/h za 4.8 s, 0-400 m za 13.1 s
Gromoglasan zvuk osmolitarskog V10 motora nije nikoga ostavljao ravnodušnim, kao ni performanse: za samo 4.8 sekundi Viper je postigao 100 km/h, a nedugo nakon toga i dvostruko veću brzinu. Držanje ceste i upravljivost savršeni su, ali ono prvo dolazi u pitanje kada je cesta mokra. (c)to se tiče ludog dizajna, to je slučaj dobro poznatog 'ili ga volite ili ga mrzite'. Sigurni smo da se većina ljudi slaže s onom prvom tvrdnjom.


29. Chevrolet Corvette 'Snake Skinner' -1992. godina
V8, 440 KS, 0-100 km/h za 3.6 s, 0-400 m za 11.7 s
Tada najjača Corvetta u povijesti (440 KS!) bila je dio grupnog testa, gdje se suočila s Shelbyjevom Cobrom i Dodgeovim Viperom. Rezultat? Spomenuta dva gmaza nisu imala šansu protiv Corvette. S ubrzanjem od 0 do 100 km/h za samo 3.6 sekundi, dva protivnika ostavljena su daleko iza u oblaku dima sa stražnjih guma 'Snake Skinnera'. Ime je uistinu savršeno odabrano...


30. Dodge Viper GTS - 1997. godina
V10, 450 KS, 0-100 km/h za 4.0 s, 0-400 m za 12.2 s
Spram običnog Vipera GTS ima puno divljiji dizajn (ponajviše zbog dvije 'trkaće' crte koje se protežu sredinom karoserije atraktivne kobaltno plave boje), nešto sportski nastrojeniju unutrašnjost i nema krov na skidanje. Ono što GTS dijeli s RT/10-icom jesu luda ubrzanja od kojih možete zadobiti bolove u vratu, fantastičan zvuk iz četiri velike ispušne cijevi i mnogo zavidnih pogleda.


31. Chevrolet Corvette - 1997. godina
V8, 345 KS, 0-100 km/h za 4.8 s, 0-400 m za 13.2 s
Najnovije izdanje najpopularnijeg i najslavljenijeg automobila iz SAD-a nudi sve što su nudili njegovi prethodnici: ultralaganu karoseriju, golemu snagu iz tradicionalnog V8 motora, supersportske performanse, itd. Novitet je atraktivniji i zaobljeniji dizajn s prepoznatljivim stražnjim svjetlima, dok su ona prednja i dalje na izvlačenje. No, pravu, nabrijanu Corvette pete generacije tek čekamo.


32. Hennessey Venom 650R - 1999. godina
V10, 650 KS, 0-100 km/h za 3.3 s, 0-400 m za 11.2 s
Tunerska tvrtka Hennessey Motorsports stvorila je najjači Viper ikad, u ovoj izvedbi nazvan Venom. Vlasnikova opsjednutost snagom i Viperima izvukla je iz V10 agregata čak 650 KS! Karoserija je izrađena od karbonskih vlakana (VenomAero), kočnice su Brembo, a ovjes Penske. Sve su te izmjene rezultirale ubrzanjem do 100 km/h za samo 3.3 s i maksimalnom brzinom od 330 km/h. Good ol' USA!

1-10     11-20     21-32



Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik