Početna stranica
 
Vidiauto tražilica
 
Najveći ljudi auto svijeta

JAMES GORDON BENNETT
(1841-1918)

1900. godine donirao je novac za nagrade u seriji trka između europskih automobila. Kako bi sve bilo zabavnije, inzistirao je da svaka zemlja nastupa s vozilima u drugačijoj boji, utemeljivši tako tradiciju koja i danas živi. Gordon Bennett kup pretvorio se u najznačajnije tradicionalno natjecanje u početku stoljeća.


DR. RUDOLPH DIESEL
(1858-1913)

Godine 1893. Diesel je patentirao konstrukciju motora koja će postati kamen temeljac industrije komercijalnih vozila. Dieselov je uradak neusporediv po pouzdanosti i ekonomičnosti, ali i buci te neugodnom mirisu. Princip rada njegova motora zasniva se na tome što se usisani zrak prilikom takta kompresije grije i postiže dovoljnu temperaturu, koja dovodi do samozapaljenja ugljene prašine, koja se potom upuhuje u cilindar zbog tlaka zraka na kraju takta. 12 godina kasnije Benz je konstruirao komoru za predubrizgavanje, pa su motori mirnije radili i postali efikasniji. Mercedes-Benz je 1936 predstavio prvi serijski automobil pokretan dizel motorom, 260 D.


WALTER HAYES
(1924-)

Nakon što se 1961 priključio Fordu, uvjerio ih je u važnost motosporta te je tako Ford postao sila koja se dokazivala u šumama (Escort), na pisti (GT40) i u formuli 1 (Ford je udario temelje Cosworth DFV motora koji je stvorio moderno Grand Prix natjecanje).


BUTZI PORSCHE
(1935-)

Da, da, svi smo čuli o djedu Ferdinandu koji je napravio Bubu i o ocu Ferryju, mozgu Porschea. No Butzi je taj koji je dizajnirao prepoznatljivo jednostavni 911, nadograđujući porodični look modela 356. Potom je ustanovio Porsche Design koji radi sve, od naočala do satova, i tako kreirao Porsche stil života.


TONI VANDERVELL
(1898-1967)

Vandervell je svoje poslovno carstvo izgradio ni iz čega, a potom je imao hrabrosti da velik dio potroši na stvaranje engleskog GP automobila, Vanwalla koji je 1958. Stirling Moss doveo do pobjede u prvenstvu konstruktora. Na taj je način postavio temeljni kamen engleske industrije trkaćih bolida, koja i danas dominira svijetom.


GIOVANNI AGNELLI
(1866-1945)

Agnelli je 1899. utemeljio FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Fiat je postao europski div, pogotovo u proizvodnji malih automobila, gutajući usput svu domaću konkurenciju. Zaslužan je za blagostanje svojih zaposlenika i širenje osobnog carstva na sve, od nogometa do novina, sačuvavši ga od uspona i padova karakterističnih za auto-svijet. I danas su njegovi nasljednici najveći dioničari kompanije.


RALPH NADER
(1934-)

Zahvaljujući Naderovom djelu "Nesigurno bez obzira na brzinu" u američkom zakonu je propisano da vozila moraju imati prednje i stražnje sigurnosne pojaseve, prozore od laminiranog stakla i deformirajuće osovine kola volana. Pitanje sigurnosti putnika u vozilu dovedeno je do današnjeg stupnja razvoja i mnogi su ljudi danas živi zahvaljujući njemu.


STUART TURNER
(1933-)

Njegovo vodstvo natjecateljskog odjela British Motor Corp. od 1961-1967 dovelo je do toga da je Mini Cooper osvojio sve što se moglo osvojiti, uključujući tri (zapravo četiri, ako zanemarimo sramotno lažiranje 1966.) relija u Monte Carlu. Potom je svoje taktičke vještine stavio na raspolaganje Fordu.


ALFRED NEUBAUER
(1891-1980)

Njemački šef tima "šminkerski" je sport tridesetih godina preobrazio u profesiju. Od 1930. do 1955. vodio je Mercedesov tim - s njim na čelu Mercedes je dominirao u gotovo svakoj utrci na kojoj je startao. Postavio je standarde u pripremi vozila i timskom radu u boksu, koje su drugi kopirali i učili.


ANDRE CITROEN
(1878-1935)

Nije bio ludi inženjer, što bi se dalo zaključiti po poslijeratnim autima koji će ponijeti njegovo ime, nego uporan poslovni čovjek koji je pravo bogatstvo stekao izrađujući zupčanike (Citroenov logo i prikazuje zube zupčanika). Smatrao se europskim Henryjem Fordom, ne bez razloga. Bio je toliko ponosan na sebe da je ispisao svoje ime navrh Eiffelova tornja, stvorivši tako jednu od najupečatljivijih reklama u povijesti.

<<  1  2  3  4  5  >>



Novosti, Testovi, Automobili, Sport Crash test, Servisi, Cjenik

© 2019 Vidi-TO d.o.o. Sva prava pridržana. / All rights reserved.
Powered by Medianet



 

Vremeplov
Lexus
Honda Civic
Alfa Romeo Muzej
Mercedes
Volvo
Citroen
Ferrari
Honda
Lotus
Maserati
Opel
Mercedes S-klase
Porsche
Renault

Zanimljivosti
Toyota na Cebitu
Sa ceste na pistu
Auto genijalci

Naj...
Najljepši automobili svijeta.
Američko ludilo

Vozači kojih marki su najarogantniji, najbahatiji i „nefer“ na cesti?
Alfa Romeo
Audi
BMW
Honda
Porsche
Citroen
Fiat
Ford
Jaguar
Jeep
Lexus
Mazda
Mini
Mitsubishi
Nissan
Opel
Peugeot
Renault
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Mercedes
Arhiva Rezultati
O nama
Prijavi u bookmark
Vidiauto kao prva stranica
Uvjeti korištenja
  • Auto servisi
  • Talijani, Nijemci, Japanci, Francuzi... Koji je najbolji?
  • Najbolji automobili svih vremena
  • Formula 1, Rally, NASCAR
  • Kupnja - gdje i kako?
  • Ponuda – potražnja

    Svi forumi

  • Naj...
    Sve naj iz svjetske autoindustrije...
    Autogenijalci
    Velikani auto svijeta
    Auto leksikon
    Razjasnite si neke od pojmova iz svijeta autoindustrije
    Poslušaj pilu
    Zanima vas kako zvuči neki automobil
    Recenzije igara
    Recenzije najboljih automobilskih igara
    Screensaveri
    Učinite vaš desktop dinamičnijim i ljepšim
    Wallpaperi
    Vaš desktop može biti puno ljepši
    Vremeplov
    Zaplovite našim vremeplovom u povijest
    Najljepši
    Najljepši u automobilskoj povijesti
    Klasični auti
    Klasika je klasika
    Auti snova
    Automobili koje mnogi (samo) sanjaju





    Zapamti me
    novi korisnik